3 punkti tee stabiilsuse testimiseks

Olenemata sellest, kas olete suvel sõitnud tuhandeid kilomeetreid või jätnud mootorratta talvel liiga kauaks garaaži, võib teie auto juhitavus mõlemal juhul mõjutada. Millist varustust tuleks kontrollida, et mootorratas teel püsiks? Kulunud rehvid, ummistunud vedrustus, rool ja liigeste lõtk jne, hea ratta juhitavus on nende erinevate elementide vahelise tasakaalu küsimus, lihtne tasakaalutus ühes neist võib kõike muuta.

Nii et enne kui uuesti teele asute, on siin 3 asja, mida peaksite kindlasti kontrollima, et ratas uuesti tööle saada!

Rattad – hea stabiilsuse esimene garantii teel

Hea haarduvuse tagamiseks tuleb mootorrattal esimese asjana kontrollida rehve. Tõepoolest, kaherattalise sõiduki kõigist komponentidest muutuvad need kõige sagedamini ja kiiremini.. Sellepärast, ebastabiilsuse korral tuleks esmalt kahtlustada rehve ja velgi.

Kontrollige esmalt rehvide kulumist. Need on tõesti kulunud, kui need paistavad taga "tasased" või "katused". Vao sügavuse vähenemine on ka kulumise märk. Kui teie rehvid on kulunud, tunnete nurga reguleerimisel progressiivsuse kadu ja kurvides ebastabiilsust. Kindlasti märkate pööramisel maapinnaga kokkupuutepinna olulist vähenemist. Sel juhul on vaja ruuendage oma rehve.

Teiseks kontrollige rehvirõhku. Kui mootorratas on talvel pikka aega samas kohas olnud, kaotavad selle rehvid loomulikult ja paratamatult rõhu. Peaksite teadma, et sisemine rõhk määrab teie auto käitumise. Teepidamise parandamiseks ärge unustage rehve uuesti õigele rõhule täita..

Kontrollige vedrustuse head veojõudu.

Hea rehvirõhu korral tagab õige vedrustuse reguleerimine ohutu sõidu. Vedrustus on need, mis ühendavad kaks ratast mootorratta raamiga. Neid kujutab tavaliselt surveõhku sisaldav vedru ja/või kahvel.

Vedrustus koosneb neljast eraldi elemendist, sealhulgas kahvel, amortisaatorid, õõtshoob ja rool. Peaosatagama rataste ühendamise maapinnaga, Need võimaldavad head teelpüsimist sõltumata teeoludest, mootorratta liikumiskiirusest, pöördenurgast ja pidurdusjõust. Lisaks piloodi mugavuse tagamisele võimaldavad nad seda parem löökide neeldumine.

Seega määrab vedrustuse reguleerimine hea löögikindluse, roolikäitumise ning mootori ja raami vastupidavuse. Peate neid kohandama vastavalt oma kaalule ja võimaliku reisija keskmisele kaalule koos teie pagasi kaaluga. Reguleerimine on vajalik ka amortisaatori settimise korral.

Kontrollige ka kanalit

Liiga lõtv või liiga pingul kett on mõlemad probleemid. Liiga tihe, see mitte ainult ei kulu kiiresti, vaid ka puruneb ja samal ajal käigukast ebaõnnestub. Teisest küljest tagab tavaline pingutuskett sõidu ajal maanteel paindlikkuse ja stabiilsuse.

Seega peate jälgima keti normaalset pinget. Selleks asetage mootorratas nii, et tagumine ratas oleks maapinnal. Seejärel jätke keti ja õõtshoova vahele 3 cm vahe.

Samuti on vaja kontrollida keti määrimistingimusi. Määrida tuleb iga 1000 klemmi järel. Kui kasutate mootorratast intensiivselt, peaksite seda tegema iga 500 km järel. Vastasel juhul, olenemata sellest, kas sõidate mootorrattaga linnas või maanteel, on oluline ketti pärast iga märga sõitu määrida.