U0242 Katkestatud side esilaterna juhtimismooduliga B

U0242 Katkestatud side esilaterna juhtimismooduliga B

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side esilaterna juhtimismooduliga B

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et esitulede juhtimismoodul B (HCM-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Esilaterna juhtimismoodul B (HCM-B) asub tavaliselt kriipsu taga esilaterna lüliti kõrval. Võib paigaldada ka kapoti alla esitulede kõrvale. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik edastatakse bussi sidesüsteemi kaudu jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad moodulil käsitsitulesid juhtida. Kui see on varustatud, saab see juhtida ka automaatseid esitulesid, sealhulgas päeval / öösel töötamist ja kaug- / lähitulesid. Vaadake sõidukipõhist käsiraamatut, et teha kindlaks, milline uks on teie puhul "B".

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskus võib sel juhul olla tõsine või mitte, olenevalt probleemist. Tootja võib siini rikke korral probleemi käsitsi parandada.

U0242 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Esituled ei lülitu kunagi sisse / välja
• Esituled ei reageeri kunagi lähitulede / kaugtulede nõudmistele
• HCM-B ei lülitu sisse / ei tööta

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• HCM-B toide ja maandus puuduvad
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0242 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0242, proovige pääseda juurde HCM-B-le. Kui pääsete juurde HCM-B koodidele, on kood U0242 kas katkendlik või mälukood. Kui HCM-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0242 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mis katkestab esitulede juhtmooduli toite või maanduse b.

Kontrollige kõiki selle sõiduki HCM-B toitekaitsmeid. Kontrollige kõiki HCM-B põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd HCM-B mooduliga suhelda. Kui side HCM-B-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või side mooduliga ikkagi ebaõnnestub, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, eelkõige HCM-B pistik, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga esitulede lüliti kõrval. saab paigaldada ka kapoti alla esitulede kõrvale. Ühendage aku negatiivne kaabel lahti enne HCM-B pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute tagasi ühendamist HCM-B-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et HCM-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu HCM-B sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku enne jätkamist, kui HCM-B on endiselt lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis on HCM-B konnektoris, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0242 lähtestada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab HCM-B rikkele. . Enamik neist HCM-B-dest tuleb programmeerida või kalibreerida, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0242 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0242 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.