Kruusavastane Kere 950. Usaldusväärne kaitse laastude eest
Omadused
Alus: sünteetilised vaigud ja kummid, värvipigmendid, täiteained.
Värvus: hall ja/või must.
Lõhn: tavaline lahusti.
Kuivamisaeg: (20ºC juures) 1000 µm kiht ca 16 tundi.
Soovitatav töötemperatuuri vahemik, ºC: -30 kuni 95.
Kasutamise piirtemperatuur, ºC: 110.
Tihedus (20ºC juures), g/ml - 1,05.
Kuivaine - 40 ... 45%.
Teostatavus ja rakendusfunktsioonid
Kere 950 kruusavastast materjali on vaja neile autoomanikele, kes peavad sageli liikuma halbadel teedel. Samuti on oluline sõiduki mark. Fakt on see, et paljudel autodel kasutatakse kruusavastaseid kaitsekompositsioone isegi kere kruntimise ja värvimise etapis. Näiteks võib tuua kõik Audi perekonna autod, kodumaine Lada Priora ja mitmed teised. Seega hoolitseb tootja mitte ainult kaitse eest kiibide eest, vaid valmistab auto korralikult ette ka rasketes ilmastikutingimustes kasutamiseks. Muudel juhtudel osutub vajalikuks kaitsta auto kere väikeste kivide eest laastude või muude kahjustuste eest, mis sageli tekivad auto lävel, põhja või rattakoobastes.
Anti-gravel Body 950 kuulub teatud värviga kompositsioonide kategooriasse - valge, hall või tumedam. Töötlemine seisneb selles, et töödeldud alale kantakse järjestikku vähemalt kaks kihti kruusavastast kihti ning pind tuleb enne iga järgnevat kihti põhjalikult kuivatada. Seda ei pruugi juhendis märgitud, kuid kasutajate tagasiside kohaselt tuleks enne töötlemist töödelda pind 250 liivapaberiga, kui kavatsete kasutada tavalist värvi, ja 350 liivapaberiga, kui lõplik pind omandab metallilise värvi. Mõned kasutajad kasutavad isegi liivapritsi: nende sõnul tuleb just sel juhul preparaat kõige ühtlasem ja kvaliteetsem.
Kui pinnal on mõlke, tihendatakse need pahtli või klaaskiuga. Kiire ja tõhusa katte saab kanda isegi buldooserile või traktorile: rooste ja kivide puhul pole sõiduki tüüp oluline.
Töötlemise järjekord
Esitame selle järjestuse täistsükli töötlemise valiku jaoks:
- Puhasta töödeldavad osad roostest ja mustusest (kaitseraua jaoks on veel lisapoleerimine). Protseduur ei erine sellest, mida tehakse enne tavapärast värvimist.
- Lihvige kerel olevad mõlgid, samuti parandage muud leitud ebatasasused.
- Kasutades kleeplinti, kaitske auto töötlemata pindu aerosooli eest.
- Rasvata pind, kasutades selleks (nagu arvustustest järeldub) mis tahes aromaatseid süsivesinikke.
- Krundi pind. Selleks on parem kasutada happelist mulda.
- Raputage purki tugevalt, seejärel pihustage esimene kiht Body anti-kruusa ühtlaselt.
- Kuivatage töödeldud pind võimalusel ilma fööni või soojapuhurit kasutamata.
- Pihustage vajadusel teine kiht: see loob vajaliku tekstuuri.
Tasub meenutada, et Body 950 anti-kruusa kantakse ainult nendele kehaosadele, mis sõidu ajal saavad pikaajalisi ja pidevaid mehaanilisi lööke.
Plussid ja miinused
Body 950-l on palju positiivseid külgi. Niisiis kaitseb kõnealune kruusavastane aine oma erilise struktuuri tõttu metalli hästi laastude ja rooste eest. Kui tahked kruusaosakesed libisevad mööda põhja, ei teki pragusid ega kriimustusi. Põhjuseks on kompositsiooni ainulaadsed omadused: pinnaga kokkupuutuvad esemed ladestuvad justkui metallmaatriksile.
Kuna kruusavastane kiht hakkab mõne aja möödudes pinnast maha jääma, võib topeltkate tekitada pinnale reljeefi ning seda on lihtsam eemaldada ilma külgnevaid alasid kahjustamata.
Aerosoolpihustamisel järgitakse tavalisi ohutusnõudeid. Täiendavaid tarvikuid ja inventari pole vaja, piisab ainult tootja juhistes soovitatutest.
