9 miljonit poolakat läheb puhkusele oma autoga

Viimase uuringu* järgi kavatseb 72% tänavu riiki puhkusereisi planeerivatest poolakatest sõita oma autoga. Mida reisiks valmistudes jälgida?

Kindlasti domineerib auto kui riigipühale teel kõige olulisem liikumisvahend. Rohkem kui seitse poolakat kümnest (72%), kes plaanivad sellist puhkust, kasutavad seda. Oluliselt vähem inimesi valib mõne muu transpordiliigi - rongi 16%, bussi 14%. Välismaal puhkamise puhul on suur osakaal lennukil, kuid 35% meist valib auto. Sama küsitluse järgi läheb tänavu puhkama umbes 15 miljonit poolakat, sealhulgas 9 miljonit oma autoga.

Auto kui transpordivahendi nii suure osakaalu juures on selle õige ettevalmistamine väga oluline. Eksperdid märgivad, et suvi ja tavaliselt head teeolud nüristavad tähelepanu ning kõik ei viitsi autot pikaks teekonnaks ette valmistada. Unustame ka liiklusõnnetuste statistika - just suvevaheajal on neid kõige rohkem -, politsei üldosakonna andmetel registreeriti mullu juulis ja augustis vastavalt 3646 ja 3645 õnnetust ning pühade ajal. olid kõige rohkem õnnetusi juhtunute edetabeli tipus.

Kui kütus saab otsa "tsivilisatsioonist kaugel"

Enne puhkusele minekut on kõige parem lasta oma auto üle vaadata usaldusväärses töökojas, kes täidab vedelikud, reguleerib tuled ja kontrollib üldist tehnilist seisukorda. Reisiks valmistumine peab aga algama formaalsete küsimustega. Peamine on kontrollida tehnoülevaatuse ja kohustusliku kindlustuse kehtivust. Samuti tasub üle vaadata, kas meil on abikindlustus ja kas see kehtib riigis/riikides, kuhu reisime. Koormatud sõiduk, mis sõidab pikki vahemaid, sageli kõrge õhutemperatuuriga, võib olla problemaatiline isegi siis, kui see oli varem töökindel.

– Igal aastal aitame autojuhte mitmel pool Euroopas. Lisaks riketele ja põrutustele tuleb pühade ajal ette ka avariiolukordi, näiteks auto võtmete lukustamine või kütusepuudus mõnel tühjal platsil. Kohaliku abi kutsumine võib olla keeruline, mitte ainult keelebarjääri tõttu. Loomulikult on lihtsam helistada enne lahkumist ettevalmistatud tuginumbril ja saada abi Poolas vihjeliinil, selgitab Mondial Assistance’i müügi- ja turundusdirektor Piotr Ruszowski.

Abi, mida võime abi raames saada (olenevalt omatavast paketist): kütuse kohaletoimetamine, kohapealne remont, pukseerimine, majutus, asendusauto, reisijate transport, auto äravedu pärast remonti, turvaline parkimine kahjustatud sõidukile või asendusjuhile . Kõiki teenuseid tellib ja koordineerib vihjetelefon poola keeles. Kui palju see maksab?

– See võib kõlada liiga optimistlikult, kuid sageli pole see midagi väärt. Lihtsalt paljud OC/AC kindlustuspaketid sisaldavad ka Poolat ja ELi riike hõlmavat abiteenust. Enne puhkusele minekut on parem kontrollida. Kui meil sellist kindlustust pole, tasub sellega arvestada, seda enam, et hind on madal ning internetist ostmise võimalus tähendab, et seda saab teha ka viimasel minutil, päev enne väljalendu, – lisab Piotr Rushovsky. .

Mis siis, kui läheme välismaale?

Uuringute järgi on Horvaatia kõige populaarsemate riikide edetabeli eesotsas, kuhu poolakad plaanivad sel aastal reisida (14% vastustest). Esikümnesse mahuvad veel Itaalia, Saksamaa, Prantsusmaa ja Bulgaaria. Peamiselt sõidame nendesse riikidesse autoga, seega tasub enne sellist reisi üle vaadata regulatsioonide erinevused või auto kohustuslik varustus. Enne reisi planeerimist tasub tutvuda Välisministeeriumi kodulehel ja kontrollida, kas riigis, kuhu reisima minnakse, ei esine reisimise ohtu kujutavaid olukordi.

Enamikus Euroopa riikides on kohustuslik sõidukivarustus: paigaldatud ja kasutatud turvavööd (auto kõikidel istmetel), lasteistmed, ohukolmnurk, varutulede komplekt (v.a LED-lambid jne), tulekustuti, esmaabikomplekt, helkurvestid. . Esmaabikomplekt, mida soovitatakse ainult Poolas ja mille puudumisel me mandaati ei saa, on absoluutselt vajalik ja rangelt järgitav ka teistes Euroopa riikides, näiteks Horvaatias, Slovakkias, Tšehhis, Saksamaal või Ungaris. . Tasub üle vaadata ka esituledega sõitmise nõuded – Horvaatias ei ole nõuet neid 24 tundi kasutada, kuid väljaspool asulaid Ungari piiri ületades peavad esituled põlema XNUMX tundi ööpäevas, aastaringselt. .

Kus ei piisa ainult vastutuskindlustusest?

Välismaale reisides tuleb kontrollida, kas Poola vastutuskindlustus hakkab kehtima ka pärast tekkinud kahju. Kui ei, siis tuleb hankida nn roheline kaart ehk rahvusvaheliselt kehtiv tõend kehtiva autokindlustuse kohta. See kinnitus kehtib 13 riigis**. Enamik neist on Euroopa riigid, kuid rohelise kaardi süsteemiga on liitunud ka Maroko, Iraan või Türgi. Seega, kes sõidab autoga puhkusele sellistesse riikidesse nagu Albaania, Montenegro või Makedoonia ja teeb seal avarii või avarii, ilma rohelise kaardita, see ei saa loota kindlustuskaitsele.

– Sellise kindlustuse kasuks räägib rahaline argument. Tänu rohelisele kaardile ei teki juhil tarbetuid kulutusi kohaliku kindlustuse ostmisel, mis võib mõnikord olla väga kulukas. Lisaks saab ta garantii, et ei maksa tema enda põhjustatud kokkupõrgete eest oma vahenditest, vaid selle teeb tema eest kindlustusandja, selgitab Marek Dmitrik Gothaer TU SA-st.

Sa ei saa piletit, kui sa seda tead(kogunud Mondial Assistance)

Liiklusreeglid on enamikus Euroopa riikides väga sarnased. Siiski on mõningaid erinevusi ja lisaks pööratakse mõnes riigis erilist tähelepanu teatud sätetele. Nende tundmine aitab teil trahve vältida.

Saksamaa:

- pilet kütusepuuduse eest rajal,

– keelumärke ristmik ei tühista. Need tühistatakse ainult märgiga "keelu lõpp",

- lubatud kiiruse ületamise eest tuleb juhil keelata juhtimisõigus vähemalt kuuks ajaks,

– elamurajoonis ei tohi sõidukid liikuda kiiremini kui 10 km/h (kaks korda aeglasemalt kui Poolas),

– paik (mis viib kiiruspiiranguni) on tähistatud linna nimega kollase märgiga,

– kiirtee paremal küljel möödasõit keelatud,

- parkimine kõnniteel puudub

– auto juhi ja kaasreisijate vajadus kanda helkurvestid Veste peab juht või kaasreisija kasutama nii päeval kui öösel autost lahkumisel (näiteks auto avarii korral) ebasoodsates piirkondades, maanteedel ja kiirteedel . Varem see säte autodele ei kehtinud.

Belgia – Tagumiste udutulede kasutamine on lubatud ainult siis, kui nähtavus on piiratud 100 m

Hispaania – halbades ilmastikutingimustes (udu, vihm, lumi) sõites tuleb kasutada udutulesid

Ungari – lähituled on nõutavad ööpäevaringselt väljaspool asulaid (ei ole vaja päevasel ajal asulates)

Luksemburgi – autol peavad olema töökorras klaasipuhastid

Austria, Tšehhi, Slovakkia – rangelt järgitakse sätteid esmaabikomplekti puudumise kohta (Poolas on see ainult soovitatav)

Venemaa - määrus näeb ette trahvi, kui auto on määrdunud

_______________________

* "Kus, kui kauaks, kui kauaks – keskmine poolakas puhkusel", mille viis läbi AC Nielsen for Mondial Assistance tänavu mais.

** Rohelise kaardi kindlustuskaitsega hõlmatud riigid: Albaania, Valgevene, Bosnia ja Hertsegoviina, Montenegro, Iraan, Iisrael, Makedoonia, Maroko, Moldova, Venemaa, Tuneesia, Türgi, Ukraina.