Hillman Impi 50. aastapäev
Impid sobivad suurepäraselt neile, kes mõtlevad oma esimesele klassikalisele autole, sest neid on odav osta ja hooldada.
Tollal peeti seda väga tehnoloogiliseks, stiilseks väikeseks autoks, kuid jäi alati oma peamise konkurendi esiveolise Mini ja vähesel määral ka väga tavalise Ford Anglia varju. Võib-olla oli see enamiku autoostjate jaoks liiga uuenduslik.
Tõepoolest, Imp oli Hillmani jaoks suur suunamuutus. Nad ehitasid oma mainet hästi projekteeritud keskmise suurusega esimootoriga autode, nagu Minx, ehitamisega. Nende uus väike auto pöördus sõna otseses mõttes 180 kraadi nii stiili kui ka mehaanilise disaini osas.
Imp uhkeldas taha paigaldatud 875cc alumiiniumsulamist mootoriga. Vaadake koos vormel 1 ehitajatelt Coventry Climaxi tarnitud nukkvõlliga. Hillmani insenerid häälestasid mootorit, keerates seda 45-kraadise nurga all ja tõstes surveastme 10:1 peale, mida on päeva kohta päris palju.
Minu tähelepanu köitis väga kerge mootor, kõigest 77 kg. See andis autole suurepärase jõudluse ning väljalaskesüsteemi mõningase näpistamise ja reguleerimisega sai standardse 41 kW võimsuse tõsta üle 80 kW. See on väikese auto kohta palju hobujõudu.
Armas kuju sai inspiratsiooni 1960. aasta Chevrolet Corvairist. Esikülg on peaaegu otsene koopia. Tegelikult katsetasid Hillmani insenerid Impi väljatöötamise ajal Corvairi, püüdes mõista, kuidas Chevrolet suutis lahendada "õnneliku saba" probleemi, mis on nii tüüpiline tagamootori konstruktsioonidele.
Paigaldades selle katusele, mõistsid Hillmani elanikud, et Chevrolet pole probleemi üldse lahendanud, ja otsustasid lihtsamate ja odavamate Corvairi võnkuvate telgede asemel keeruka mitmehoovalise tagavedrustuse. Ja ülejäänud seda lugu teate liigagi hästi.
Üle 500,000 13 aasta tootmist, üle XNUMX impe on müüdud üle maailma. Hillmani emaettevõte Rootes ehitas selle mudelitesse Singer Chamois ja Sunbeam Sport.
Austraalias müüdi Imp Hillmani eriesinduste kaudu ja pärast seda, kui Chrysler omandas Rootese, sattus see müügisaalide põrandatele Valiantsi kõrvale.
Impsil on klassikaliste autode maailmas väga tugev fännibaas. Osad ja paneelid on hõlpsasti saadaval Austraalias, Uus-Meremaal ja Ühendkuningriigis. Need sobivad ideaalselt neile, kes mõtlevad oma esimesele klassikalisele autole, kuna neid on odav osta ja hooldada.
Austraalia jaoks oli ainulaadne kabriolett nimega Hillman Stiletto. Selle kiitis tehases heaks ja ehitas Melbourne'i firma EiffelTower Motors. Kabrioleti sai tellida eemaldatava kõvakattega. See on väga haruldane ja väga populaarne Bes.
