3 tõhusat viisi kütusekulu vähendamiseks, millest vähesed on kuulnud
Rubla hakkab taas valuuta suhtes sukelduma, palgad ei tõuse ning hinnad tõusevad kõigel ja kõigil. Samas ei midagi uut. Autojuhid aga kaotavad närvid, paljud on valmis juhtimisest loobuma. Või pole see ikka seda väärt?
Portaal AvtoVzglyad on juba rääkinud ja näidanud autoomanike massilist põnevust ja seda, mida nad bensiinijaamades korraldavad - siit saate rohkem teada. Aga keda see huvitab, välja arvatud juhid ise?
“Raha pole, aga pea vastu” on fraas, mis näib olevat asjakohane meie päevade lõpuni. Samas kui elu läheb edasi, tuleb mõelda, kuidas seda elada ilma nii eelarvet kui ka närvirakke kaotamata. Me ei soovita teil hoiduda meelelahutusasutuste külastamisest ja iPhone'ide laenutamisest. Kuid me räägime teile hea meelega, kuidas kütusekulusid minimeerida. Oleme kindlad, et meie elustiilid aitavad teid.
VÄLJATA LIHTNE
Käivitamisel neelab mootor tohutu annuse kütust – ei midagi muud kui müüt. Tegelikult on auto seiskamise käigus parem mootor välja lülitada ja käivitamisel uuesti käivitada. Mootori tühikäigul töötamine ei aita tankimisel säästa. Tõeline kütusesääst on saavutatav umbes 10-sekundilise intervalli möödumisel viimasest peatusest, meetod on efektiivne ka pikema tühikäigu korral. Pole asjata, et tootjad hakkasid Start-Stop süsteemi oma autodesse kõikjale kleepima.
EI OLE ÄKKILIIKUTUSI
Teine levinud juhi müüt on see, et vilgas käivitamine ei suurenda kütusekulu. Kodumaise Lewis Hamiltonsi sõnul ei saa kütus kiiresti põleda, sest auto saavutab välkkiirelt soovitud keskmise kiiruse. Tegelikult kulub paagis olevat vedelikku kuskil 4000-15% rohkem kohast, kui mootor pöörleb kuni umbes 17 p/min, järsu sööstu režiimis. Siiski saate seda ise kontrollida.
JÄLGIME RÕHU
Ausalt öeldes peaks rehvide õhurõhu kontrollimine olema juba tavaline protseduur, sest siin räägime eelkõige ohutusest. Kuid mitte kõik autojuhid ei tea, et isegi täiesti ebaolulisest atmosfääri puudumisest rehvis paraneb "raudhobuse" isu märgatavalt. Ebaühtlane rõhk veljes võib põhjustada auto tarbimise umbes 3-5% rohkem.
