Automaatkäigukast - kõige sagedasemad rikked
Autojózefówi president Wojciech Pauk aitab automaatkäigukasti kasutajatel oma sõidukites probleeme lahendada. Kirjeldatud juhtumeid koguvad kokku inimesed, kes tegelevad iga päev automaatkäigukastiga ja on oma ala asjatundjad.
Kehtib Jatco JF506E 5 kiirusega käigukastiga sõidukitele.
Kasutusala:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Juhtum:
Mul on autol probleem tagurpidikäiguga: R järsku "suri" panin auto parklasse ja kui tahtsin tagurdada, siis tagurdamise järel vaevu veeres auto. Hetk hiljem ei sõitnud ta enam üldse tagasi. Kas see on tõsine rike?
LOE KA
Automaatkäigukast
Automaat käigukast
Vasta:
Automaatkäigukasti JF506E puhul on sagedaseks probleemiks mehaanilised kahjustused, mis seisnevad tagurpidikäigu eest vastutava rihma purunemises või purunemises. Ülaltoodud lindil keevisõmblus sageli lahkub ja siis kaob tagasikäik. Probleemi lahendamiseks eemaldage kast, et pääseda kahjustatud rihma juurde ja asendada see uuega. Kogu operatsiooni maksumus peab jääma 1000 zlotti piiresse. Spetsialist suudab katkise käigukasti parandada vaid mõne tunniga. Ma ei soovita ise remonti teha - tean oma kogemusest, et sellised juhtumid lõpevad alati fiasko ja töökoja külastusega.
Kehtib ZF 5HP24 käigukastiga sõidukitele.
Kasutusala:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 ja 7 1996-2004
Juhtum:
Mõni aeg tagasi juhtus minuga järgmine olukord - gaasi lisamisel auto ei kiirendanud, kuigi tahhomeetri nõel tõusis. Kui pärast väikest peatust tahtsin teekonda jätkata, ei hakanud auto käima. Tungraua näitas D-le, tahhomeeter töötas ja ma jäin paigale. Mis on auto sellise käitumise põhjuseks?
Vasta:
ZF 5HP24 käigukastiga sõidukitel võivad olla libisemised või käigud puuduvad asendis "D". Põhjuseks purunenud või mõranenud siduri korpus “A”. 5HP24 - tavaline rike, tüüpiline korvi tehase defekt. Materjal kulub, kui gaasipedaali liiga tugevalt vajutada. Teoreetiliselt peaks selline korv vastu pidama igasugusele kasutamisele, kuid kahjuks on tegelikult kõik teisiti. Selliste riketega pöörduvad meie poole sageli kliendid. Ainus väljapääs selles olukorras on eemaldada kast, et pääseda kahjustatud korvi juurde ja asendada see uuega. Remont professionaalses töökojas võtab olenevalt auto mudelist aega 8-16 töötundi. Maksumus on 3000-4000 PLN.
Juhtum:
Mul on probleem Audi A4 2.5 TDI 163 km tiptronicuga. Kõik käigukangi asendid on ekraanil punasega esile tõstetud. Tundub, et kõik käigud on korraga sisse lülitatud. Mida see tähendab?
Vasta:
See sümptom võib viidata sellele, et käigukast on hooldusrežiimis – seega võimsus puudub – ainult 3. käik. Kogu käigukasti pole vaja välja vahetada. Kõigepealt kontrollige õli ja aku taset ja kvaliteeti. Kui need elemendid on töökorras, tuleks läbi viia arvutidiagnostika ja kaaluda vigu. On oluline, et diagnostikatööriist näitaks vea konkreetset nimetust – ainult koode lugedes saate rikke diagnoosida. Kahtlustan tungraua kulumist – see võib määrduda.
