50 Cent tutvustab uut Pontiac Ute'i
Muusikakunstnik 50-Cent esitles täna New Yorgi autonäitusel 2010. aasta Pontiac G8 Sport Trucki, aga ka teisi uusi Pontiaci mudeleid New Yorgis. Sportveok ühendab sportkupee juhitavuse ja kergveoki kandevõime. See tagab nii autode kütusesäästu kui ka 0-60 kraadise kiirenduse 5.4 sekundit. See võib kanda ka üle 1,074 naela kaaluvat lasti. Spordiveok peaks müügisaalidesse jõudma 2009. aasta lõpus.
Pontiac Sport veoauto kohta lisateabe saamiseks lugege allpool Kevin Hepworthi täielikku lugu.
Austraalia "tööliste sportauto" on vallutanud maailma suurima uute autode turu teatega, et Pontiac hakkab USA-s müüma Holden Ute'i.
Kuna General Motors turustab Commodore SS-i juba Pontiac G8-na, on New Yorgist tulnud uudised, et järgmisest aastast lisandub ute mudelivalikusse, kohalike tuju tõstnud.
"Mitte iga päev ei kuuluta tootja välja sõidukist, mis loob täiesti uue turusegmendi, kuid selle esimese ekspordiga Põhja-Ameerikasse G8 sportveoauto näol on Pontiac just seda teinud," ütles GM Holdeni juhatuse esimees. Tegevdirektor Mark Reuss.
"G8 sedaani disaini, jõudlust ja jõudlust on Ameerika meedia ja Pontiaci fännid juba kiitnud ning oleme kindlad, et nii sportveok kui ka GXP sedaan võetakse võrdselt hästi vastu."
Spekulatsioonid Aussie Ute eksportimise võimaluse kohta Põhja-Ameerikasse ilmusid esmakordselt Detroidi autonäitusel 2002. aastal.
GM-i tooteboss Bob Lutz, mees, kes hiljem samal aastal reklaamis Monarot Põhja-Ameerikas kui Pontiac GTO-d, soovitas seda klassikalise Chevrolet El Camino asendamiseks.
See plaan ei saanud kunagi teoks, kuid vabakaubanduslepinguga, millega kaotati 20-protsendiline tariif, mida Ute oli varem heidutanud, otsustas GM anda Pontiaci programmile rohelise tule.
"FTA olukord muutis selle kindlasti elujõuliseks," ütles John Lindsay GM Holdenist. "Arvud ei ole eeldatavasti suured, kuid see on meie jaoks suurepärane uudis."
G8 sportveok põhineb uuel V8 SS Ute'il, millel on sama jõudlus ja sama ümberdisainitud esiosa kui G8 sedaanil.
Buick-Pontiac-GMC peadirektor Jim Bunnell ütles: „Pontiac pole kunagi hoidunud pakkumast segmenti määratlevaid autosid. Tänapäeval pole lihtsalt midagi paremat kui sportveok G8 ja me usume kindlasti, et leidub kliente, kes armastavad selle eripärast disaini, jõudlust ja kandevõimet.
Sportautot esitletakse ametlikult kolmapäeval New Yorgi autonäitusel koos Pontiaci märgiga neljanda Holdeni mudeliga.
Uus lipulaev, G8 GXP suure jõudlusega sedaan ühineb G8 ja G8 GT-ga Commodore'il põhineva Pontiacina.
Sel aastal Adelaide'is tootmist alustav GXP sedaan ja järgmisel aastal valmiv sportveok tähendavad, et Holdeni Elizabethi tehas hakkab tootma 45 mudelit kuuest variandist.
G8 GXP kasutab uut LS3 väikese plokiga 6.2-liitrist V8 mootorit võimsusega 300 kW ja 546 Nm. See on esimene Austraalias ehitatud Pontiac, mis pakub nii kuuekäigulist manuaal- kui ka kuuekäigulist automaatkäigukasti.
"Kaks riiki, mida lahutab ühine keel."
On ebatõenäoline, et George Bernard Shaw pidas oma kuulsat tähelepanekut Ameerika kohta silmas klassikalist Austraalia moodi... kuid see on siiski asjakohane.
Põhja-ameeriklaste jaoks on uted algrahvas, kelle järgi on Utah' osariik oma nime saanud.
See keelebarjäär on ajendanud Pontiaci börsile minema, otsides nime oma kolmapäeval New Yorgi autonäitusel esitletud uuele Holden Ute-põhisele G8 sportveokile.
Pontiac avas veebisaidi, kuhu saate postitada ettepanekuid segmendi murdnud uuele autole sobiva nime kohta.
Pontiaci turundusdirektor Craig Birley ütles, et ettevõte on teadlik, et lihtne sportveoki nimetus ei kirjelda täielikult auto võimet hägustada piir sportauto ja veoauto vahel (mis tahes maasturite ja pikapite rea kirjeldus USA-s). .
