20+ võimalust oma autot iga päev kahjustada

Loomulikult soovite, et teie auto kestaks nii kaua kui võimalik. Teie auto peab teid ohutult punktist A punkti B viima ja see peab olema piisavalt töökindel, et aasta igal päeval sõita. Võite arvata, et teete kõik õigesti, et nii jääda, kuid kui tõsi see on?

Sõiduki õige hoolduse peamine võti on teadmine, mida võite valesti teha. Vaadake neid 40 võimalust, kuidas oma autot kahjustada. Kui paljudes neist sa süüdi oled?

Sõit vähese kütusega või ilma kütuseta

Vastupidiselt levinud arvamusele on peaaegu tühja kütusepaagiga sõitmine halb mõte. Levinud autotööstuse müüdi kohaselt võimaldab see kütusepaagi põhja kogunenud osakesi läbi kütusepihusti puhastada. Taas kord, see ei saa olla tõest kaugemal.

Tühja kütusepaagiga sõitmine võib tegelikult kahjustada teie sõiduki kütusepumpa, mis vajab jahutamist ja korralikku gaasimäärimist. Veelgi enam, oletatavaid osakesi, mis paagist eemaldatakse, hoiab seal tegelikult kütusefilter.

Lööbaukude löömine

Nii ilmne kui see ka ei tundu, peaksite võimalusel löökauke vältima. Vastupidiselt levinud arvamusele võivad suured sõidukid, näiteks linnamaasturid, siiski auklikud kahjustada saada. Üle löökaukude sõitmine, eriti suurel kiirusel, võib põhjustada kõike alates rehvi läbipõlemisest kuni sõiduki vedrustussüsteemi püsivate kahjustusteni.

Kõige parem on auklikke teid üldse vältida. Kuna see pole alati võimalik, peaksite vähemalt hoogu maha võtma, kui näete suurt löökauku. Aeglasema kiirusega läbi augu sõitmine vähendab võimalikke kahjustusi.

Unustage vedelike kontrollimine

Millal te viimati oma auto õlitaset kontrollisite? Enamik autoeksperte soovitab kontrollida oma mootoriõli taset iga kord, kui tanklas auto tankida. Teie sõiduk vajab nõuetekohaseks tööks palju erinevaid vedelikke, näiteks käigukasti vedelikku või mootori jahutusvedelikku. Madal vedelikutase võib teie sõidukile maksta tuhandeid dollareid kahju.

Kuigi pesuvedeliku leke pole muud kui lihtne ebamugavus, võib mootoriõli lisamise unustamine põhjustada teie sõidukile kulukaid kahjustusi. Ärge unustage enne järgmist reisi vedelikke kontrollida.

Ei kasuta pargis käsipidurit

Kui jätate automaatkäigukastiga auto lihtsalt parklasse või manuaalkäigukastiga käigu sisse, võite auto käigukasti kahjustada. Käsipiduri mittekasutamine, kui auto on mäe otsas pargitud, avaldab auto jõuülekandele suuremat koormust.

Pange tähele, et käsipidurit, mida mõnel sõidukil nimetatakse ka elektrooniliseks või hädapiduriks, ei ole vaja tasasel pinnal parkimisel kasutada. Veelgi enam, piduri rootorid võivad kahjustada saada, kui käsipidur tõmmatakse kuumade piduritega.

Kallutamine automaatrežiimis

Automaatkäigukasti vahetamine allamäge sõites neutraalasendisse on juhtide seas üllatavalt tavaline nähtus. Selle müüdi kohaselt parandab auto automaatne neutraalasendis langetamine kütusesäästlikkust. See ei saa olla tõest kaugemal.

Sõidu ajal neutraalasendisse lülitumine tähendab tegelikult seda, et mootorit ei saa enam kasutada auto aeglustamiseks. Veelgi enam, tänapäevased autod tarbivad allamäge sõites Drive-režiimis vähem kütust. Sõiduki sõidu ajal sõidurežiimi naasmine põhjustab käigukasti komponendid sekundi murdosa sünkroonist väljas, mis lühendab nende eluiga.

pesemiseks ei piisa

Kui tihti sõidate oma autoga autopesulasse? Mõned juhid võivad olla üllatunud, kui saavad teada, et räpane auto on midagi enamat kui lihtsalt ebameeldiv vaatepilt. Auto pesemine eemaldab kõik mürgised kemikaalid, mis võivad teie auto põhja korrodeerida.

Auto sagedane pesemine on hädavajalik, eriti talvel. Talvel on paljud teed kaetud soolaga, mis võib auto veermiku külge kinni jääda ja roostetada. Enamik automaatseid autopesulaid on varustatud pihustitega auto veermiku jaoks, et hoida see puhtana.

Vale kütuseliigi ülekandmine

Muidugi teeb seda mittevajalikus autos esmaklassilise kütuse kasutamine ainult rahakotile kahju. See ei paranda teie auto jõudlust, kuid ei kahjusta seda ka.

Teisest küljest võite oma autot kahjustada, kui tankite tavalist kütust, kui mootor on häälestatud rangelt kõrge oktaanarvuga bensiini jaoks. Muidugi ei anna ka diislikütuse pumpamine bensiinimootoriga autosse positiivseid tulemusi. Kui olete oma bensiinimootoriga sõiduki diislikütust täitnud, kutsuge viivitamatult puksiirauto. Ärge püüdke mootorit käivitada, kuna see võib põhjustada püsivaid kahjustusi.

Liiklusele lülitumine, kui sõiduk tagurdab

Paljud juhid patustavad sellega, eriti kannatamatud. Võimalik, et proovisite kiiresti parkimiskohalt lahkuda ja sõita teele. Mõlemal juhul võib auto veel tagurpidi veeremise ajal sõidurežiimi lülitamine käigukasti tõsiselt kahjustada.

Iga kord, kui auto lülitub parkimiselt sõidule, tuleb see täielikult peatada. Vastasel juhul peate võib-olla vahetama oma sõiduki käigukasti palju varem, kui ootate.

Arvustuste ignoreerimine

Autotootjad eksivad. Tavaliselt kutsub autotootja konkreetse automudeli tagasi, kui sellel on tehaseprobleeme. See võib hõlmata kõike alates väljalaskeprobleemidest kuni turvapatjade talitlushäireteni.

Kui ignoreerite oma auto tehasest tagasikutsumist, on selle müümine tulevikus peaaegu võimatu. Autoostjad vaatavad sageli sõidukite aruandeid ja saavad enne selle ostmist teada konkreetse mudeli tagasikutsumise kohta. Kõik tahavad ju omada turvalist autot.

Ärge kontrollige oma rehvirõhku sageli

Paljud juhid näivad unustavat, et õige rehvirõhu olemasolu on hädavajalik. Lõppude lõpuks võib alapumbatud rehvidega sõitmine kaasa tuua terve hulga probleeme. Kehv kütusesäästlikkus, rehvide ebaühtlane kulumine või äkiline muutus auto juhitavuses on vaid mõned probleemid, mida võivad põhjustada alapumbatud rehvid.

Rehvirõhu kontrollimine võtab aega vaid paar minutit ja seda saab teha enamikus bensiinijaamades. Ärge unustage pumbata rehve rõhuni, mis on märgitud juhiukse samba kleebisel või kasutusjuhendis.

Hoiatustulede ignoreerimine

Hoiatustuled, nagu nimigi ütleb, on mõeldud hoiatama teid võimalikest probleemidest teie sõidukiga. Te ei tohiks ignoreerida ühtegi hoiatustuli, mis teie sõidukis süttib. Kuigi mootori kontrolltuli võib vanemas sõidukis sageli süttida, ei tohiks seda kunagi ignoreerida. Mootori kontrolltuli võib anda märku kõigest väiksematest probleemidest, näiteks lahtisest gaasikorgist kuni mootori tõrgeteni.

Lisaks tuleks võimalikult kiiresti kontrollida teisi hoiatustulesid, näiteks pidurisüsteemi viga. Kui mõni hoiatusindikaator süttib, on parem selle eest kohe hoolt kanda.

Lekete ignoreerimine

Kuigi põlev mootori kontrolltuli ei pruugi alati olla põhjustatud tõsisest probleemist, võivad värvilised laigud auto all viidata tõsisele probleemile mõne selle komponendiga. Kui näete oma auto all värvilisi vedelikke, kaaluge mehaaniku juurde sõitmist.

Ärge unustage, et lekked on märk vigastest sõidukikomponentidest. See võib olla katkendliku joone sarnane, kuid kõige parem on seda võimalikult kiiresti kontrollida. Vastasel juhul võib lekete ignoreerimine põhjustada tõsisemaid mootoriprobleeme.

Ärge laske mootoril soojeneda

Mootori soojendamine enne sõitmist on kriitiline, eriti kui väljas on külm. Kuigi arvamus, et auto tühikäigul laskmine enne starti pole midagi muud kui tavaline autotööstuse müüt, peaksite enne täisgaasiga sõitmist laskma mootoril soojeneda.

Pange tähele, et autoga sõitmine soojendab seda kiiremini kui sõiduteele tühikäigul töötamine. Pärast eemaldumist on parem mitte sõita maksimaalse kiirusega enne, kui mootor on soojenenud standardse töötemperatuurini.

Kuuma vee kasutamine tuuleklaasi sulatamiseks

Klaasi kuuma vee valamine jäisele esiklaasile võib esmapilgul tunduda suure eluhädana. Ju see "nipp" on ikka üllatavalt levinud. Iga juht, kes teab teadusest üht-teist, seab selle näiliselt kasuliku lahenduse kiiresti kahtluse alla.

Kuuma vee valamine külmale klaasitükile, näiteks tuuleklaasile, võib põhjustada selle täieliku purunemise. Kuigi see võib olla suurepärane vaatepilt külmal hommikul, pole see kindlasti midagi sellist, mida te hea meelega näeksite. Akna kraapimine, kuigi see võtab kauem aega, on vaieldamatult ohutum.

Jätke see välja... palju

Auto tänavale jätmine on täiesti normaalne, kui sellega üle ei pinguta. Absoluutselt parem, kui teil on juurdepääs garaažile, kus saab sõitude vahel autot turvaliselt hoida. Auto pikemaks ajaks välja jätmine võib põhjustada palju probleeme.

Õue jäetud auto puutub kokku igasuguste karmide ilmastikutingimustega, nagu lumesadu või rahe. Veelgi enam, puumahl võib kahjustada teie auto värvi peal olevat läbipaistvat katet. Rääkimata suurenenud varguse või vandalismi tõenäosusest.

Väikeste mõlkide ja kriimude tähelepanuta jätmine

Väike kriimustus ühel teie auto uksest ei pruugi olla maailmalõpp, kuid selle eest tuleks lõpuks hoolitseda. Sama kehtib ka väikeste mõlkide kohta. Pidage meeles, et mida kauem ootate, seda suurem on kahju.

Mahajäetud autot on raskem müüa. Potentsiaalsed ostjad väldivad kahjustatud autosid. Rääkimata uhkuse kadumisest auto omamise üle, kui selle eest ei hoolitseta.

Jäta rataste joondamine vahele

Iga kord, kui vahetate oma sõidukil rehve, peavad rehvid olema pärast rehvivahetust korralikult joondatud. Vastasel juhul võite oma autot kahjustada. Vale joondamine võib põhjustada mitmesuguseid probleeme, nagu rehvide ebaühtlane kulumine või isegi teie sõiduki käigukasti kahjustamine.

Ärge unustage, et löökaukude ja äärekivide või kulunud vedrustuse osade kokkupõrge võib põhjustada teie rataste joondamise. Soovitatav on rataste joondust sageli kontrollida, enne kui on liiga hilja.

Pole piisavalt sõitmist

Kui aukudesse sõitmine tapab teie auto, kas poleks parem see lihtsalt parkida? No tegelikult mitte. Tegelikult võib ebapiisav sõitmine põhjustada tõsiseid kahjustusi. Mõned probleemid, mida võib põhjustada teie auto liiga kaua istumine, on kõverdunud rehvid, tühi aku või räpane, lohakas värvimistöö.

Kui kavatsete oma autot mitmeks kuuks hoiule jätta, on kõige parem see kõigepealt ladustamiseks korralikult ette valmistada. Kui teil avaneb võimalus, andke endast parim, et oma päästetud garaažikuninganna aeg-ajalt välja jalutama viia.

Sõitmine ainult lühikestel sõitudel

Kas teadsite, et autoga liigne sõitmine võib olla sama halb kui selle istumine kuudeks, kui mitte hullemaks? Väga lühikesele reisile minnes võite autot kahjustada. Kui sõidate autoga vaid paar minutit, et mootor välja lülitada, enne kui komponendid on jõudnud soojeneda, võib tulemuseks olla kopsakas remondiarve.

Pöörake tähelepanu oma lühikestele sõitudele ja veenduge, et teie autol oleks piisavalt aega komponentide soojendamiseks. Igapäevane kaheminutiline autosõit võib mõne aja pärast põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Vale tüüpi õli kasutamine

Kütus pole ainus vedelik, millele autot hooldades tähelepanu pöörata. Mootoriõlisid on palju erinevaid ja auto mootorisse on väga oluline panna õige õli. Vale tüüpi mootoriõli täitmine võib teie sõiduki mootori täielikult hävitada, mille tulemuseks on pikk ja kulukas külastus kohalikku töökotta.

Oma mootorile soovitatud õlitüübi leiate oma kasutusjuhendist. Õli vahetamisel kasutage kindlasti sama tüüpi.

Ei vaheta korralikult käike

Manuaalkäigukastiga autod on suurepärased. Paljudele autohuvilistele meeldib manuaalkäigukast, sest see annab teile auto üle suurema kontrolli, mille tulemuseks on parem sõit. Kui mõned juhid eelistavad manuaalkäigukasti, siis paljud kogenematud juhid on sellega hädas.

Käsikäigukasti ebaõige kasutamine võib põhjustada teie mehaanikult suure remondiarve. Kuigi juhuslik rike ei tohiks põhjustada kahjustusi, võib korduv puuduv käik põhjustada käigukasti rikke. Käsikäigukastiga autos fooris peatudes pöörake tähelepanu siduripedaalile. Kui hoiate jalga liiga kaua siduripedaalil, võib see kiiresti kuluda.

Ärge puhastage auto seest lekkeid

Loodan, et teie auto sisemus näeb suhteliselt puhas välja. Paljud meist on vähemalt korra midagi oma autosse maha valanud ja oluline on nende lekete eest kohe hoolt kanda.

Koristamata lekked võivad kaasa tuua palju enamat kui lihtsalt ebameeldiva vaatemängu. Tegelikult võivad teie sõidukisse valgunud vedelikud sattuda kaablitele ja kahjustada sõiduki elektroonilisi komponente. Veelgi enam, mõned gaseeritud vedelikud, näiteks koks, võivad teie auto sisemuses roostetada. Hoolitsege nende lekete eest nii kiiresti kui võimalik.

Ebaregulaarne õlivahetus

Regulaarsed õlivahetused on auto hoolduse oluline osa. Õnneks suudavad kaasaegsed automootorid ilma õlivahetuseta palju kauem töötada. Siiski on soovitatav õli sageli vahetada, et mootor töötaks maksimaalse efektiivsusega.

Paljud kaasaegsed autod on varustatud hoolduse hoiatustuliga unustavate juhtide jaoks. Niipea kui see süttib, on aeg õli vahetada. Kui teie autol pole hoolduse meeldetuletust, kaaluge igal õlivahetusel läbisõidu registreerimist, et järgmine kord käest ei jääks.

Hooldusgraafiku eiramine

Uskuge või mitte, teie kasutusjuhend on täis kasulikku teavet. Üks olulisemaid osi on hooldusgraafik, mis on väga kasulik järgmise hoolduskülastuse planeerimisel. Nii saavad mehaanikud teie autoga seotud probleemid varakult tuvastada ja teie auto kulunud osad välja vahetada.

Enamikul täna müüdavatel uutel autodel on auto hinna sees mitmeaastane korraline hooldus. Isegi kui teie tasuta hooldusperiood on lõppenud, tasub kindlasti jälgida oma auto hooldusgraafikut.

Unustage amortisaatorite vahetus

Kulunud amortisaatoritega sõitmine pole mitte ainult väga ebamugav, vaid ka uskumatult ohtlik. Kulunud amortisaatorid võivad teie auto juhitavust drastiliselt vähendada, põhjustades auto küljelt küljele tõmblemist või isegi kontrolli kaotamist auto üle.

Kui vahetate oma auto rehve, peaksite paluma lasta amortisaatorid kohalikus töökojas üle vaadata. Pange tähele, et löökauku või äärekiviga löömine võib kahjustada ka amortisaatorit.

Puudulik teenindus kogenud mehaaniku poolt

Keegi ei taha kulutada palju raha, kui see pole vajalik. Enamasti suunduvad autoomanikud varjulistesse töökodadesse, lootes, et remont tehakse murdosa kuludest. Kuigi see võis töötada vanemate ja lihtsamate autode puhul, on seda palju keerulisem teha tänapäevaste autodega.

Kvalifitseerimata mehaanik võib teha rohkem kahju kui kasu. Kaasaegsed autod on täis kõrgtehnoloogilisi süsteeme, mistõttu on kõige kindlam need viia volitatud edasimüüja juurde hooldusesse. Remondiarve võib olla suurem, kuid võib kindel olla, et tööd tehakse kvaliteetselt.

Ülekoormus

Oma sõiduki maksimaalse kandevõime leiate oma kasutusjuhendist. Selle eiramine ja sõiduki ülekoormamine võib teie sõiduki juhitavust ja jõudlust negatiivselt mõjutada. Veelgi enam, auto pidev ülekoormamine võib kaasa tuua palju erinevaid probleeme.

Täiendav kaal paneb teie sõiduki mootorile, käigukastile, rehvidele ja vedrustuse komponentidele lisakoormuse, lühendades nende eluiga. Võite avastada, et ka pidurid ei tööta. Üldiselt on palju turvalisem vedada oma lasti kahele lennule, kui ületada maksimaalset mahtu.

Jahutusvedeliku asemel vee kasutamine

Kui mõnel juhil saab radiaatorist jahutusvedelik otsa, täidavad nad selle hoopis kraani- või pudeliveega. Kuigi see võib alguses tunduda suurepärane nipp raha säästmiseks, tuleb seda teha õigesti, et olla tõhus.

Tõsi, tavalist vett saab segada jahutusvedelikuga, kuid radiaatoris ei tohiks kunagi olla ainult vesi. Veelgi enam, teie auto mootor võib (eriti suvel) väga kuumaks minna, ületades vee keemistemperatuuri, mis halvimal juhul võib põhjustada silindriploki mõranemist.

Valed modifikatsioonid

Auto modifikatsioonid on suurepärased. Seal on palju järelturu tuunereid, mis pakuvad kosmeetikatoodete uuenduste arsenali peaaegu iga auto jaoks. Kuigi mõned kohandatud muudatused võivad teie auto stiili täiustada, võivad teised olla üle võlli ja mõjutada auto väärtust.

Mõned modifikatsioonid võivad kahjustada mitte ainult auto väärtust ega publiku silmi. Näiteks võib vedrustusele liigse negatiivse kumeruse lisamine põhjustada rehvide kiiret kulumist.

Ärge laske mootoril jahtuda

See kehtib eelkõige turboülelaaduriga sõidukite kohta. Pärast pikka sõitu on äärmiselt oluline sõita enne parkimist ja mootori seiskamist vähemalt paar minutit madalal kiirusel. Seega on turbomootoril võimalus korralikult maha jahtuda.

Oluline on märkida, et on ebatõenäoline, et teie turbolaaduriga auto mootor saavutab igapäevase pendelrände ajal nii kõrge temperatuuri. Kui olete kiire sõitja või plaanite võidusõidurajale sõita, laske mootoril enne välja lülitamist kindlasti jahtuda.

Unustage vaha

Paljud autoomanikud näivad unustavat oma autode vahatamise. Mõnele võib see tunduda ebavajaliku meetmena või kohaliku autopesula näpunäitena, et rohkem raha teenida. Tegelikult võib auto vahatamine paar korda aastas avaldada teie auto värvile tohutut mõju.

Vahakiht toimib kui kilp, mis kaitseb teie auto läbipaistvat lakki ja värvi. Vaha imab endasse suurema osa mustusest ja muudest soovimatutest ainetest, mitte värvi ise.

Kiire pidurdus ja kiirendamine

Sõiduõpetajad mainivad alati, et noored juhid peaksid hoiduma tugevast pidurdamisest või kiirendamisest. Kiiresti pidurdamise miinused ulatuvad kaugemale kui lihtsalt reisijate ebamugavustunne.

Tugev kiirendus paneb teie auto jõuülekandele palju pinget ja võib põhjustada käigukasti probleeme. Teisest küljest võib kiire pidurdamine teie auto piduriklotsid kiiresti kulutada. Halvimal juhul võib teie taga sõitev juht isegi valel ajal pidurdada ja reaalselt teie autole tagant otsa sõita.

Mõranenud tuuleklaasi ignoreerimine

Kui märkate kuskil oma auto esiklaasil väikest killustikku, siis on kindlasti kõige parem selle eest esimesel võimalusel hoolt kanda. Vastasel juhul võib väike laast muutuda suuremaks ja lõpuks muutuda suureks praoks. Näiteks võivad äkilised temperatuurimuutused põhjustada tuuleklaasi pragu laienemist.

Mida paljud autojuhid ei tea, on see, et tuuleklaasil olevaid väikseid kiipe saab parandada ilma asendust ostmata. Kui aga teie tuuleklaas on mõranenud, peaksite selle välja vahetama.

Ebatavaliste helide ignoreerimine

Autost kostvate kummaliste helide kuulmine on sageli märk probleemist teie autoga. Kui tegutsete piisavalt kiiresti ja ei ignoreeri helisid, võib see olla väike ja odav lahendus. Kui aga müra eirata, võivad need aja jooksul muutuda tõsisteks probleemideks.

Suurepärane näide selle kohta on krigistamine pidurite vajutamisel. Tõenäoliselt võib see viidata kulunud piduriklotsidele, mida saab kiiresti ja lihtsalt parandada. Kui otsustate seda hoopis ignoreerida, võivad kulunud piduriklotsid kahjustada pidurikettaid, mille vahetamine võib olla palju kulukam.

Vale sõitmine läbi kiirusepiirete

Kiirustõstuki õigeks läbimiseks on teatud lähenemine. Võite olla üllatunud, kui teate, et see ei seisne ainult aeglases tempos möödumises.

Loomulikult võite liiga kiiresti üle kiiruse maapinna sõites kahjustada auto vedrustust või kriimustada kaitseraudu. Kuid võite selle kahju tekitada isegi aeglaselt liikudes! Kiirustõkete võti on läheneda neile aeglasel kiirusel. Tugev pidurdamine vahetult enne põrke põhjustab auto esiosa ümberkukkumise, mis võib kahjustada teie esikaitserauda.

Rehvide kulumise kontroll puudub

Rehvikontroll ei lõpe rehvirõhu kontrollimisega. Rehvide kulumise kontrollimine on sama oluline kui õige rõhu säilitamine. Nii nagu alapumbatud rehvid, mõjutavad ka kulunud rehvid oluliselt teie sõiduki juhitavust ja ohutust.

Teie rehvide visuaalset kontrolli saab teha igal ajal ja igal pool. Jälgige rehvi ebaühtlast kulumist, see võib olla märk valest joondamisest või vedrustuse probleemidest. Kontrollige kindlasti rehvide kulumist enne, kui on liiga hilja, vastasel juhul võite silmitsi seista kallite remondikuludega.

Valede rehvide paigaldamine

Kuigi rehvirõhu ja rehvide kulumise kontrollimise unustamine on auto hooldamisel oluline, on ülimalt oluline veenduda, et autol on õiged rehvid. Vale tüüpi rehvid võivad teie auto juhitavust ja ohutust drastiliselt mõjutada, isegi kui need esmapilgul head välja näevad.

Enne kui paigaldate need oma sõiduki velgedele, kontrollige veel kord, millises suuruses ja tüüpi rehve teie sõidukimargi ja -mudeli jaoks soovitatakse. Näiteks võib auto jaoks liiga suurte rehvide ostmine põhjustada rataste hõõrdumist ja autot kahjustada.

Garantii tühistamine

See kehtib ainult nende sõidukite omanike kohta, millel on veel garantii. Hea garantii võib katta kõike alates regulaarsest hooldusest kuni remondini, mis muidu kuluks. Viimane asi, mida soovite, on kogemata oma auto garantii kehtetuks tunnistada.

Kui viite oma auto võidusõidurajale, siis garantii suure tõenäosusega tühistatakse. Sõiduki muudatuste lisamine tühistab ka edasimüüja garantii. Pidage meeles, et edasimüüjad võivad skannida mootori ajalugu, et leida lisavõimsust või isegi elektroonilisi modifikatsioone, nagu ECU häälestus.

auto ülevool

Kas olete kunagi proovinud jätkata auto tankimist pärast seda, kui kütusepump on lõpetanud kütuse paaki pumpamise? Paljud autoomanikud patustavad sellega ja rikuvad enese teadmata oma autot.

Bensiinipaagi ületäitmine teeb rohkem kahju kui lihtsalt rahakoti löömine. Ideaalis peaks kütusepaagis olema teatud kogus auru. Kui paak on ületäitunud, võib liigne kütus sattuda sõiduki aurukogumissüsteemi. Seejärel asendatakse aur kütusega, mis põhjustab mootori ebaefektiivse töö. Samuti võib see kahjustada aurutagastussüsteemi.