Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]
Energia ja aku salvestamine

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Olen seda teemat juba mitu päeva jälginud. Hiljuti tutvustas Renault Twingo ZE, väike elektrik segmendist A. Kas olete märganud, kui väike selle aku on? Või äkki pole seda esmapilgul näha? Kui ei, siis võrrelge neid diagramme.

Renault Twingo ZE akud

Siin on pealtvaates Renault Twingo ZE aku. Kui võrdlete seda diagrammi alloleva renderdusega, märkate, et esiistmete all on üks purk. Smart ED / EQ powered by Twingo on sarnane, kuid mitte asja mõte.

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

See on kõik aku võimsus on 21,3 kWh... Renault teatab praegu kasutatavast võimsusest, seega eeldame, et aku kogumaht on umbes 23-24 kWh, mis on ligikaudu esimese Nissan Leafi suurus ja veidi väiksem kui esimese põlvkonna Zoel. Vaatame siis nende sõidukite akude suurusi:

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Twingo ZE jälle:

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]

Renault Twingo on A-segment, Renault Zoe on B-segment, Nissan Leaf on C-segment. Renault Twingo ZE aku on mõne aasta taguse ajaga võrreldes mikroskoopiline.

Renault uhkustab, et seda kasutati selles. uusima põlvkonna LG Chem elemendid (NCM 811? Või äkki juba NCMA 89?), Lisaks kasutati seda selles Vesijahutusmida on lihtne teada saada, kui skeemilt torusid otsida. Aku koosneb 8 moodulist. pinge kuni 400 volti i kaalub 165 kilogrammi... Esimese põlvkonna Renault Zoe õhkjahutusega aku kaalus 23,3 kg ja kasutatava võimsusega 290 kWh.

Oleme kaotanud ~ 10 protsenti oma suutlikkusest ja oleme kaotanud üle 40 protsendi oma kaalust!

> Kui kaua peaks elektriauto vastu pidama? Mitu aastat vahetab elektriku akut? [VASTAME]

Nüüd astume sammu edasi: Tesla Model 3 aku kaalub 480 kilogrammi ja pakub ligikaudu 74 kWh kasutatavat võimsust. Seega, kui Renault’l ja LG Chemil oleks Tesla tehnoloogia, võiks aku kaaluda umbes 140 kilogrammi ja olla umbes 15 protsenti väiksem. siin, milliseid edusamme on viimase 10 aasta jooksul tehtud: selle asemel, et suur konteiner võtaks enda alla 1/3–1/2 šassiist, saame salvestada ~24 kWh energiat istmete all olevasse väikesesse kasti.

Tesla käsutuses oleva tehnoloogiaga oleks see umbes 28 kWh. Sellise lapse jaoks on see reaalne 130 või 160 kilomeetrit. Täna. Istmete all väikeses sahtlis. Kui palju see on järgmise 10 aasta jooksul? 🙂

Ma ei saa jätta imetlemata edusamme, mis meie silme all toimuvad. 2-3 aasta tagused teadmised on vananenud, 10 aasta tagused teadmised on juba arheoloogia ja väljakaevamised 🙂

> Kuidas on akude tihedus aastate jooksul muutunud ja kas me tõesti pole selles vallas edusamme teinud? [VASTAME]

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar