360c Volvo autod. Autonoomse sõiduki kontseptsioon
Kas kujutate ette maailma, kus saate teha pikki reise ilma lennujaama külastamata? Ilma nende rahvamassideta, koormavate turvakontrollide, järjekordade ja kitsaste lennukikabiinideta... Selle asemel saate broneerida mugava esmaklassilise kapsli, mis sõidab teie maja juurde ja viib meid mugavalt otse teie sihtkoha ukseni. Kas see pole mitte ahvatlev nägemus? Visioon "Made by Volvo".
See on Volvo Carsi välja pakutud kontseptsioon, mis näeb kiireid autonoomseid elektrisõidukeid elujõulise alternatiivina lühematele reisijalendudele. Selles visioonis näeb Volvo ette palju kasvupotentsiaali, soovides hankida mõningaid lennunduskliente. Selle turu väärtus on kogu maailmas palju miljardeid dollareid.
Selle futuristliku idee keskmes on aga auto nimega 360c. See on autonoomne elektrisõiduk, mis peab hakkama saama ilma juhita. Vaatamata väikestele välismõõtmetele on sisemus väga ruumikas. Selle põhjuseks on kokpiti, rooli või sisepõlemismootori puudumine. Salongi saab ehitada kahe või kolme istmereaga.
Vaata ka: Ülevaade kaubikutest Poola turul
Neli võimalust
360c valmistati ette nelja võimaliku liikumisvalikuga. Esimene on ööreisi jaoks magamisvõimalus. Teine on mobiilne kontor, mis on maailmaga ühendatud süsteemide ja ekraanidega, mis hõlbustavad esitlusi või telekonverentsi. Kolmas režiim on elutuba. Neljas võimalus on meelelahutus.
Lisaks sellele kontseptsioonile pakub Volvo välja ka ülemaailmse standardi, mille kohaselt saavad autonoomsed sõidukid suhelda kõigi teiste liiklejatega.
Lähiaastatel muutub meie tööstusharu ärimudel dramaatiliselt ja Volvo Cars on nende muudatuste esirinnas. Autonoomne sõit võimaldab meil teha tohutuid edusamme ohutuse vallas, kuid see avab meile ka täiesti uusi ärivõimalusi. Lõpuks saavad inimesed autos veedetud aega paremini ära kasutada,” ütles Volvo Carsi president Håkan Samuelsson.
Vaata ka: Kuidas akut hooldada?
Lühikestel reisidel
Projekt 360c on suunatud mitme miljardi dollari suurusele kiirlühilendude tööstusele üle kogu maailma. Volvo Car soovib keskenduda eelkõige kuni 300 km pikkustele marsruutidele, mida on ettevõtte hinnangul kõige lihtsam vedajatelt ära võtta.
Ameerika Ühendriikides reisib igal aastal riigisisestel liinidel umbes 740 miljonit reisijat, mis toob kaasa miljardeid lennutulusid. Paljud väga tulusad ühendused hõlmavad linnu, mis on üksteise lähedal, nagu New York-Washington, DC, Houston-Dallas, Los Angeles-San Diego. Lend ise on lühike, kuid arvestades lennujaamas veedetud aega ja läbivaatust, kulub nende lõikude läbimiseks vähem aega.
Kui ostad pileti siselennule, tundub see suurepärase transpordivahendina. Alles hiljem selgub, et see idee polnud sugugi hea. Mugaval magamiskabiinil, mis viib teid öösel sihtkohta, on palju eeliseid. Hommikuti oleme erksad, meist juhivad mööda tülikad turvaprotseduurid, väldime lendude hilinemisi või tühistamisi. Kõik see tähendab, et suudame lennufirmadega konkureerida, eriti lühikestel vahemaadel,” ütles Morten Levenstam Volvo Carsi juhtkonnast, kes vastutab ettevõtte strateegia eest.
Projekti 360c loojad ei pööra tähelepanu mitte ainult uutele ärivõimalustele, vaid soovivad avada ka arutelu, kuidas me tulevikus reisime? See puudutab teede infrastruktuuri, linnade planeerimist ja tänapäevaste eluviiside mõju keskkonnale. Ettevõte uurib ka seda, kui oluline on inimestel reisimise ajal pere ja sõpradega suhelda. Praegused reisimustrid raiskavad palju aega. Või äkki saab osa sellest ajast tagasi anda?
Uued tehnoloogiad
Autonoomsed sõidukikontseptsioonid muutuvad sageli pigem tehnoloogiliste võimaluste demonstratsiooniks kui mõtisklusteks selle üle, kuidas inimesed neid kasutama hakkavad. Volvo on inimestele keskendunud bränd. Keskendume oma klientide igapäevaelule ja sellele, kuidas saaksime seda paremaks muuta. 360c on selle lähenemise loomulik tagajärg,” ütles Volvo disainijuht Robin Page.
Kui vennad Wrightid oma lennuki 1903. aastal õhku tõstsid, polnud neil aimugi, milline saab olema kaasaegne lennureis. Me ei tea, milline on autonoomse sõidu tulevik, kuid sellel on suur mõju inimeste reisimisele, linnade kujundamisele ja infrastruktuuri kasutamisele. "Arvame, et 360c on vestluse algus ja koos sellega uued ideed ja vastused," ütles Marten Levenshtam.
Noh, Motofakti toimetajad loodavad, et saame seda kogeda.
