5 probleemi, millega saad turvaliselt kasutatud auto osta
Miski ei kesta siin maailmas igavesti ja loomulikult nõuab iga uus auto varem või hiljem mitte ainult kulumaterjalide väljavahetamist, vaid ka mitmesuguste ettenägematute rikete kõrvaldamist. Ja mida hiljem see juhtub, seda parem. Kuid reeglina ei pea järelturult üle kolme-nelja aasta vanemat autot ostes alati lootma selle kapriiside täielikule puudumisele. Peaasi, et kõik realistlikult prognoositavad kulud lähitulevikuks peale ostu vastaksid kasutatud auto hinnale.
Muidugi ei vali keegi kasutatud autot, kui sellel on diagnostika käigus mootoriga probleeme, mis ähvardavad kallist kapitaalremonti. Aga kui näiteks Sulle meeldiv variant on üldiselt tehniliselt heas korras, aga piduriklotsid on kulunud või esineb muid väiksemaid ja parandatavaid tõrkeid, siis oleks mõistlik ja aus paluda müüjal summa maha visata. võrdne nende kuludega.
Kui järelturul avaldatakse müügipakkumised koos läbirääkimisvõimaluse mainimisega, on sellised juhtumid vihjatud. Järeldus on vaid üks – igal juhul oleneb kõik kaubale seatud hinnasildi adekvaatsusest ja auto üldisest seisukorrast.
Kulumaterjale
Ülaltoodud piduriklotside näite põhjal võime järeldada, et kulumaterjalidega seotud probleemid ei ole üldse põhjus ostust keeldumiseks ja see on tõsi. Tuleb vaid meeles pidada, et üks asi on vahetada 200-rublane salongifilter ja teine asi on sama raha eest 7000 - 10 000 "puidust" väärt aku või rehvikomplekt. Ja näiteks kui lisaks on kapoti all peidus ka vanad küünlad, esitule pirnid ei tööta ja õlifiltriga mootoriõli tööiga hakkab otsa saama, siis on parem arvutada kõik kulud korraga ja mõtle läbirääkimiste otstarbekuse peale.
Klaas
Kasutatud autode esiklaasi killud ja praod on tavalised, nii et meie teeolusid arvestades võib seda elementi pidada ka teatud mõttes kuluesemeks. Näiteks Hyundai Creta esiklaas maksab keskmiselt 5000 - 6000 rubla ja selle vahetus maksab 2 - 000. Isegi kui olete valmis mõraga sõitma, on see enamikul juhtudel alati põhjus, miks kaubelda. lisatasu 3–000 8 rubla.
optika
Ka lõhenenud ja mõranenud esituled on järelturul teadaolevalt probleem, mida ei tasu tõsiselt võtta, kui müüja on nõus sel põhjusel hinda langetama. Näiteks sama Hyundai Creta esilaterna eraldi klaas maksab umbes 5 rubla ja kogu esitulede komplekt umbes 000 11. Jääb veel lisada sellele detaili paigalduskulud ja proovida seda summat eelmisega kaubelda. omanik.
keha detail
Selliste kereosade nagu kaitseraud, poritiib, kapott või isegi uks kahjustused võib seostada kasutatud auto sama kategooria väiksemate riketega. Arvestades, et Venemaa populaarseima Korea krossoveri esikaitseraua hind maksab olenevalt värvist 3500-5000 rubla, siis küsitavale hinnale mõistliku lähenemise korral pole see sugugi põhjus müügiautomaadi ostmisest keeldumiseks. .
Salong
Kuna kasutatud auto salongi seisukord viitab suuresti eelmise omaniku täpsusele ja puhtusele, siis määrdunud ja kulunud osadega salong peletab potentsiaalse ostja sageli tõsiselt eemale. Alustame sellest, et moodsa tehnikaga saab sisemust selle plastelementidega pesta, puhastada ja poleerida sedavõrd, et see läigib nagu uus. Peaasi on teada summa, mis sellise siseremondi tulemuseks on, et seda oksjonil müüjale esitada. Mis puudutab osade vahetust, siis kõik sõltub ka nende hinnast. Näiteks elektriakna nupu või kliimaseadme vaheseibi värskendamine maksab võrreldes laevoodri väljavahetamisega senti, mis näiteks Hyundai Cretal maksab alates 20 000 rubla.
