Vanade autoomanike 7 pattu

Autotootjaid võrgutavad uusimad tehnoloogiad, mis kontrollivad kõike ise. Sellised autod näevad ilusad välja ja neid imetlevad naabrid, kuid nende hind on tavalise poolaka jaoks sageli kättesaamatu ning remondikulud on tohutud. Kui näed unes, et vahetad vana hea mehe välja otse autokauplusest pärit autoga, siis mõtle järele. Vana auto võib teid teenida mitu aastat, peate selle eest lihtsalt korralikult hoolitsema. Me ütleme teile, kuidas!

Mida sellest postitusest õppida?

• • Mida otsida vana auto hooldamisel?
  • Kas kaasaegsed hüdrovedelikud sobivad vanematele sõidukitele?
  • Milliseid vana auto osi saab parandada?

Lühidalt

Et oma auto sujuvat töötamist kauem nautida, kontrollige regulaarselt selle kriitiliste komponentide, rehvide, esitulede ja kõigi kummiosade seisukorda. Kasutage vanadele autodele mõeldud töövedelikke ja vahetage neid vastavalt tootja soovitustele. Osasid, nagu mootor, starter või generaator, saab regenereerida, vältides suuri asenduskulusid.

Vanade autode omanike levinumad vead

Paljud juhid usuvad, et auto peaks lihtsalt sõitma. Nad ei hooli kõige moodsamatest, ilusamatest mudelitest. Ei! Nad usuvad seda sageli Uued autod on nendesse paigaldatud suure hulga elektroonika tõttu avariilisemad, keerulisemad ja kallimad remontida.... Midagi selles on. Vanad autod on lihtsama disainiga ning nende komponente saab probleemideta kasutada mitu aastat. Sõiduki pikaealisuse võti on aga kõigi selle komponentide eest hoolitsemine.... Tutvuge vanade autojuhtide tehtud pattude nimekirjaga ja proovige neid vältida.

Sõiduki põhiülevaatus kord aastas.

Registreerimistunnistuse kehtivusaja pikendamiseks tuleb igale sõidukile teha ülevaatus kord aastas. Mitme aasta vanuste autode puhul tuleks keerukat diagnostikat teha palju sagedamini.... Väga pikk (sageli vale) kasutamine põhjustab kõigi oluliste komponentide kulumist. Vanad automehaanikud ütlevad, et kõige levinumad rikked on järgmised: mootor, piduri- ja kütusesüsteem, aku, generaator, starter ja manuaalkäigukast... Ainult regulaarne ülevaatus ja kiire reageerimine murettekitavatele sümptomitele võimaldavad õigeaegselt kõrvaldada rikke, mis remondita jättes hävitab järk-järgult auto muud olulised osad.

Liiga agressiivne vana auto kere pesu

Vanemad autoomanikud peaaegu alati seisavad silmitsi oma sõidukites korrosiooniprobleemidega... Temperatuurikõikumised, mustus ja puhastuskemikaalid on šassiile, kerele ja teistele kehaosadele surmavad. Sinu töö sagedane rooste olemasolu jälgimine, kiire reaktsioon selle autole ilmumisel ja kõigi osade kaitsmine selle teket takistava kattega... Ärge kasutage auto pesemisel tugevatoimelisi autokemikaale ega kulunud harju ja käsnasid, mis võivad värvkatet kriimustada.

Unustades esitulede eest hoolitsemise

Valgustus tuleb hooldada olenemata teie sõiduki vanusest. Vanemate mudelite puhul on esitulede kulumine aga tunduvalt märgatavam ja seda saab mõne aasta pärast taastada. Helkurid, mis vastutavad valguse peegeldamise eest sõidusuunas, kipuvad tuhmuma ja ketendama.... Esitulede hooldamine ei ole kallis ega keeruline ning need näevad alati välja nagu uued. Ärge unustage lampe regulaarselt mustusest puhastada. Neid saab ka spetsiaalse pastaga poleerida.... See protseduur eemaldab esituledelt naastude ja madalad väikesed kriimud.

Kummist osade enneaegne vahetus

Vanemate sõidukite puhul on äärmiselt oluline kontrollida kõikide kummiosade tihedust. Painduvad materjalid deformeeruvad, pragunevad ja deformeeruvad aja jooksul, mis tähendab, et nad kaotavad oma omadused.... Autodes sisaldab iga süsteem palju väga olulisi voolikuid ja kummivoolikuid, mis võivad kahjustada saada tõsiseid kahjustusi. sest kontrollige nende seisundit hoolikalt vähemalt kord aastas ja vajadusel asendada elemendid uutega.

Kulunud rehvidega sõitmine

Rehvid on element, mis kulub nii sõites kui ka autot pikemalt seistes. Sõiduki rehvid peavad olema kohandatud valitsevate ilmastikutingimustega.. Talve- ja suverehvid erinevad nende valmistamise materjali struktuuri ja omaduste poolest. Enne nende selga panemist kontrollige hoolikalt nende seisukorda - veenduge, et neil ei oleks pragusid ega deformatsioone... Väga oluline on ka turvise kõrgus. Kui ametnik näitab kontrolli käigus, et tal on alla 1,6 mm karistab rahatrahviga või jätab isegi sõiduki registreerimistunnistuse alles... Paljud vanade autode omanikud suhtuvad rehvidesse “tõrjuvalt”. See on suur viga, sest nendest sõltub suuresti juhi ja teiste liiklejate ohutus.

Rehvivahetusest kontrolli ka vedrustuse seisukorda... Diagnostikajaamas tehtav ülevaatus tuvastab väiksemadki rikked ning nende kiire kõrvaldamine hoiab ära suuremad rikked ja nendega seotud kulud.

Töövedelike kokkusobimatus auto vanusega

Kaasaegsete töövedelike valem erineb oluliselt vanadele autodele mõeldud töövedelikest. Seetõttu on neil erinevad parameetrid ja koostis nende kasutamine vanades autodes pole mitte ainult ebaökonoomne, vaid ka ohtlik enamiku komponentide seisukorrale..

Jahutusvedelik

Seda eelkõige jahutusvedelikmis oma koostises sisaldab kergelt söövitavat ja seetõttu vanadele autodele kahjulikku alkoholi. Seetõttu on ränidioksiidi rikastamiseks vaja kasutada spetsiaalseid lisandeid.kaitsta autot kahjustuste ja korrosiooni eest.

Pidurivedelik

Samuti on mõttetu kasutada vana tüüpi süsteemi jaoks tipptasemel pidurivedelikku. Kui aeglustate või peatute vana auto pidurisüsteem ei kuumene nii kõrgeks kui mudelil, mis on täidetud neid protsesse toetavate uuenduslike tehnoloogiatega... Nii ei pea te ostma ülekuumenemiskindlat vedelikku, mis aitab teil veidi oma kasutuskulusid vähendada.

Masinaõli

Vanematel autodel tuleb mootoriõli vahetada sagedamini kui uutel. Mehaanikud soovitavad üldjuhul hooldada iga 10 miili järel, kuid see sõltub sõiduki kasutamise sagedusest ja intensiivsusest. Vanemad mootorid kuluvad palju kiiremini, seega kontrolli õlitaset sagedamini, kuna korraliku määrimise puudumine võib kolbidele, rõngastele, silindritele ja muudele ajami liikuvatele osadele jäädavalt kahjustada.

Käigukastiõli

Väga oluline (ja sageli unustatud) vedelik auto nõuetekohaseks tööks on jõuülekandeõli... See hoiab käigukasti töös ja kaitseb seda siduri riketest põhjustatud krampemise eest. Määrdeainet valides kontrollige saadavust rikastavad lisandid, mis kaitsevad sünkronisaatoreid korrosiooni eest.

Valige töövedelikud vastavalt oma sõiduki või selle üksikute komponentide tootja soovitustele. Samuti ärge unustage regulaarne filtrite vahetus: salong, õli ja õhk.

Saate neid osi taastada

Võite jätkata tööd vana masina kahjustatud osadega elustada... Sellise operatsiooni maksumus on palju väiksem kui nende täielik asendamine. Sel viisil saab säilitada isegi kõige olulisemad sõidukikomponendid, sealhulgas: mootor, starter, generaator, ajamisüsteem, DPF-filtrid või isegi keredetailid... Kui tunnete autotööstust ja armastate autos ringi kaevata, saate enamiku osadest hõlpsasti ise parandada. Vanade autode peamine eelis on nende lihtne disain.... Sellest, kuidas regenereerida autoosi saate lugeda ühest meie ajaveebi sissekandest.

Autot tuleb hooldada olenemata vanusest. Vanemad autod nõuavad aga omanikelt veidi rohkem tähelepanu. Regulaarsed ülevaatused, spetsiaalsete kvaliteetsete töövedelike kasutamine ja kulunud osade väljavahetamine pikendavad teie sõiduki eluiga ja säästate raha kallite remonditööde pealt. Vajalikud vedelikud ja varuosad leiate kodulehelt

avtotachki.com:.

Kontrollige ka:

Sõiduki vanus ja vedeliku tüüp – vaata, mida pead teadma!

Kuidas saan oma vana auto valgustust parandada?

Kuidas iseseisvalt parandada autokere väiksemaid kahjustusi?

avtotachki.com ,.