ABS talvel

Madala veojõu korral, mis on talvel levinud, ei aita see suvel kasulik süsteem alati.

ABS on autos tuntud mitteblokeeruv pidurisüsteem. See täidab automaatselt pulseerivat pidurdusfunktsiooni, mida eelistati palju aastaid tagasi madala haarduvuse tingimustes.

Süsteem muudab pidurdamise ajal automaatselt pidurivedeliku rõhku üksikutes ahelates, võimaldades roomikutel kogu aeg pöörlema ​​hakata. Hea veojõuga pindadel lühendab see tegevus pidurdusteekonda võrreldes olukorraga, kus kogenematu juht paneb auto rattad kinni. Kaasaegsed ABS-süsteemid on nii tõhusad, et võivad tekkida rõhumuutused. kuni 100 korda sekundis, mis on inimlihastele üle jõu. Samas säilib autol väga oluline omadus – juhitavus pidurdamisel.

ABS-i tööprotsessi tasub jälgida talvistes oludes, eriti kui teepind on jääga kaetud. Seejärel hakkab süsteem juhti "aitama" ka väga madalatel kiirustel ja suhteliselt vähesel piduripedaalile vajutamisel. Abistav efekt seisneb selles, et rattad veerevad peaaegu kogu aeg, sest pidurdamisel kaotavad nad haarduvuse maapinnal, mille hõõrdumine on praktiliselt null. Salongis kostab rõhureguleerimissüsteemi karmid helid. Pidurdusteekond on pikem ja juht ei mõjuta süsteemi tööd.

Tõenäoliselt sõltub pidurdusteekond ABS-süsteemi keerukusest, reageerimislävest ja selle reaktsiooni sagedusest.