Mercedes EQS aku võimsus on 108 kWh. Selle tootmine on alanud, nii et auto on kohe nurga taga.

Mercedes teatas Mercedes EQS aku tootmise alustamisest ja tööst elektrikutele mõeldud elementide prototüüpide kallal. Samuti saime teada, et EQS-i aku mahutavus on 108 kWh, kuid pole selge, kas see on kasulik väärtus või üldine väärtus.

Mercedese EQS-i esilinastuse loendus on täies hoos: aku mahutavus, õhutakistustegur, …

Sisukord

• Mercedese EQS-i esilinastuse loendus on täies hoos: aku mahutavus, õhutakistustegur, …
  • Farasis Energy, üks Daimleri peamisi tarnijaid, mille elementide tihedus on üle 0,33 kWh/kg.

Mercedes EQC turuletoomise ajal kasutas tootja numbrit "80 kWh" ja aja jooksul sai selgeks, et see on kasulik väärtus. Kui Mercedes EQV elektrikaubik avalikustati, kandis see esmalt nime "100kWh" ja alles hiljem tunnistati, et see oli täisvõimsusel, sest 90kWh oli ostja käsutuses. Seega ei esitata andmeid ühtselt.

Siiski, isegi kui selgub, et 108 kWh Mercedes EQS aku on täisarv ja kasulik väärtus on näiteks 95 kWh, käsitleme rekordit. Tesla Model S ja X akud on täna umbes 102 kWh, teoreetiliselt pakuvad Lucid ja Rivian meile rohkem, praktikas on kõik need numbrid paberil lubadused. Sama juhtub ka keskkonnakvaliteedi standarditega, vähemalt mõnda aega.

Suur aku mahutavus koos õhutakistuse koefitsient Cx algusega 0,20 peaks võimaldama teil ühe laadimisega saavutada kõrge vahemiku. Tootja deklaratsioonis on kirjas, et "üle 700 WLTP ühiku”(umbes 600 km mitterahaliselt), mis on taas rekord. Rohkem väiteid on Tesla mudeliga S Plaid+ (837 WLTP ühikut) ja Lucid Aira Dream Editioniga (~ 840 WLTP ühikut), kuid jällegi pole ühtegi neist masinatest veel turul.

Farasis Energy, üks Daimleri peamisi tarnijaid, mille elementide tihedus on üle 0,33 kWh/kg.

Huvi pärast tasub lisada, et umbes samal ajal, kui Daimler avalikustas andmed Mercedese EQS aku kohta, on Hiina Vaaraod teatas, et ta 4. põlvkonna rakud. Nende parameetrid paberil on suurepärased: taluvad rohkem kui 1 täielik tühjendustsükkel, säilitavad 90 protsenti oma mahust -20 kraadi Celsiuse järgi ja mis kõige tähtsam, tagavad energiatiheduse üle 0,33 kWh/kg ja rohkem kui 0,75 Wh / l. Seni on meile teadaolevatel parimatel elementidel olnud 0,3 kWh/kg (allikas).

Küsimus on oluline, sest Farasis on üks Mercedese sõidukite liitiumioonelementide strateegilisi tarnijaid. Lähiajal hakkavad need ilmuma pooltes Saksa tootja Euroopas pakutavates elektrisõidukites. Seetõttu me ei imestaks, kui Gen 4 elementide parameetrite väljakuulutamine veniks Mercedesega kokkulepitud kuupäevani ja kui need ilmuksid EQS akusse [www.elektrowoz.pl aims].

See võib teile huvi pakkuda: