Hõõrdumist takistavad lisandid mootoriõlis
Sisu
Antifriktiivsed lisandid võib oluliselt pikendada mootoriõli eluiga ja parandada selle tõhusust. Lisaks suurendavad lisandid õli kaitse- ja määrdeomadusi. Kolmas funktsioon, mida see koostis täidab, on sisepõlemismootori hõõrduvate osade täiendav jahutamine. Seega võimaldab kulumisvastaste lisandite kasutamine suurendada sisepõlemismootori ressurssi, kaitsta selle üksikuid komponente, suurendada mootori võimsust ja gaasipedaali reaktsiooni ning vähendada kütusekulu.
Hõõrdumisvastased lisandid on spetsiaalne keemiline koostis, mis võimaldab säästa õli, suurendada silindrites survet ja üldiselt pikendada sisepõlemismootori eluiga.
Selliseid aineid nimetatakse erinevalt - remetallisaatorid, hõõrdumist vähendavad lisandid või hõõrdumise vastased lisandid. Tootjad lubavad nende kasutamisel suurendada sisepõlemismootori võimsust, vähendada selle liikuvate osade hõõrdumist, vähendada kütusekulu, suurendada sisepõlemismootori ressurssi ja vähendada heitgaasi. gaasi toksilisus. Paljud remetalliseerivad lisandid on samuti võimelised osade pindade kulumist "tervendama".
| Fondide nimed | Kirjeldus ja funktsioonid | Hind suve 2018 seisuga, hõõruda |
|---|---|---|
| Bardahl täismetall | Vähendab kütusekulu 3 ... 7%, suurendab võimsust. Töötas hästi ka rasketes tingimustes. | 2300 |
| SMT2 | Suurendab sisepõlemismootori efektiivsust, eemaldab selles müra, võimaldab säästa kütust. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Hea lisand, soovitan igale autole. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic metallipalsam | Rakenduse efektiivsus on keskmine. suurendab veidi võimsust ja vähendab kütusekulu. Keskmise kvaliteedi kohta väga kallis. | 3400 |
| Mannool-molübdeeni lisand | Tõhusus on keskmine või alla keskmise. Suurendab veidi võimsust ja vähendab tarbimist. Suur eelis on madal hind. | 270 |
| Hõõrdevastane metallipalsam ER | Konditsioneer töötab ainult kõrgetel temperatuuridel. Arvatakse, et see sisaldab klooritud parafiini, mis on sisepõlemismootoritele kahjulik. | 2000 |
| Xenum VX300 | Odav, kuid mitte eriti tõhus lisand. Tõenäoliselt ei suurenda selle kasutamine oluliselt sisepõlemismootori võimsust. | 950 |
| Mootori töötlemine | Selle lisandi kasutamine suurendab veidi sisepõlemismootori efektiivsust. Saab kasutada erinevate seadmetega. peamiseks puuduseks on kõrge hind. | 3400 |
Hõõrdumisvastaste lisandite kirjeldus ja omadused
Igasugune auto sisepõlemismootori õli täidab kolme funktsiooni - määrib, jahutab ja puhastab liikuvate osade pinnad. Kuid mootori töötamise ajal kaotab see järk-järgult oma omadused looduslikel põhjustel - kõrgel temperatuuril ja rõhu all töötamise tõttu, samuti järkjärgulise ummistumise tõttu väikeste prahi või mustuse elementidega. Seetõttu on värske õli ja näiteks kolm kuud sisepõlemismootoris töötanud õli juba kaks erinevat koostist.
Mitme km pärast sisepõlemismootoris õli vahetada
Mootoriõli vahetusintervalli tuleks arvestada töötingimuste, sõiduki läbisõidu, kulumaterjalide kvaliteedi ja ka 7 teguri põhjal. Sagedus 8-12 tuhat km. üldnäitaja Loe edasi
Uus õli sisaldab esialgu lisandeid, mis on mõeldud ülaltoodud funktsioonide täitmiseks. Kuid sõltuvalt nende kvaliteedist ja vastupidavusest võib nende eluiga oluliselt erineda. Sellest tulenevalt kaotab õli ka oma omadused (kuigi õli võib oma omadused kaotada ka muudel põhjustel - agressiivse sõidustiili, auto kasutamise tõttu mustuse ja/või tolmu tingimustes, halva kvaliteediga õli jms tõttu). Vastavalt sellele eriline kulumist vähendavad lisandid nii sisepõlemismootori elemendid kui ka täpselt õli (pikendab selle kasutusaega).
Hõõrdumist takistavate lisandite tüübid ja nende kasutamine
Nimetatud lisandite koostis sisaldab erinevaid keemilisi ühendeid. See võib olla molübdeendisulfiid, mikrokeraamika, konditsioneerimiselemendid, nn fullereenid (süsinikuühend, mis toimib nanosfääri tasemel) ja nii edasi. lisandid võivad sisaldada ka järgmist tüüpi lisandeid:
- polümeeri sisaldav;
- kihiline;
- Metallkatted;
- hõõrduvad geomodifikaatorid;
- metallist konditsioneerid.
Polümeeri sisaldavad lisandid Kuigi need on tõhusad, on neil palju varjukülgi. seda tüüpi toodetel on suhteliselt lühiajaline toime, misjärel on võimalik suurem kütusekulu ja suurem mootoriosade kulumine. samuti on võimalik õlikanalite ummistus lisandi polümeersete komponentidega.
Kihilised lisandid kasutatakse uute sisepõlemismootorite jaoks ning on ette nähtud komponentide ja osade omavaheliseks lappimiseks. Kompositsioon võib sisaldada järgmisi komponente - molübdeen, volfram, tantaal, grafiit jne. Seda tüüpi lisandite puuduseks on see, et neil on ebastabiilne toime, mis pealegi kaob peaaegu täielikult pärast lisandi õlist lahkumist. see võib põhjustada ka sisepõlemismootori, milles kasutati kihilisi lisandeid, heitgaaside korrodeeruvust.
Metallkatte lisandid (hõõrduvad remetallisaatorid) kasutatakse sisepõlemismootorite mikropragude ja väikeste kriimustuste parandamiseks. Need sisaldavad pehmete malmide (kõige sagedamini vase) mikroosakesi, mis täidavad mehaaniliselt kogu kareduse. Puuduste hulgas võib märkida liiga pehmet vormivat kihti. Seega, et mõju oleks püsiv, on vaja neid lisandeid kasutada jooksvalt – tavaliselt igal õlivahetusel.
Hõõrdegeomodifikaatorid (muud nimetused - paranduskompositsioonid või revitalisaatorid) on valmistatud looduslike või sünteetiliste mineraalide baasil. Mootori liikuvate osade hõõrdumise mõjul moodustub temperatuur, mille tõttu mineraalosakesed ühinevad metalliga ja moodustub tugev kaitsekiht. põhiline miinus on see, et tekkiva kihi tõttu ilmneb temperatuuri ebastabiilsus.
Metallist konditsioneerid koosnevad keemiliselt aktiivsetest ühenditest. Need lisandid võimaldavad taastada kulumisvastaseid omadusi, tungides metallide pinda, taastades selle hõõrde- ja kulumisvastased omadused.
Milliseid kulumisvastaseid lisandeid on parem kasutada
Kuid peate mõistma, et sellised pealdised lisanditega pakenditel on tegelikult pigem turundustrikk, mille eesmärk on ostjat meelitada. Nagu praktika näitab, ei anna lisandid imelisi muutusi, kuid teatud positiivne mõju on neil siiski olemas ja mõnel juhul tasub sellist kulumisvastast ainet kasutada.
| Läbisõit | Võimalikud probleemid DVSm-iga | Milliseid lisandeid kasutada |
|---|---|---|
| kuni 15 tuhat km | Uuel sisepõlemismootoril võib komponentide ja osade sissetöötamise tõttu tekkida suurenenud kulumine. | Soovitatav on kasutada hõõrdgeomodifikaatoreid või kihilisi lisandeid. Need tagavad uue mootori valutuma lihvimise. |
| 15 kuni 60 tuhat km | Tavaliselt sel perioodil olulisi probleeme ei esine. | Soovitatav on kasutada metallkatte lisandeid, mis aitavad sisepõlemismootori eluiga maksimaalselt pikendada. |
| 60 kuni 120 tuhat km | Suureneb kütuse ja määrdeainete tarbimine ning liigsete lademete teke. Osaliselt on see tingitud üksikute komponentide – ventiilide ja/või kolvirõngaste – liikuvuse kadumisest. | Kandke peale erinevaid parandus- ja taastamissegusid, olles eelnevalt sisepõlemismootori loputanud. |
| üle 120 tuhande km | Pärast seda käitamist ilmnevad tavaliselt mootoriosade ja sõlmede suurenenud kulumine ning liigsed sadestused. | Erinevate koostiste kasutamise otsus tuleb teha sõltuvalt konkreetse sisepõlemismootori olekust. Tavaliselt kasutatakse metallkatteid või remondilisandeid. |
Paar sõna molübdeendisulfiidi kohta. See on populaarne kulumisvastane lisand, mida kasutatakse paljudes autodes kasutatavates määrdeainetes, näiteks CV liigeste määrdeainetes. Teine nimi on hõõrdumise modifikaator. Seda koostist kasutatakse laialdaselt, sealhulgas õlis hõõrdumist vähendavate lisandite tootjad. Seega, kui pakendil on kirjas, et lisand sisaldab molübdeendisulfiidi, siis on selline tööriist kindlasti soovitatav soetada ja kasutada.
Hõõrdevastaste lisandite kasutamise miinused
Hõõrdevastaste lisandite kasutamisel on kaks puudust. Esimene on see, et tööpinna taastamiseks ja normaalses seisundis hoidmiseks on õlis vajalik lisaaine olemasolu õiges kontsentratsioonis. Niipea, kui selle väärtus langeb, peatub lisandi töö kohe ja pealegi võib see põhjustada õlisüsteemi tõsise ummistumise.
Hõõrdevastaste lisandite kasutamise teine puudus on see, et õli lagunemise kiirus, kuigi see on vähenenud, ei peatu täielikult. See tähendab, et õlist pärit vesinik voolab jätkuvalt metalli. Ja see tähendab, et toimub metalli hävitamine vesinikuga. Siiski tuleb märkida, et hõõrdumist vähendavate lisandite kasutamise eelised on siiski suuremad. Seetõttu langeb otsus, kas neid ühendeid kasutada või mitte, täielikult autoomanik.
Üldiselt võime öelda, et hõõrdumist vähendavate lisandite kasutamine on seda väärt, kui need on kaudsed lisada odavale või keskmise kvaliteediga õlile. See tuleneb lihtsast tõsiasjast, et hõõrdumist vähendavate lisandite hind on sageli kõrge. Seetõttu võib õli eluea pikendamiseks osta näiteks odavat õli ja mingit lisandit. Kui kasutate kvaliteetseid mootoriõlisid, näiteks Mobil või Shell Helix, siis pole nendega lisandite kasutamine vaevalt seda väärt, need on juba olemas (kuigi nagu öeldakse, ei saa te õliga putru rikkuda). Nii et see, kas kasutada õlis hõõrdumist vähendavaid lisandeid või mitte, on teie otsustada.
Enamiku neist on lisandite kasutamise meetod identne. peate valama kompositsiooni kanistrist purgist õlisse. Oluline on jälgida vajalikku mahtu (tavaliselt on see juhistes näidatud). Mõned ühendid, näiteks Suprotec Active Plus, tuleb täita kaks korda, nimelt õli töötamise alguses ja pärast umbes tuhande kilomeetri pikkust sõitu. Olgu kuidas on, aga enne konkreetse lisandi kasutamist lugege kindlasti läbi selle kasutusjuhised ja järgige seal antud soovitusi! Meie omakorda anname teile populaarsete kaubamärkide loendi ja nende tegevuse lühikirjelduse, et saaksite valida parima hõõrdevastase lisandi.
Populaarsete lisandite hinnang
Arvukate arvustuste ja Internetist pärit testide põhjal, mille viisid läbi erinevad autoomanikud, koostati kodumaiste autojuhtide seas levinud hõõrdumisvastaste lisandite reiting. Reiting ei ole kaubandusliku ega reklaami iseloomuga, vaid selle eesmärk on anda kõige objektiivsemat teavet praegu autokaupluste riiulitel leiduvate erinevate toodete kohta. Kui teil on teatud hõõrdumist vähendava lisandiga positiivne või negatiivne kogemus, kommenteerige julgelt.
Bardahl täismetall
Kodumaise autoriteetse väljaande Za Rulem spetsialistide poolt läbi viidud testid näitasid, et hõõrdumise vastane lisand Bardal Full Metal näitab sarnaste koostistega võrreldes üht parimat tulemust. Seetõttu saab ta edetabelis esikoha. Seega positsioneerib tootja selle uue põlvkonna lisandina, mis põhineb C60 fullereenide (süsinikuühendite) kasutamisel selle baasis, mis suudab vähendada hõõrdumist, taastada survet ja vähendada kütusekulu.
Tõeliste testide tulemused näitasid tõesti suurepärast efektiivsust, ehkki mitte nii märkimisväärset, kui tootja näitab. Belgia õlilisand Bardal vähendab tõesti hõõrdumist ja seega suureneb võimsus ja väheneb kütusekulu. Siiski märgitakse kahte puudust. Esiteks on positiivne mõju lühiajaline. Seega tuleb lisandit vahetada igal õlivahetusel. Ja teine puudus on selle kõrge hind. Seetõttu tekib küsimus selle kasutamise otstarbekuse kohta. Siin peab iga autohuviline otsustama individuaalselt.
Hõõrdevastast lisandit Bardahl Full Metal müüakse 400 ml purgis. Selle artiklinumber on 2007. Näidatud purgi hind 2018. aasta suve seisuga on umbes 2300 rubla.
SMT2
Väga tõhus lisand, mis on loodud hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks, samuti kolvirühma osade hõõrdumise vältimiseks. SMT metallkonditsioneeri on tootja poolt positsioneeritud kui tööriist, mis võib vähendada kütusekulu, vähendada heitgaaside suitsu, suurendada kolvirõnga liikuvust, suurendada ICE võimsust, suurendada survet ja vähendada õlikulu.
Tõelised testid on näidanud selle head efektiivsust, seega on Ameerika hõõrdevastast lisandit CMT2 igati soovitatav kasutada. positiivset mõju täheldatakse ka osade pindade taastamisel, see tähendab tribotehnilisel töötlemisel. Selle põhjuseks on elementide sisaldus, mis "parandavad" ebakorrapärasusi. Lisandi toime põhineb aktiivsete komponentide adsorptsioonil pinnaga (nende komponentidena kasutatakse kvartsfluorokarbonaate, estreid ja muid pindaktiivseid ühendeid).
Selle tööriista puudustest väärib märkimist ainult see, et seda võib müügil harva leida. Ja olenevalt sisepõlemismootori olekust ei pruugi SMT lisandi, nimelt 2. põlvkonna sünteetilise metalli konditsioneeri SMT-2 kasutamise mõju üldse erineda. Seda võib aga nimetada tingimuslikuks puuduseks. pane tähele seda Käigukasti EI soovitata täita (eriti kui see on automaat), ainult sisepõlemismootorisse!
Müüakse 236 ml kanistris. Artikli number on SMT2514. Sama perioodi hind on umbes 1000 rubla. müüakse ka 1000 ml pakendis. Selle osanumber on SMT2528. Hind on 6300 rubla.
Liqui Moly Ceratec
See on täiesti tõhus lisand, mis on positsioneeritud tööriistana, mis töötab 50 tuhande kilomeetri jooksul. Kerateki koostis sisaldab spetsiaalseid mikrokeraamilisi osakesi, aga ka täiendavaid keemiliselt aktiivseid komponente, mille ülesanne on parandada sisepõlemismootori tööosade pinnal esinevaid ebatasasusi. Lisandite testid näitasid, et hõõrdetegur langeb umbes poole võrra, mis on hea uudis. Tulemuseks on võimsuse kasv ja kütusekulu vähenemine. Üldiselt võib väita, et Liquid Moli Cera Tec õlis Saksa hõõrdumist vähendava lisandi kasutamise mõju on kindlasti olemas, kuigi mitte nii “valjult”, nagu tootja väidab. Eriti hea on see, et kasutamise mõju on üsna pikk.
Nähtavaid vigu ei tuvastatud, seega on Liqui Moly Ceratec hõõrdevastast lisandit igati soovitatav kasutada. See on pakendatud 300 ml purkidesse. Kauba artikkel on 3721. Määratud paki hind on 1900 rubla.
ХАDО 1 Stage Atomic metallipalsam
Tootja on seda positsioneerinud kui aatomimetalli palsamit koos elustamisainega. See tähendab, et kompositsioon ei suuda mitte ainult hõõrdumist vähendada, vaid ka taastada sisepõlemismootori üksikute osade tööpindade karedust ja ebatasasusi. Lisaks suurendab (tasastab) Ukraina hõõrdumist vähendav lisand XADO sisepõlemismootori kompressiooni väärtust, vähendab kütusekulu, suurendab sisepõlemismootori võimsust, gaasipedaali reaktsiooni ja selle üldist ressurssi.
Söödalisandi tegelikud testid näitasid, et põhimõtteliselt järgitakse tootja deklareeritud mõjusid siiski keskmisel määral. See sõltub pigem sisepõlemismootori üldisest seisukorrast ja kasutatavast õlist. Puudustest väärib märkimist ka see, et juhendis on palju arusaamatuid (abstütseid) sõnu, millest on mõnikord raske aru saada. Üheks puuduseks on ka see, et XADO lisandi kasutamise mõju täheldatakse alles pärast märkimisväärset aega. Ja tööriist on selle keskmise tõhususe poolest väga kallis.
Toode on pakendatud 225 ml purki. Selle artiklinumber on XA40212. Näidatud pihustuspurgi hind on 3400 rubla.
Mannool-molübdeeni lisand
Hõõrdevastane lisand Manol Molybdenum (koos molübdeendisulfiidi lisandiga) on kodumaiste autojuhtide seas väga populaarne. Tuntud ka kui Manol 9991 (toodetud Leedus). Selle põhieesmärk on vähendada sisepõlemismootori üksikute osade hõõrdumist ja kulumist nende töötamise ajal. Loob nende pinnale usaldusväärse õlikile, mis ei kao ka suure koormuse korral. suurendab ka sisepõlemismootori võimsust ja vähendab kütusekulu. Ei ummista õlifiltrit. Lisand tuleb lisada igal õlivahetusel ja selle töötemperatuuril (mitte täiesti kuum). Ühest pakist Mannoli hõõrdevastast lisandit koos molübdeeni lisandiga piisab kuni viieliitristele õlisüsteemidele.
Manoli lisanditestid näitavad selle töö keskmist efektiivsust. Kuid toote madal hind näitab, et see on üsna soovitatav kasutada ja see ei kahjusta kindlasti mootorit.
Pakendatud 300 ml purki. Toote artikkel on 2433. Pakendi hind on umbes 270 rubla.
Hõõrdevastane metallipalsam ER
Lühend ER tähendab Energy Release. ER õlilisandid on valmistatud USA-s. See tööriist on paigutatud metalli konditsioneeri või "hõõrdevõitjana".
Kliimaseadme töö seisneb selles, et selle koostis suurendab rauaioonide hulka metallpindade ülemistes kihtides koos töötemperatuuri olulise tõusuga. Tänu sellele väheneb hõõrdejõud ja suureneb nimetatud osade stabiilsus ligikaudu 5 ... 10%. See suurendab sisepõlemismootori võimsust, vähendab kütusekulu ja heitgaaside toksilisust. Samuti vähendab EP kliimaseadme lisand mürataset, kõrvaldab osade pinnale lööve ja pikendab ka sisepõlemismootori eluiga tervikuna. Muuhulgas hõlbustab see mootori nn külmkäivitust.
ER kliimaseadet saab kasutada mitte ainult sisepõlemismootori õlisüsteemides, vaid ka käigukastis (v.a automaat), diferentsiaalides (v.a iselukustuvad), hüdrovõimendites, erinevates laagrites, hingedes ja muudes mehhanismides. Märgitakse head jõudlust. See sõltub aga pigem määrdeaine kasutamise tingimustest, samuti osade kulumisastmest. Seetõttu on "tähelepanuta jäetud" juhtudel selle töö nõrk efektiivsus.
Seda müüakse purkides mahuga 473 ml. Kauba number - ER16P002RU. Sellise paketi hind on umbes 2000 rubla.
Xenum VX300
Venemaa toode Xenum VX300 mikrokeraamikaga on positsioneeritud hõõrdumise modifikaatori lisandina. Tegemist on täissünteetilise lisandiga, mida saab lisada mitte ainult mootoriõlidele, vaid ka käigukastiõlidele (va automaatkäigukastides kasutatavad). Erineb pikaajalise toime poolest. Tootja märgib läbisõiduks 100 tuhat kilomeetrit. Kuid tegelikud ülevaated näitavad, et see väärtus on palju väiksem. See sõltub rohkem mootori seisukorrast ja selles kasutatavast õlist. Mis puutub kaitsvasse toimesse, siis kompositsioon suudab vähendada kütusekulu ja pakkuda head kaitset liikuvate mootoriosade pindadele.
Ühest pakendist piisab õlisüsteemile mahuga 2,5–5 liitrit. Kui maht on suurem, peate proportsionaalsetest arvutustest lisama. Tööriist on end hästi tõestanud bensiini- ja diiselmootorite lisandina.
Pakendatud 300 ml purkidesse. Artikkel - 3123301. Pakendi hind on umbes 950 rubla.
Mootori töötlemine
See lisand loodi patenteeritud Prolong AFMT tehnoloogia abil (toodetud Vene Föderatsioonis). Saab kasutada erinevatel bensiini- ja diiselmootoritel, sh turboülelaaduriga mootoritel (saab kasutada ka mootorratastel ja kahetaktilistel mootoritel nagu muruniidukid ja mootorsaed). "ENGINE TREATMENT Prolong" võib kasutada nii mineraal- kui ka sünteetiliste õlidega. See kaitseb tõhusalt sisepõlemismootori osi kulumise ja ülekuumenemise eest laias töötemperatuuri vahemikus.
Samuti väidab tootja, et toode on võimeline vähendama kütusekulu, suurendama sisepõlemismootori ressurssi, vähendama heitgaaside suitsu ja vähendama jäätmete õlikulu. Kuid autoomanike tehtud tõelised testid näitavad selle lisandi madalat efektiivsust. Seetõttu teeb selle kasutamise otsuse ainult autoomanik.
Müüakse 354 ml pudelites. Sellise pakendi artikkel on 11030. Pudeli hind on 3400 rubla.
Hõõrdumist takistavad lisandid käigukastiõlis
Vähem populaarsed on käigukastiõli hõõrdumist takistavad lisandid. Seda kasutatakse peamiselt ainult manuaalkäigukastide jaoks, "automaatsete" käigukastide puhul on see väga haruldane (oma disainifunktsioonide tõttu).
Kõige kuulsamad käigukastiõli lisandid manuaalkäigukastis:
- Liqui Moly käigukastiõli lisand;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Kogukäigukast 50 g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 käigukastiõli lisandi juhend MoS2.
Automaatkäigukastide jaoks on kõige populaarsemad järgmised kompositsioonid:
- Mannol 9902 käigukastiõli lisand automaat;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Vedel Moly ATF lisand.
tavaliselt lisatakse need lisandid koos käigukasti õlivahetusega. Seda tehakse selleks, et parandada määrdeaine jõudlust ja pikendada üksikute osade kasutusiga. Need hõõrdumist takistavad lisandid sisaldavad komponente, mis kuumutamisel tekitavad spetsiaalse kile, mis kaitseb liikuvaid mehhanisme liigse kulumise eest.
