4 peamist põhjust, miks tahhomeeter on auto jõudluse jaoks oluline

Tahhomeeter, mida tavaliselt nähakse ainult manuaalkäigukastiga sõidukites, on oluline andmete kogumise, käiguvahetuse, kütusesäästu ja mootori tööea jaoks.

Kaasaegsed autod, veoautod ja maasturid sõltuvad iga aastaga üha enam tehnoloogiast. Alates juhi abistavatest turvasüsteemidest kuni täiustatud kütusesüsteemi jälgimise ja reguleerimise tarkvarani – tänapäeva igapäevane juht erineb varasemast oluliselt. Üks ülejäänud elementidest (tavaliselt käsitsi käiguvahetusega sõidukitel) on tahhomeeter. Varasematel aastatel kasutas juht tahhomeetrit, et määrata kindlaks parim ja tõhusaim aeg madalamalt käigult kõrgemale lülitumiseks. Tänapäeval pole visuaalne tahhomeeter nii oluline kui varasematel aastatel, kuid sellel on eesmärk.

Tahhomeetri tegeliku eesmärgi mõistmine

Vastupidiselt levinud arvamusele on tahhomeeter midagi enamat kui lihtsalt mootori pöörete arvu näitav näidik. Tegelikult koosneb tahhomeeter juhtimisseadmete süsteemist, mis kogub andmeid, edastab need ECU-le (mootori juhtplokile) ja mõjutab mitme sõltumatu süsteemi tööd. Ametlikult on tahhomeeter seade, mis mõõdab mootori väntvõlli pöörlemist, mis vastutab iga ühendusvarda ja kolvi pöörlemise eest põlemistsüklis. Kui väntvõll pöörleb 360 kraadi, teeb see täieliku pöörde. Väntvõlli kogu pöörlemiskiirust mõõdetakse pööretes minutis või p / min.

Pöörete arv kuvatakse näidikul, mis asub tavaliselt juhi armatuurlaual ja enamikul juhtudel vasakul küljel. Tavaliselt näitab see analoog- või digitaalekraanil arvude seeriat nullist 8-ni või 9-ni ja iga täisarvu vahel on mitu rida. Täisarv vahemikus 0 kuni 9 on tegelikult määratletud kui 1,000 korda suurem arv. Tahhomeetril kuvatavad viimased numbrid on tavaliselt punasega esile tõstetud. Kui mootor kiirendab, osutab nool arvule, mis on võrdne mootori pöörete arvuga. Kui nool osutab punasele märgile, peetakse seda "punaseks jooneks" või töötab soovitatust kõrgemal.

Teades tahhomeetri funktsiooni, vaatame 4 peamist põhjust, miks see on auto tööks oluline.

1. Jäädvustab ja edastab andmeid, et aidata teie autot vahetada

Kui teil on automaatkäigukast ja tahhomeeter, märkate madalamalt käigult kõrgemale käigule üleminekul teatavat järjepidevust. Käigukast on programmeeritud etteantud mootori pöörlemiskiirusel kõrgemale käigule. RPM mõõdetakse tahhomeetriga ja edastatakse TCM-ile (käigukasti juhtimismoodul) või ECU-le. Näidikul kuvatakse samad pöörded. Kuigi kaal ise on mõeldud üksnes kuvamiseks, annab see juhile teada, millal vahetust oodata.

2. Andke manuaalkäigukasti juhtidele teada, millal käiguvahetust vahetada

Tahhomeetri andur aitab juhil ka manuaalkasti kasutamisel teada, millal iga käiku vahetada. Enamik manuaalse käiguvahetusega sõiduautosid, veoautosid ja linnamaastureid peaksid lülituma alt üles, kui tahhomeetri näit on vahemikus 3,000–4,000 mootori pööret minutis. Tavaliselt õpetatakse juhte mootorit vahetama heli- ja sõidutingimuste, mitte tahhomeetri pöörete põhjal, kuid tahhomeetril on oluline funktsioon, pakkudes visuaalset indikaatorit.

3. Aitab parandada kütusesäästlikkust

Töötav tahhomeeter võib aidata ka manuaalkäigukastiga inimestel kütusesäästlikkust parandada. Enamik autotootjaid täpsustab auto kasutusjuhendis, millistel pööretel tuleb mootorit optimaalse efektiivsuse saavutamiseks lülitada. Optimaalse efektiivsuse saavutamiseks kombineeritakse kaasaegne sisepõlemismootor kindlat tüüpi käigukastiga või käigukastiga ning veotelgede ülekandearvuga. Kõigi kolme eraldiseisva süsteemi kombinatsiooni tuntakse jõuülekandena. Tootja soovitatud käiguvahetus aitab jõudu ratastele minimaalse takistusega üle kanda. Mootori vähendatud "koormuse" või "veojõu" korral põletatakse vähem kütust, mille tulemuseks on parem kütusesäästlikkus.

4. Pikendab mootori eluiga.

Sisepõlemismootor sisaldab mitut liikuvat osa, mis vajavad töötamiseks määrimist. Iga osa liikumisel tekib mootori iga pöördega hõõrdumine ja omakorda kuumus. Mida kiiremini mootor pöörleb (või mida kõrgem on pöörete arv), seda rohkem soojust tekib. Kui see juhtub, kuumenevad kokkupuutuvad metallosad lõpuks, kuni hakkavad määrdevõimet kaotama, mis võib viia katastroofilise rikkeni. Kui tahhomeeter ja lisakomponendid töötavad korralikult, võib käigukast õigel ajal käiku vahetada või käsikäigukasti juhid võivad käike vahetada vastavalt soovitustele, pikendades mootori tööiga.

Tahhomeeter mängib kaasaegses mootoris üliolulist rolli, kuna see ulatub palju kaugemale kui lihtsalt näidiku liikuv nõel. Kui märkate, et tahhomeetri andur ei tööta, võib see olla märk väiksemast probleemist, näiteks katkisest andurist või lahtisest juhtmest, või potentsiaalselt tõsisest probleemist, näiteks kahjustatud ajaandurist. Kui kahtlustate, et tahhomeeter teie sõidukil ei tööta, võtke ühendust professionaalse mehaanikuga ja laske neil probleemi põhjuse kindlaks teha, et saaks teha õige remondi.