Uue põlvkonna akuelemendid: Kia e-Niro koos NCM 811-ga firmalt SK Innovation, LG Chem tugineb NCM 811 ja NCM 712

Portaal PushEVs on koostanud huvitava nimekirja rakutüüpidest, mida LG Chem ja SK Innovation lähiajal tootma hakkavad. Tootjad otsivad võimalusi, mis pakuvad suurimat võimsust võimalikult madala kalli koobaltisisaldusega. Samuti oleme laiendanud Tesla nimekirja.

Sisukord

• Tuleviku akuelemendid
  • • LG Chem: 811, 622 -> 712
    • SK Innovation ja NCM 811 Kia Niro EV-s
    • Tesla I NCMA 811
  • Mis on hea ja mis halb?

Esiteks väike meeldetuletus: element on veoaku ehk siis aku peamine ehitusplokk. Element võib, aga ei pruugi akuna toimida. Elektrisõidukite akud koosnevad elementide komplektist, mida juhib BMS-süsteem.

Siin on nimekiri tehnoloogiatest, millega LG Chem ja SK Innovation lähiaastatel tegelema hakkame.

LG Chem: 811, 622 -> 712

LG Chem toodab juba praegu katoodiga NCM 811 (nikkel-koobalt-mangaan | 80%-10%-10%) elemente, kuid neid kasutatakse ainult bussides. Kolmanda põlvkonna suurema niklisisaldusega ja väiksema koobaltisisaldusega elemendid tagavad eeldatavasti suurema energiasalvestustiheduse. Lisaks kaetakse katood grafiidiga, mis kiirendab laadimist.

Akutehnoloogia (c) BASF

NCM 811 tehnoloogiat kasutatakse silindrilistes rakkudes., samal ajal kotikeses oleme ikka veel tehnikas NCM 622 - ja need elemendid on olemas elektrisõidukites... Edaspidi lisatakse kotikesele alumiiniumi ja muudetakse metalli proportsioonid NCMA 712-le. Seda tüüpi rakke koobaltisisaldusega alla 10 protsendi hakatakse tootma alates 2020. aastast.

> Miks valib Tesla silindrilised elemendid, kui teised tootjad eelistavad lamedamaid elemente?

Eeldame, et NCM 622 ja lõpuks NCMA 712 lähevad kõigepealt Volkswageni sõidukitele: Audi, Porsche, võib-olla VW.

LG Chemi kotid - paremal esiplaanil ja sügavamal - tootmisliinil (c) LG Chem

SK Innovation ja NCM 811 Kia Niro EV-s

SK Innovation alustab 811. aasta augustis rakkude tootmist uusima NCM 2018 tehnoloogia abil. Esimesena kasutusele võetud sõiduk on elektriline Kia Niro. Rakke saab uuendada ka Mercedes EQC-le.

Võrdluseks: Hyundai Kona Electric kasutab endiselt NCM 622 elemente tootja LG Chem.

Tesla I NCMA 811

Tesla 3 elementi on tõenäoliselt toodetud NCA (NCMA) 811 või parema tehnoloogiaga. See sai teatavaks 2018. aasta esimese kvartali tulemuste summeerimise käigus. Need on silindrite kujul ja ... nende kohta teatakse vähe.

> 2170 (21700) elementi Tesla 3 akudes on paremad kui NMC 811 elemendid _tulevikus_

Mis on hea ja mis halb?

Üldiselt: mida madalam on koobaltisisaldus, seda odavam on raku tootmine. Seega peaks NCM 811 elementidega aku tooraine olema odavam kui NCM 622 aku tooraine. Samas võivad 622 elemendid pakkuda sama kaalu puhul suuremat mahtuvust, kuid on kallimad.

Seoses maailmaturgudel kiiresti kasvava koobaltihinnaga liiguvad tootjad 622 -> (712) -> 811 suunas.

Märkus: mõned tootjad kasutavad NCM-märgist, teised NMC-märgistust.

Ülal: SK Innovation NCM 811 kotike, millel on mõlemalt poolt nähtavad elektroodid.

See võib teile huvi pakkuda: