Kasti kohandamine Dsg 7

Volkswageni DQ7 200-käigulised eelselektiivne käigukastid kasutavad kuivsidureid, mis aja jooksul kuluvad. DSG 7 perioodiline kohandamine võimaldab kompenseerida muutusi hõõrdsidurites olevate ketaste töövahes. Reguleerimine toimub automaatselt või käsitsi arvutidiagnostika tulemuste põhjal, teostatud paranduste arv sisestatakse kontrolleri mällu.

Miks on kohanemine vajalik

Kui automaatkäigukastiga DQ200 varustatud auto kiirendamisel ilmnevad tõmblused või vibratsioon, on vaja kontrollida siduriketaste seisukorda ja sidureid juhtivate hoobade käiku. Käigukasti kokkupanemisel kohandab tootja parameetreid, kuid kulumise suurenedes suurenevad vahed ja elementide suhteline asend on häiritud. Kontroller teostab kohandusi automaatrežiimis, mis võimaldab kompenseerida ajamite liigseid tühikuid, taastades seadme normaalse töö.

Kastis kasutatakse avatud tüüpi sidureid, mehhatroonikaseade korrigeerib ketaste kokkusurumist sõltuvalt kiirenduse intensiivsusest ja ülekantava pöördemomendi suurusest. Järskkiirenduse ajal ulatub juhtvarras maksimaalse kauguseni.

Tootja paneb programmi varda käigu vahemiku, kuid vooderdiste liigse kulumise korral ei anna tõukejõud hõõrdketaste kokkusurumist, mis viib siduri libisemiseni. Libisemisnähtus võib tekkida ka voodrimaterjali deformatsiooni või ülekuumenemise tõttu.

Lisaks automaatsele on võimalik ka käsitsi kohandamine, mis tehakse peale sidurikomponentide vahetamisega seotud remonditöid või juhtploki ümberprogrammeerimisel. Protseduur on vajalik, kui originaalseadme asemel kasutatakse ümbertöödeldud käigukasti. Kohanemisprotsess hõlmab siduri ja mehhatroonikaseadme tühimike reguleerimist, mille järel tehakse proovisõit.

Käigukasti diagnostika

Diagnostika teostamiseks vajate VAG-COM-kaablit või sarnast VASYA-Diagnost-kaablit, mis töötab samanimelise rakendusega. Kontrolli tehakse iga 15000 XNUMX km järel, mis võimaldab hinnata käigukasti seisukorda.

Pärast kaabli ühendamist ja diagnostikautiliidi käivitamist peate minema jaotisse 02, mis võimaldab teil kontrollida tarkvara versiooni. Muudatus on näidatud väljal Komponent (paremal asuvad 4 numbrit), ülekande usaldusväärse töö tagamiseks on vaja värskendada püsivara versiooni.

Seejärel tuleb minna mõõtmisplokki (nupp Meas. Blocks - 08), mis võimaldab hinnata hõõrdvooderdiste jääkpaksust ja juhtvarraste lööke. Reservi määramiseks on vaja arvutada parameetrite vahe Siduri kohandus AGK Suletud ja Siduri kohandus asend 3. Uue siduri kasutamisel jääb väärtus vahemikku 5-6,5 mm, kui pärast remonti on intervall väiksem kui 2 mm, siis on vaja kontrollida õiget paigaldust.

Mõõtke varraste liikumist liikumisel sujuva ja järsu kiirendusega. Parameetrite kuvamiseks kasutatakse rühmi 091 ja 111, mis võimaldavad hinnata vastavalt 1 ja 2 siduri omadusi. Siduri kulumine ei tohi ületada 7 mm (väli Siduri tegelik asend). Grapf-nupp võimaldab kuvada sidurite toimimise graafikut. Pärast kasti mehaanilise osa katsetamist on vaja kontrollida temperatuuri režiimi. Tulemused kuvatakse rühmades 99 ja 102 esmase siduriketta jaoks ning 119 ja 122 sekundaarsete sidurielementide puhul.

Programm võimaldab vaadata ülekatete tööaega mitmes vahemikus, eraldi väli aitab hinnata ülekuumenemise teadete arvu.

Voodri maksimaalne temperatuur on näidatud rühmades 98 ja 118 (parempoolseim veerg). Grupid 56-58 võimaldavad vaadata vigade arvu mehhatroonika töö ajal, kui probleeme ei esinenud, siis kuvatakse väljadele number 65535. Täiendavad rühmad 180 ja 200 on mõeldud teostatud kohanduste arvu määramiseks, eraldi väli näitab käigukasti läbisõitu.

Kasti konstruktsioon määrab sekundaarse siduri suurema arvu kohandusi. Esimese ja teise siduri kohanduste arvu suhe ei tohi ületada 0,33. Kui parameeter erineb ülespoole, näitab see kasti ebanormaalset tööd ja mehhatroonika pidevaid katseid leida ketaste ja varraste õige asukoht. Pärast 2018. aasta alguses läbi viidud tarkvarauuendust sai standardseks suhe umbes 1 (praktikas kohandub paarissidur sagedamini kui paaritu sidur).

Kohandamine DSG 7

Kasti sunniviisiliseks kohandamiseks kasutatakse kahte meetodit:

• standardne, mis hõlmab arvuti kasutamist;
• lihtsustatud, ei nõua lisavarustuse kasutamist.

Standardmeetod

Standardkohandusega kasutatakse juhet, mis on ühendatud diagnostikaplokiga. Kast soojeneb temperatuurini +30…+100°C, kasutaja saab parameetri väärtust kontrollida VASYA-Diagnost programmi kaudu jaotises "Mõõtmised".

Valija liigutatakse parkimisasendisse, toiteplokk ei lülitu välja. Reguleerimisprotsessi ajal on gaasipedaali vajutamine keelatud, masinat hoiab paigal pidev piduripedaali vajutamine.

Toimingute jada kohanemise ajal:

1. Pärast juhtme ühendamist käivitage programm VASYA-Diagnost ja minge põhiseadete jaotisesse. Lisaks on soovitatav kontrollida kasti temperatuuri, minnes jaotisesse 02 ja väärtusrühma 011.
2. Seadke juhtkang parkimisasendisse, lisaks pole vaja autot käsipiduriga kinnitada.
3. Seisake mootor, seejärel lülitage sisse süüte võimendusahelad.
4. Programmi jaotisest 02 leidke põhiseadete menüü. Seejärel valige parameeter 060, mis võimaldab reguleerida sidurite kliirensi väärtusi. Protseduuri alustamiseks vajutage start-nuppu, digitaalsed väärtused ekraanil muutuvad. Reguleerimisel võib käigukasti korpusest kosta kõrvalisi helisid või klõpsamisi, mis ei ole märk rikkest. Reguleerimisprotseduuri kestus jääb 25-30 sekundi piiresse, aeg sõltub sõlmede seisukorrast ja tarkvara versioonist.
5. Kui olete oodanud, kuni ekraanile ilmub numbrikombinatsioon 4-0-0, peate mootori käivitama. Kalibreerimisprotseduuri lõpu ja mootori käivitamise vahel ei tohi mööduda rohkem kui 10 sekundit. Pärast toiteploki käivitamist hakkavad dialoogiboksis olevad numbrid muutuma, ülekande korpusest võib kuulda kõrvalisi helisid. Juht ootab kohanemisprotseduuri lõppu, ekraanil peaksid olema numbrid 254-0-0. Kui ekraanil kuvatakse teistsugune kombinatsioon, siis kalibreerimisprotsessi käigus tekkis tõrge, protseduuri korratakse uuesti.
6. Kui kohandamine on õigesti lõpetatud, tuleb põhiseadistuse režiimist väljuda ja kontrollida DQ200 seadme juhtseadmes vigu. Leitud veakoodid kustutatakse, seejärel lülitatakse süüde välja. Pärast katseseadmete väljalülitamist tehakse spetsiaalse algoritmi järgi katsesõit.

MQB moodulplatvormile ehitatud masinatel erineb parandusalgoritm mõnevõrra ülaltoodud toimingute jadast:

1. Pärast jõuallika ja käigukasti soojendamist masin seiskub, mootor seisatakse ja käsipidur rakendub.
2. Kui süüde on sisse lülitatud, on testarvuti ühendatud ja kohanemisloendur lähtestatakse põhiseadetes. Protseduur kestab kuni 30 sekundit, pärast õige täitmise kinnituse ilmumist lülitatakse süüde 5 sekundiks välja. Temperatuurikaardid tühjendatakse sarnase skeemi järgi, kui süüde on sisse ja välja lülitatud.
3. Seejärel peate programmi funktsioonide loendist valima põhilise installirežiimi. Pärast funktsiooni käivitamise teate ilmumist peate vajutama piduripedaali ja käivitama mootori. Pedaali hoitakse kogu seadistamise ajal, mis võtab aega kuni 2-3 minutit. Töö ajal kostub DQ200 korpusest klõpse ja kõrvalisi helisid, pärast protseduuri lõpetamist ilmub ekraanile vastav teade.
4. Tehke jõuülekande katsekäik. Tootja keelab igasugused manipulatsioonid kohanemisprotsessi ajal, protsessi katkestamine viib avariirežiimi aktiveerimiseni koos liikuvuse kaotamisega. Seadme jõudluse taastamine on võimalik ainult teeninduses.

Lihtsustatud meetod

Lihtsustatud meetod ei nõua plaastrijuhtme kasutamist, juht lähtestab juhtploki.

Enne lähtestamise alustamist tuleb mootor ja käigukast normaaltemperatuurini soojendada (näiteks pärast 10-15 km läbimist). Lülitage toiteplokk välja ja seejärel keerake võtit lukus, kuni armatuurlaud aktiveerub. Mõnel masinal tehakse kohanemisprotseduur väljalülitatud süüte korral. Protseduuri meetod sõltub püsivara versioonist ja masina valmistamise kuupäevast, soovitatav on kohandada vastavalt mõlemale meetodile.

Langetage ukseklaas ja vajutage seejärel järsult gaasipedaali. Kick-down režiim peaks töötama, mille tulemuseks on ülekandekorpuses kuuldav klõps. Pedaali hoitakse all 30-40 sekundit ja seejärel vabastatakse. Võti eemaldatakse süütelukust, peale vooluringi uuesti sisselülitamist ja mootori käivitamist saab liikuma hakata. Tehnika ei sobi kõigile DQ200 käigukastiga sõidukitele.

Proovisõit pärast kohanemist

Kasti kohandamise protseduuri lõpuleviimiseks viiakse läbi korrigeeriv testsõit, mis on vajalik:

1. Kontrollige programmi vigade loendit, tuvastatud koodid eemaldatakse. Seejärel tuleb diagnostikakaablid lahti ühendada ja mootor välja lülitada.
2. Käivitage mootor, lükake valikunupp ettepoole. Sõitke 20 sekundit aeglasel kiirusel ja ärge kasutage kiiruse säilitamiseks püsikiiruse regulaatorit.
3. Peatage sõiduk, lülitage sisse tagurpidikäik ja alustage seejärel 20 sekundiks sõitu.
4. Pidurdage ja lükake kiirusevalija ettepoole. Sõitke kõigi käikude vahetamiseks vajalik vahemaa edasi. Järsk kiirendamine on keelatud, sammud peavad sujuvalt lülituma.
5. Viige hoob käsikäigukasti asendisse ja seejärel sõitke 1 minut ühtlase käiguga (4 või 6). Korrake protseduuri, kuid liikuge paaritu kiirusega (5 või 7). Korrake liikumistsükleid paaris ja paaritu kiirusega, igas režiimis on lubatud liikuda üle 1 minuti. Mootori pöörded jäävad vahemikku 2000–4500 p/min, püsikiiruse hoidja pole lubatud.

Pärast kohanemist ja proovisõitu peaksid tõmblused ja tõmblused kaduma. Kui probleem püsib, on soovitatav mootori juhtseadme tarkvara uuendada. Mõnel masinal, mis on varustatud 1,6-liitrise töömahuga BSE mootoriga, esineb 3. kiiruselt 2. kiirusele ümberlülitamisel probleeme käigukasti ja mootori püsivara versioonide kokkusobimatuse tõttu. Kui omanik ei suuda probleemi lahendada, on soovitatav võtta ühendust teenindusega, et teha käigukasti põhjalik diagnostika spetsialistide poolt, kellel on DQ200 seadmetega töötamise kogemus.

Kui tihti tuleks seda teha

DQ200 kast reguleerib vooderdiste kulumisel automaatselt varraste käiku, sundkohandumine toimub tõmbluste ilmnemisel, pärast sidurite vahetust või kontrolleri mälus vigade tuvastamisel.

Auto omanik teostab ümberlülitamisel löökide või tõmbluste korral sundkohandust, kuid enne protseduuri alustamist on soovitatav teha käigukasti diagnostika, mis selgitab välja seadme ebaõige töö põhjuse.