24M: suuremad akud? Jah, tänu meie kahe elektrolüüdi leiutisele
24M avalikustas kahe elektrolüüdiga liitiumioonelemendi disaini. Eeldatakse, et "katolüüt" katood ja "anolüüt" anood saavutavad erienergia 0,35+ kWh / kg. Seda on vähemalt nelikümmend protsenti rohkem, kui maailma parimad elemendid tänapäeval saavutavad (~ 0,25 kWh / kg).
24M rakud erinevad klassikalistest rakkudest kahe elektrolüüdi olemasolu poolest, mis on üksteisest eraldatud juhtiva, kuid mitte poorse seinaga. Tänu sellele on võimalik saavutada suurem energiatihedus (0,35 kWh / kg või rohkem) ja pikem aku tööiga, vähendades samal ajal selle tootmiskulusid.
Uusi 24M elemente esitletakse Florida rahvusvahelisel akunäitusel ja seminaril. Ettevõte lõi neile isegi turundusnime: "24M SemiSolid", kuna sisemine membraan on mõeldud tahkete elektrolüütide elementide "varasemate probleemide" lahendamiseks.
> Kuidas on akude tihedus aastate jooksul muutunud ja kas me tõesti pole selles vallas edusamme teinud? [VASTAME]
Rakke on arendatud viimase kaheksa aasta jooksul, toodetud ja testitud on "kümneid tuhandeid ühikuid" ning 24M lubab, et need on masstootmiseks valmis. Tänu eraldiseisvatele elektrolüüdi kambritele saab selles rollis testida ka muid vedelikke, nagu ... vett. Siiani on see liitiumi (allikas) kõrge reaktsioonivõime tõttu olnud ebasoovitav komponent.
Kui 24M rakud tõesti oma tööd teeksid, oleks meil tegemist väikese revolutsiooniga. Renault Zoe põrandas olevasse akuruumi ei mahu mitte 41 kWh, nagu tänavusel mudelil, vaid 57 kWh energiat. See võimaldab ühe laadimisega läbida üle 370 kilomeetri. Või lülitage maja nädalaks sisse.
> Renault alustab V2G: Zoe testimist kodu ja võrgu energiasalvestusseadmena
Fotol: 24M liitiumioonpakett (v)
See võib teile huvi pakkuda:
