5 viisi, kuidas hoida autoklaasid vihma ajal higistamise eest

Teoreetiliselt ei tohiks klaasid - nii esi- kui ka küljeklaasid - mitte kunagi üheski töökorras autos higistada. Peaaegu iga autojuht seisab aga varem või hiljem silmitsi tõsiasjaga, et märja ilmaga hägustab akende siseküljel olev niiskus vaate. Miks see juhtub ja kuidas selle nähtusega toime tulla, sai portaal AvtoVzglyad aru.

Üks levinumaid stsenaariume akende uduseks muutumisel vihma käes on tavaline. Autosse astud niisketes riietes, sealt tulev niiskus hakkab intensiivselt aurustuma ja sadestuma külmadele akendele. Teoreetiliselt peaks kliimaseade selle probleemiga lihtsalt ja lihtsalt toime tulema. Nagu teate, on tal võimalus õhku "kuivatada", eemaldades sellest liigse niiskuse.

Kuid juhtub, et kliimaseade ei tule selle ülesandega toime. Näiteks kui juhiga korraga autosse laaditakse kolm reisijat, kõik ühena vihmast märjad joped ja jalanõud. Sel juhul on autojuhi arsenalis rahvapärane abinõu.

Tõsi, see nõuab ennetavat pealekandmist - kuiva ja puhta klaasi töötlemist. Piisab hõõruda seda habemeajamisvahu või hambapastaga. Noh, või rakendage "edenemise vilju" - ostke ja töödelge aknaid laiaulatusliku autokeemiatoodete klassi esindajaga kategooriast "uduvastane".

Kui aknad on niiskusest juba hägused, võib need ära pühkida. Aga mitte mingi lapiga, vaid julmalt kortsus ajalehega. Paberrätik ei tööta. Eelistatav on ajaleht, kuna pärast sellist pühkimist klaasile jäänud trükivärvi osakesed mängivad improviseeritud "uduvastast" rolli.

Kuid juhtub, et isegi kui juhil ja reisijatel on märja ja külma ilmaga kuivad riided seljas, higistab auto sisemus seestpoolt. Sel juhul peate otsima põhjust tehnoloogiast.

Kõigepealt tasuks tähelepanu pöörata salongifiltri seisukorrale. Tolmu ja mustusega ummistunud "vahetamise ajast on möödas sada aastat" takistab see oluliselt õhuringlust sõidukis. Mis lõppkokkuvõttes ei lase konditsioneeril liigse niiskusega võidelda.

Kui probleem laheneb lihtsalt õhufiltri vahetamisega, on suurepärane. Veelgi hullem, kui see asub kliimasüsteemi täiesti teises osas. See juhtub, et kondensaadi aurusti kondensaadi äravoolutoru on ummistunud. Tänu sellele hoitakse auto niiskust kliimasüsteemi töötamise ajal kõrgendatud tasemel. Ja kui sellele asjaolule lisada üldine niiskus, ei saa udu tekkimist vältida. Kui te äravoolu ei puhasta!

Udumist võib suurendada veel üks põhjus - ka ummistus, aga juba sõitjateruumi tuulutusavad, mis tagavad õhu, sh märja õhu väljumise üle selle piiride. Tavaliselt asuvad need autokere elamiskõlbliku osa tagaosas ja võivad vajada võõrkehade puhastamist.

Kuid kõige ebameeldivam põhjus autos suurenenud niiskusele ja sellest vihmase ilmaga akende uduseks muutumisele on uste ja luukide lekkimine. Kõige tavalisem põhjus on siin kummitihendite kahjustus või kulumine. Kui sajab, imbub vesi läbi sarnase pilu ja suurendab õhuniiskust sõiduki sees. Sellist probleemi ei ole alati lihtne avastada ja selle "ravi" võib nõuda märkimisväärseid rahasummasid.