Adrian Sutil: põrgusse ja tagasi – vormel 1
Adrian Sutil võib õigustatult saada üheks tugevamaks ringluses olevaks Saksa lenduriks. Autojuht Jõud-India oli sunnitud 1. aasta F2012 maailmameistrivõistlused vahele jätma 18 -kuulise vangistuse tõttu (tingimisi) kaelavigastuse eest koos klaasi šampanjaga Eric Lux, TEGEVDIREKTOR Geniaalne pealinn, investeerimisfond, mis kontrollib Lotuse talli.
Kõik arvasid, et tema karjäär tsirkuses lõppeb lõpuks ja tal õnnestus hoopis tagasi tulla ja India auto rooli taga häid asju näidata, mis on tõeline ilmutus vormel -1 maailmameistrivõistlustest 2013. Uurime koos tema lugu.
Adrian Sutil: elulugu
Adrian Sutil Ta sündis aastal Starnberg (Saksamaa) 11. jaanuar 1983 Ta alustas oma karjääri maailmas autosport – nagu enamik tema kolleege – koos i kard ja 19 -aastaselt üllatas ta maailma, domineerides Šveitsi meistrivõistlustel Valem Ford 1800: 12 Grand Prix'l kaksteist võitu ja kaksteist pole positsiooni.
Palju õpipoisiõpet
Aastal 2003 kolis ta BMW vormel samal ajal kui järgmine aasta on keskendunud valem 3... Selles kategoorias tuli ta 2005. aastal Euroopa asemeistriks ja saavutas Mastersil teise koha: mõlemal võistlusel lõpetas ta oma konkurendist sõbra. Lewis Hamilton (mis ei anna tunnistust tema kasuks 2012. aasta kohtuprotsessil).
Pärast nõrka kogemust aastal A1 Grand Prix In 2006 Adrian Sutil siirdub Aasiasse: lõpetas kolmandana Macau Grand Prix ja saab Jaapani meistriks valem 3... Edu avab uksi F1 ja samal aastal määrati ta testijaks Keskne.
Seiklus F1
Debüüt sisse F1 2007 koos Hollandi koondise algajaga Spyker suurepärane: Saksa sõitja edestab oma meeskonnakaaslasi Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (pole fenomen, kui aus olla) ja saab punkti, saades Jaapani Grand Prix kaheksanda koha.
2008is Adrian Sutil kolis Jõud-India, teine uustulnukate meeskond, kes on sündinud Midlandi ja Spikeri tuhas: auto pole just parim, kuid peab ütlema, et selle jõudlus on kogenumate kaastegijast madalam. Giancarlo Fisichella... Olukord kordub 2009. aastal, kui teutooni sõitjal õnnestub sellegipoolest Itaalia GP -l poodiumit puudutada oma karjääri parima tulemusega: 4. koht.
2010 ja mis kõige tähtsam, 2011 on kaks suurepärast aastat: esimesel aastal saab ta meeskonnakaaslasest kergesti lahti. Vitantonio Liuzzi ja teisel vabaneb ta "kolleegist" Pol di Resta ja lõpetab hooaja üldarvestuse esikümnes (9. koht).
Pärast 2012. aastat juriidilistel põhjustel ooterežiimil alanud 2013. aasta algas tõusude ja mõõnadega: Austraalia Grand Prix debüüt lõppes 7. kohaga, kuid sellest hetkest alates ei saa see erinevalt enam esikümnesse kuuluda Pol di Resta (neljas kaks päeva tagasi Bahreinis ja kaks korda kaheksas).
