5 sümptomit, mida tunnete ära, kui teie konditsioneer ei tööta korralikult

Iga juht tunneb oma autot suurepäraselt ja näeb probleemideta oma töös erinevust. Kuid mõnikord alahindab ta mõnda sümptomit, lükates nende diagnoosimise edasi. Kliimaseadme puhul võib riketele kiire reageerimine ära hoida tõsiseid ja kulukaid tõrkeid kogu sõiduki sees olevas jahutussüsteemis. Kontrollige, millised signaalid võivad viidata kliimaseadme tõsisele talitlushäirele!

Mida sellest postitusest õppida?

• Mis on auto konditsioneer ja kuidas see töötab?
• Millised sümptomid viitavad kliimaseadme talitlushäirele?
• Mis on kliimaseadme rikke kõige levinum põhjus?

Lühidalt

Auto kliimaseade on element, mis suurendab juhi mugavust rooli taga. Katkestused selle töös, nõrk õhuvool, mürarikas töö või ventilaatorite ebameeldiv lõhn võivad viidata jahutussüsteemi saastumisele või kahjustusele. Esmaabiks paljude rikete korral on salongifiltri vahetus ning aurusti ja konditsioneeri torude desinfitseerimine, mida saate spetsiaalsete ettevalmistuste abil ise teha.

Mis on auto konditsioneer?

Auto kliimaseade on süsteem, mille põhiülesanne on varustada sõitjateruumi külma õhku. Kogu protsess umbes külmutusagensi tsirkulatsioon kliimaseadme üksikutesse komponentidesseviimasel etapil tunneb juht palavatel päevadel keha mõnusalt värskendavat.

Kuidas auto kliimaseade töötab?

Kõik algab siis, kui tegur tabab kompressormilles siduri toimel selle rõhk ja temperatuur tõusevad. Sealt edasi läheb luuk ning nõrutatakse ja puhastatakse. Sellisel kujul siseneb see kondensaatorisse, see tähendab muidu lahedam kliimaseade, kus toimub protsessi kõige olulisem osa – selle temperatuuri alandamine ja gaasilisest vedelikuks muutmine. Hiljem läheb vedelik sisse Õhukuivatikus see eraldatakse saasteainetest, õhust ja veeaurust, et läbida paisuventiil dekompresseerida ja jahutada. Siis jõuab külmutusagens aurusti ja muutub tagasi madala temperatuuriga gaasiks. Viimases etapis see tungib FILTER i ventilatsioonisüsteem siseneb sõiduki sisemusse, jahutades seda tõhusalt. Autost väljuv õhk imetakse tagasi kompressorisse ja kogu protsess algab otsast.

Auto kliimaseadme rikke levinumad sümptomid

Konditsioneer mitte ainult ei jahuta kuumadel päevadel, vaid ka kuivatab auto salongi... See on eriti oluline talvel, kui akendele eralduv aur halvendab nähtavust ja seab ohtu juhi turvalisuse. Mõnikord ei tööta jahutussüsteem korralikult, mis vähendab juhi mugavust. Oleme koostanud nimekirja 5 levinuimast sümptomist, mis viitavad konditsioneeri rikkele.

Vähene või puudub jahutus

Kui pärast õhukonditsioneeri sisselülitamist tuleb ventilaatoritest vähe külma õhku või see puudub üldse, võib see viidata määrdunud õietolmufiltrile, ummistunud kuivatile, vigastele ventiilidele, valesti töötavale kompressori magnetsidurile või isegi tõrkele kompressorile. Küll aga levinuim jahutuse puudumise põhjus süsteemis ringleva faktori madal tase. See ei pruugi tähendada kohe tõsist probleemi – seda ainet kulub jahutamise ajal järk-järgult (umbes 10-15% aastas), seega tuleb seda regulaarselt täiendada. Kui külmutusagens kaob liiga kiiresti, võivad mõned komponendid lekkida ja vajada hooldusremonti.

Konditsioneeri vahelduv töö

Kõige tavalisem tulemus on auto kliimaseadmete katkendlik töö. jahutussüsteemi ummistus põhjustatud üksikute elementide niiskuse, mustuse või rooste ummistumisest. Täielik reaktsiooni puudumine jahutusventilatsiooni lisamisele võib olla märk juhi rike... Mõlemal juhul oleks parim lahendus kasutada professionaalse töökoja teenuseid.

Madal õhuvool ventilaatoritest

Peen õhuvool tähendab tavaliselt ummistunud salongifiltrit, mis vastutab auto siseõhu puhastamise eest. Selle ummistumine mitte ainult ei blokeeri külma õhu väljapääsu õhukonditsioneerist, vaid võib ka kaasa tuua ventilaatori ajami kahjustusedmis nõuab kallist remonti. Salongifiltrit tuleks vahetada vastavalt tootja soovitustele, s.t. umbes kord aastas või iga 15-20 tuhande kilomeetri järel. Ummistunud filtri tunnuseks võib olla ka liigniiskus sõitjateruumis ja kondensaat tuuleklaasile.

Kliimasüsteemi valju töö

Kliimaseadmest kostuv kummaline heli on peaaegu alati märk kliimaseadme tõsisest rikkest. Tulemuseks võib olla valju töö. Kiilrihma libisemine, rihmaratta välimise laagri kahjustus või isegi kompressori kinnikiilumine... Kuigi kiilrihma pingutamine pole liiga keeruline ja kulukas, nõuab kompressori vahetus paraku autoomanikult palju suuremat rahalist investeeringut. Ebatavalistele helidele kiire reageerimine väldib aga suuri kulutusi.

Halb lõhn fännidelt

Ventilatsioonist tulev ebameeldiv lõhn viitab alati kliimaseadme saastumisele sademetest. seen, hallitus ja pisikud aurustis vastutab veeauru kondenseerumise eest. Niiskus on ideaalne kasvulava kahjulikele bakteritele, seega peaksite süsteemi regulaarselt desinfitseerima – ise, spetsiaalsete preparaatide abil või professionaalses autoremonditöökojas. Kliimaseadmete saaste ärritav, allergeenne ja mürgine - Nende eemaldamist ei tasu edasi lükata.

Konditsioneer ka talvel

Kõige tavalisem konditsioneeri rikete põhjus on kahtlemata pikk paus tema töös... Jahutussüsteemi mittekasutamine talvel võib kaasa tuua kompressori kinnikiilumise ja korrosiooni, samuti hallituse ja hallituse tekke aurustis, mis kahjustab juhi tervist. Kui autol on ebameeldiv lõhn või halb õhuvarustus, tuleks seda teha esimesel võimalusel. puhastada ja värskendada.

Veebipood avtotachki.com pakub kliimaseadmete varuosi, salongifiltreid ja spetsiaalseid ettevalmistusi desinfitseerimine ja osooniminemida väheste teadmiste ja praktikaga saab iga juht teha iseseisvalt, oma garaažist lahkumata.

Kontrollige ka:

Kuumus tuleb! Kuidas kontrollida, kas konditsioneer töötab autos korralikult?

Miks on talvel mõtet konditsioneer sisse lülitada?

Kuidas ma oma konditsioneeri eest hoolitsen?

avtotachki.com, .