Ford Fusion antifriis

Antifriisi vahetamine Ford Fusioni puhul on tavaline hooldusoperatsioon. Ise tegemiseks on vaja teatud oskusi, juhiseid ja loomulikult vaba aega.

Ford Fusioni jahutusvedeliku vahetamise sammud

See toiming tuleb läbi viia kolmes etapis, mis hõlmavad tühjendamist, loputamist ja uue vedelikuga täitmist. Paljud inimesed eiravad asendamisel loputusetappi, kuid see pole põhimõtteliselt tõsi. Kuna antifriis ei sulandu täielikult süsteemiga. Ja ilma loputamiseta lihtsalt lahjendage vana vedelik uuega.

Oma eksisteerimise jooksul on Ford Fusioni mudel läbinud ümberkujunduse. See on varustatud 1,6- ja 1,4-liitriste bensiinimootoritega, mida nimetatakse Durateciks. Diiselversioonidel on täpselt sama maht, kuid mootorid kannavad nime Duratorq.

Asendamine toimub samamoodi, sõltumata auto kütusekulust. Seetõttu jätkame asendamise etappidega.

Jahutusvedeliku tühjendamine

Osa tegevusi on kõige parem teha tehnilisest vallikraavist, mistõttu paigaldasime selle peale Ford Fusioni. Ootame, kuni mootor veidi jahtub, selle aja jooksul keerame kaitse altpoolt lahti, kui see on paigaldatud. Mõned poldid võivad roostetada, seega läheb vaja WD40. Kui kaitse on eemaldatud ja juurdepääs avatud, jätkame äravooluga:

1. Keerame lahti paisupaagi korgi (joonis 1).
2. Radiaatori alt juhi poolelt leiame plastikust tühjenduskorgi (joonis 2). Kruvime selle laia kruvikeerajaga lahti, asendades vana antifriisi kogumiseks äravoolu all oleva anuma.
3. Radiaatori kohalt, kõrvalistuja poolelt, leiame õhu väljalaskeava plastikust korgi (joonis 3). Samuti keerame selle laia kruvikeerajaga lahti.
4. Kui põhja ja seintel on setteid või katlakivi, võib olla vajalik paisupaak puhastamiseks eemaldada. Selleks keerake lahti 1 kinnituspolt ja ühendage lahti ka 2 voolikut.

Sellel mudelil pole mootoriplokis tühjendusava, mistõttu jahutusvedeliku väljalaskmine sealt ei toimi. Sellega seoses on soovitatav süsteem loputada, ilma selleta on asendamine osaline. Mis toob kaasa uue vedeliku omaduste kiire kadumise.

Jahutussüsteemi loputamine

Pesemisprotseduure on erinevat tüüpi, millest igaüks on mõeldud erinevateks olukordadeks. Spetsiaalsete lahustega loputamine on ette nähtud kasutamiseks süsteemi tugeva saastumise korral. Näiteks kui õli on sisse sattunud või jahutusvedelikku pole pikka aega vahetatud.

Kui antifriis vahetatakse õigel ajal välja ja tühjendatud vedelik ei sisalda suurt setet, sobib loputamiseks destilleeritud vesi. Sel juhul on ülesanne vana vedelik välja pesta, asendades selle veega.

Selleks täitke lihtsalt Ford Fusioni süsteem läbi paisupaagi ja käivitage mootor soojenema. Kuumutame uuesti gaasistamisega, lülitame välja, laseme mootoril veidi jahtuda ja tühjendame vee. Protseduuri teeme 3-4 korda, olenevalt sellest, kui kiiresti peaaegu puhas vesi sulandub.

Täitmine ilma õhutaskuteta

Kui loputusetapp lõpetati, jääb pärast vana antifriisi asendamist süsteemi destilleeritud vesi. Seetõttu valime uueks vedelikuks kontsentraadi ja seda jääki arvestades lahjendame.

Kontrollime, kas radiaatori põhjas olev äravooluava on suletud, ja rebime lahtri ära:

1. Valage paisupaaki õhukese joana uus antifriis, vältides õhu väljapääsu.
2. Teeme seda seni, kuni radiaatori ülaosas olevast õhu väljalaskeavast väljub vedelik. Seejärel sulgege auk plastkorgiga.
3. Jätkame täitmist nii, et antifriis jääks ribade MIN ja MAX vahele (joonis 4).
4. Soojendame mootorit kiiruse suurendamisega, lülitame välja, laseme jahtuda, kui vedeliku tase langeb, siis täitke see.

See lõpetab täieliku asendamise loputusega, nüüd võite selle protseduuri järgmise korrani unustada. Kuid mõnel on endiselt küsimus, kuidas paagis taset näha? Selleks pöörake tähelepanu esitule ja risttala vahelisele pilule. Läbi selle pilu on paagi märgised nähtavad (joonis 5).

Selle mudeli väljavahetamisel, kui kõik on õigesti tehtud, juhtub õhuummistusi üsna harva. Kui aga tekkis ootamatult, tasub mäest üles sõita nii, et auto esiosa tõuseks ja ootuspäraselt gaasiga.

Vahetamise sagedus, mida antifriis täita

Ford Fusioni autodes, nagu ka paljudes teistes selle kaubamärgi mudelites, soovitab tootja välja vahetada iga 10 aasta tagant. Sõltuvalt ettevõtte originaaltoote kasutamisest.

Kuid mitte kõik ei loe soovitusi ega juhiseid, mistõttu on sageli võimatu mitteuue auto ostmisel kindlaks teha, mis seal üle ujutab. Seetõttu oleks parim väljapääs olukorrast kõigi tehniliste vedelike, sealhulgas antifriisi väljavahetamine.

Kui soovite asendamise pikemaks ajaks unustada, peaksite kasutama originaalset Ford Super Plus Premium toodet. Seda toodetakse kontsentraadi kujul, mis muudab selle meie eesmärkidel kõige sobivamaks.

Noh, kui eelistate kasutada teiste tootjate analooge, peaksite valides otsima antifriisi, mis vastab WSS-M97B44-D tolerantsile. See vastab mõnele Lukoili tootele, aga ka Coolstream Premiumile. Viimast, muide, kasutatakse esmaseks täitmiseks Venemaa tehastes.

Kui palju antifriisi on jahutussüsteemis, mahu tabel

Mudel	Mootori võimsus	Mitu liitrit antifriisi on süsteemis	Originaalvedelik / analoogid
Ford Fusion	bensiin 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
bensiin 1.6	Lennufirma XLC
diisel 1.4	Jahutusvedelik Motorcraft Orange
diisel 1.6	Premium Coolstream

Lekked ja probleemid

See mudel on turul olnud üsna pikka aega, seega on olemas pilt nii levinumate probleemide kui ka lekete kohta. Seetõttu on seda lihtsam kirjeldada loendiga:

• Mikropragudega kaetud paisupaak;
• Paisupaagi korgi ventiil on kinni kiilunud;
• Termostaadi tihend hakkab aja jooksul lekkima;
• Termostaat ise hakkab aja jooksul valesti töötama või jääb kinni;
• Torud kuluvad, mis põhjustab lekkeid. Eriti vooliku kohta, mis pliidi juurde läheb;
• Küttekeha südamik lekib. Seetõttu võib kabiin tunda antifriisi lõhna, samuti saada juhi või kaasreisija jalge all märjaks.