ABS tarbesõidukites – milleks seda vaja on?

"Anti-Lock Braking System" on ingliskeelne laiendus lühendist ABS. ABS-süsteem toetab juhti pidurdamisel, samas kui tavasõidul ilma piduripedaali kasutamata jääb see passiivseks. Juhi sõnul annab see element tunda piduripedaali vibratsiooniga. Tegelikkuses on tema töö aga palju raskem. Kuidas siis ABS-süsteem autos töötab? Õppige tema töö saladusi ja laiendage oma teadmisi!

Mida tähendab ABS autos?

Ingliskeelse lühendi laiendus ütleb meile, et ABS-süsteem on loodud pidurdamisel rataste libisemise kontrollimiseks. Veojõudu on vaja auto juhtimiseks ja selle suuna määramiseks. Seetõttu on hädapidurduse ajal libisemine nii ebasoovitav. ABS on süsteemide perekonna põhisüsteem, mis kaitseb juhti rataste libisemise eest. Teiste hulka kuuluvad ASR, ESP või ACC. ABS-i puudumine põhjustab äärmuslikes olukordades pidurdamise kvaliteedi järsu halvenemise.

Miks vajate autos ABS-i?

Te juba tead teooriat. Ja kuidas saate rataste libisemise kontrollimehhanismi ligikaudselt hinnata? Kujutage ette, et kergelt niiskele pinnale on tekkinud takistus. See võib olla loom või mahalangenud oks või teie ees juhtunud autoõnnetus. Mida sa sellises olukorras teed? Tõenäoliselt vajutate nii kõvasti piduripedaali kui võimalik ja sidurit samal ajal. See viib rataste järsu blokeerimiseni. Märja pinnaga kombineerituna hakkavad need libisema.

ABS ja selle toimimine hädaolukordades

Siinkohal hakkab tööle ABS-süsteem, mis fikseerib teljel olevate rataste pöörlemiskiiruse. Autode uuemates versioonides juhib süsteem iga ratast eraldi. Impulsspidurdus toimub siis, kui ABS on aktiveeritud. Tänu sellele saate samaaegselt vähendada kiirust ja säilitada kontrolli auto suuna üle.

ABS – kuidas see praktikas töötab?

Mis on veel ABS-süsteemi töös oluline? Esiteks on äkkpidurduse ajal rataste pöörlemiskiirus telgedel erinev. Külgjõu mõjul võib auto ümber pöörata. ABS-funktsioon hoiab aga libisemise madalal ja välistab sõiduki kontrollimatu pöörde.

Kuidas ABS-süsteem autos töötab?

ABS-süsteem koosneb kolmest põhielemendist:

• ratastel induktiivsed andurid;
• elektromagnetilised ventiilid pidurivedeliku rõhu modulaatorite kujul;
• juhtimisseade.

Milline on ABS-süsteemi üksikute elementide roll?

Esimene neist komponentidest on induktiivne andur. See on otse rattale paigaldatud element, mis mõõdab selle pöörlemiskiirust. Väärtusi võrreldakse teiste rataste näitudega. Seejärel saadetakse signaal juhtseadmesse. See analüüsib anduritelt saadavat teavet. Selle analüüsi tulemuseks võib olla otsus üksikute solenoidventiilide aktiveerimiseks. ABS-süsteemis on neid mitu, nii et iga ratast saab korralikult juhtida pidurivedeliku rõhuga.

Millised on ABS-i eelised autodes?

Lihtsaim viis sellest aru saada on autojuhtidel, kellel ei olnud autos ABS-i juhtseadet. Vahe on märgatav juba pidurdamisel. Juht, kellel pole autol ABS-i, peab ise pidurit vajutama. Vastasel juhul rattad lukustuvad ja pidurdusteekond pikeneb oluliselt. Ja kuidas kirjeldatud süsteemiga varustatud auto töötab? Selles rakendab juht pidurdamiseks maksimaalset jõudu ja süsteem otsustab ise, milline peaks olema pulsatsioonisagedus.

ABS süsteem ja pidurdusteekond

Pidurdusteekonna lühendamine on auto ABS-süsteemi üks peamisi eeliseid. Testid näitavad, et kuival teekattel suudavad samad automudelid peatuda ⅓ lühemalt kui mitte-ABS-sõidukid. Märja pinnase puhul on kasum veelgi suurem. Mida suurem on kiirus, seda lihtsam on näha ABS-i kasutamise eeliseid. See süsteem reageerib koheselt, mida juhi kohta öelda ei saa.

Kas ABS võib olla ohtlik?

Selliseid hetki on vähemalt kaks. Esimene olukord on see, kui juht ei vajuta tugeva pidurdamise ajal siduripedaali. Kui mootor seiskub, lakkab töötamast ka ABS-süsteem ning juht kaotab auto üle kontrolli. Teine olukord on tugirühma enda töö tulemus. Liivakihiga asfaldil tekkis lukustatud ratastel kiiresti suur hõõrdumine ilma libisemist peatamata. Teisest küljest vabastab ABS ummistuse tuvastamisel pidurdamise, mistõttu auto libiseb üle lahtise pinnakihi.

Mis ABS-il viga on?

Esiteks ebaõnnestuvad andurid. Mehaaniliste kahjustuste või saastumise mõjul võib kõik lakata töötamast. Rikke hetkel saab plokk rataste nurkkiiruse kohta valed tulemused. Vastumürk on anduri väljavahetamine.

Nagu näete, on ABS-süsteemil palju eeliseid, mida hindate maanteel äärmuslikes olukordades. See on uute autode standardvarustuses ja paljudele inimestele võib see funktsioon olla veidi võõras, kuid eriti hindavad ABS-i juhid, kes on sõitnud vanemate autodega.