Airbus keskendus C295 arendamisele.
Eelmise aasta lõpp näitas selgelt, et Airbus C295 kergtranspordilennukite arendus alles käib. Airbus Defense & Space’i disainerid ei piirdu sellega ning viivad järjekindlalt ellu uusi, ambitsioonikaid, masina potentsiaali demonstreerivaid projekte, mille ehitamisel on oluliseks lüliks Varssavi tehas EADS PZL Warszawa-Okęcie SA.
2015. aasta olulisemate C295 programmiga seotud sündmuste hulka kuuluvad C295W versiooni esimese tootmiseksemplari tarnimine Mehhiko merelennundusele, Airbusi ettepaneku valimine Indias 56 kerge transpordilennuki hankes ning lennufirma avalikustamine. teave töö kohta, mis käsitleb C295M / W kasutamist õhus tankerlennukina.
Eelmisel aastal oli baasveovariandi tootmisel üleminekuperiood - mudeli C295M tootmine lõpetati ja kasutusele võeti C295W. Uue versiooni esimene saaja on see, kes tellis kaks eksemplari – esimene tarniti 30. märtsil 2015. aastal. Usbekistan oli järgmine töövõtja, kes sai uhiuued C295W-d (tellis neli masinat ja on endise NSV Liidu riikide seas teine tarbija Kasahstani järel, kes otsustas eelmisel aastal osta kolmanda paari ja kellel on optsioon veel nelja masina ostmiseks). samuti Saudi Araabia siseministeerium, kelle tellimuses on neli autot. Tarned mujale maailma (Filipiinid, Indoneesia ja Ghana) sisaldasid eelmist "M" varianti. Mõlemat seeriamudelit eristab välistunnuseks “W” versioonis olevad tiivad, mille kasutamine vähendab kütusekulu 4% ning võimaldab tõsta ka kandevõimet kõikides tingimustes. Oluline on märkida, et nende kokkupanek on võimalik ka varem toodetud M lennukitel. Võib-olla astub selle sammu Hispaania, mis kasutab 13 C295M (kohalik number T.21). Seda võimalust tuleks analüüsida ka Poolas, kuna esimesed kaheksa õhuväe lennukit kuuluvad vanimate toodetud S295M-ide hulka (tarniti aastatel 2003-2005) ja neid oleks saanud uuendada järgmise tehase kapitaalremondi käigus pärast kaheksa aastat töötamist, mis lõpeb aastatel 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Tasub rõhutada, et praegu toodetavatest kergtranspordilennukitest on suurima müügiga (möödunud aasta 31. detsembri seisuga) Airbus Defense & Space toode - 169 eksemplari, millest 148 on tarnitud ja 146 on kasutuses. . (Seni on õnnetustes kaotatud kaks lennukit: 2008. aastal Poolas Miroslavetsi lähedal ja Alžeerias 2012. aastal Prantsusmaal). Kui läbirääkimised Indiaga jõuavad lõpule, ületab müüdud C295 kõigi versioonide arv 200. Pidev arendus, mida toetab olemasolevate ja potentsiaalsete kasutajate vajaduste põhjalik analüüs, tähendab, et Sevillas ehitatud lennukid võivad paljude jaoks nende segmendis domineerida. aastad. Võimalikud uued masinate saajad on hetkel: Kenya (kolm C295W), Saudi Araabia (18 C295W, mis läheb sõjalennundusse), Lõuna-Aafrika Vabariik, Malaisia (10 C295W) ja Tai (kuus C295W, üks on juba sõlmitud ja peaks tarnitakse sel aastal). Välistatud pole ka tulus leping Vietnamis, kus kaalutakse C295 varajase hoiatamise ja juhtimise variandis ning mereväe C295MPA Persuader soetamist. Koos väiksemate CN235-dega moodustavad need nüüd 6% maailma militaartranspordist ja eripargist.
