Massi ja vedeliku mahu füüsikaline suhe määrab mootoriõli tiheduse. Koos viskoossusega sõltub parameeter otseselt temperatuurist, mõjutab mootorite tööd ja annab hüdraulilise jõuülekande ajal deklareeritud võimsuse. Ebakvaliteetne mootoriõli sisaldab kahjulikke lisandeid ja kasutatud mootoriõli lisandeid, mis suurendavad tiheduse parameetreid. Räägime teile, kuidas kõrge ja madala tihedusega sünteetilised õlid mõjutavad kolb- või pöörlevate autode mootorite tööd. Suure tihedusega määrdeained Autoõlide tihedus varieerub vahemikus 0,68–0,95 kg/l. Määrdevedelikud, mille indikaator on üle 0,95 kg / l, klassifitseeritakse suure tihedusega. Need õlid vähendavad hüdraulilise jõuülekande mehaanilist pinget ilma jõudlust kaotamata. Suurenenud tiheduse tõttu ei tungi määrdeaine aga kolvisilindrite raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Selle tulemusena on koormus ...

Elektrijaamades kasutatavate õlide valik on üsna lai, kuid kõiki neid iseloomustab kõrge puhastusaste ja need on toodetud madala väävlisisaldusega õlist. Kõige tavalisem on trafoõli GK (bränd tähistab: G - puhastusmeetodi märge: hüdrokrakkimine, K - happeühendite olemasolu koostises). Tehnilised andmed GK-klassi trafoõli koostis ja omadused määratakse GOST 982-80 järgi. Need standardid tähendavad: Kõrget elektriisolatsiooni jõudlust, sealhulgas kõrgetel temperatuuridel. Antioksüdantsete lisandite (ionool) olemasolu, välistades kõrgepinge korrosiooni. Veeslahustuvate leeliste ja mehaaniliste lisandite puudumine. Viskoossusnäitajate stabiilsus teatud temperatuurivahemikus. Minimaalne vabade happeioonide sisaldus. Kirjeldatud toote standardsed füüsikalised ja keemilised normid on: Tihedus, kg/m3, toatemperatuuril —…

Üllatav, kuid tõsi: teabe kättesaadavuse ajastul ei tea paljud autojuhid ikka veel, et pidurivedelikku on vaja perioodiliselt värskendada. Pealegi ei teki teadlikkust isegi siis, kui parema jala all olev pedaal ootamatult üles ütleb ja minuti pärast uuesti tõuseb – ja süsteemi jõudlus taastub. Kõik on maha kirjutatud kui "süsteemi tõrge" või midagi sellist. Selle kohta, kui sageli peate autos pidurivedelikku vahetama ja miks see on kohustuslik hooldusartikkel - lugege artiklit. Miks vahetada pidurivedelikku? Alustame põhitõdedest. Pidurivedelik toimib rõhu edastajana peapidurisilindrist (GTE) töötajatele. Juht vajutab pedaali, GTE (klapisüsteemiga korpuse lihtsaim kolb) saadab vedeliku rõhu läbi ...

Konstantse kiirusega liigend (või lühidalt CV-liigend) on seotud pöördemomendi edastamisega käigukastilt veoratta rummule. See tähendab, et see sõlm on a priori tugevalt koormatud. Seetõttu on CV-liigendite jaoks vaja kasutada spetsiaalseid määrdeaineid, mis pakuvad usaldusväärset kaitset suure koormuse all töötavate osade kokkupuutel. Sellest, millist määrdeainet on parem CV-liigendite jaoks kasutada, arutatakse allpool. CV-liigendite määrdeainete valimise põhimõte Konstantse kiirusega liigendite määrdeained valitakse üsna lihtsa põhimõtte järgi: sõltuvalt sõlme tüübist, mis tagab pöörleva liikumise ülekande nurga all. Kõik CV-liigendid on struktuurselt jagatud kahte rühma: kuultüüp; statiivid. Kuultüüpi hingedel võib omakorda olla kaks versiooni: aksiaalse liikumise võimalusega ja ilma sellise võimaluseta. ...

Makromolekulaarsetel ühenditel põhinevad korrosioonivastased katted muutuvad autojuhtide seas üha populaarsemaks. Kuni viimase ajani oli selliste kompositsioonide pinnale kandmiseks vaja kasutada eranditult imporditud tooteid. Kuid hiljuti ilmus profiiliturule kodumaine, firmalt Rubber Paint, huvitava nimega "Hammer". Koostise ja omaduste omadused Kummivärvi kasutatakse erinevates valdkondades ning seda saab kanda nii puidu-, metalli-, betooni-, klaaskiud- kui ka plastpindadele. Värv on saadaval erinevates värvides ja seda saab kanda mitmel viisil - pintsli, rulli või pihustiga (autode värvimisel kasutatakse ainult esimest meetodit). Nagu teised sarnase kasutusega polüuretaanil põhinevad kompositsioonid - kuulsaimad katted on Titanium, Bronekor ja Raptor -, on kõnealune värv valmistatud polüuretaani baasil.

Tehnoloogia arenguga on mitmesuguste silikoonil põhinevate toodete valmistamine muutunud odavaks ja taskukohaseks. Tänu oma omadustele on silikoon leidnud rakendust autokeemia valdkonnas. Mõelgem välja, millised silikoonmäärded on kummitihendite jaoks, ja uurime ka, millist koostist on selleks otstarbeks parem osta. Koostis ja tööpõhimõte Silikoonid on hapnikku sisaldavad räniorgaanilised ühendid. Sõltuvalt orgaanilise rühma tüübist on neil ainetel erinevad omadused. Kummitihendite silikoonmäärdeainete koostis sisaldab enamasti ühte kolmest (või mitmest) ainest: silikoonvedelikud (õlid), elastomeerid või vaigud. Silikoonmäärde tööpõhimõte on üsna lihtne. Pärast pealekandmist katab töödeldava pinna hea nakkuvusvõimega määrdeaine. Ta ei külmuta...

Selline näitaja nagu antifriisi tihedus on eriti oluline kaasaegsete jahutusvedelike koostise hindamisel. Tihedus näitab otseselt etüleenglükooli (propüleenglükooli) ja vee protsenti. Ja see on antifriisi madalate temperatuuride talumise ülitähtis näitaja. Antifriiside tihedus Peaaegu kõik kaasaegsed antifriisid põhinevad alkoholil (üks glükooli variantidest) ja destilleeritud veest. Glükooli ja vee suhe määrab vastupidavuse madalatele temperatuuridele. Siin on paradoks, mida on oluline mõista. Etüleenglükooli antifriiside puhul reegel ei kehti: mida suurem on glükooli kontsentratsioon, seda rohkem külma talub segu. Puhta etüleenglükooli külmumistemperatuur on vaid -13°C. Ja nii kõrge jahutusvedeliku külmumislävi saavutatakse veega segamisel. Kuni glükooli kontsentratsioonini…

Venemaal ja SRÜ riikides toodetud käigukastiõlide kaubamärkide hulgas on tõenäoliselt populaarseim määre Tad-17. Õli peetakse universaalseks, see kaitseb hästi võllide ja mehaaniliste hammasrataste hõõrdeosasid ning on antioksüdantsete omadustega. Koostis ja märgistus Transmissiooniõli Tad-17, mis on toodetud vastavalt GOST 23652-79 tehnilistele nõuetele (nagu ka selle lähim analoog - Tad-17i õli), on mõeldud kasutamiseks kodumaistes sõiduautodes. Sobib manuaalkäigukastidele (eriti hüpoid), veotelgedele, mõnele klassikalise tagaveolise paigutusega sõiduautode juhtimissüsteemidele. Rahvusvahelise klassifikatsiooni järgi kuulub see GL-5 klassi õlidesse. Seda ei kasutata veoautode ja raskeveokite eriseadmete käigukastides, kuna sellel on algselt suurenenud viskoossus, mis suurendab sõiduki liikumapanevat jõudu (sellistel juhtudel rohkem ...

Google'i nimekirja rippmenüüs sõna "antifriis" sisestamisel on fraas "Felixi antifriis" auväärsel teisel kohal. See pole üllatav, sest selle jahutusvedelike seeria tootjal, Nižni Novgorodi ettevõttel Tosol-Sintez on muu hulgas riigi toetus. Üldine teave Felixi antifriiside kohta Vaadeldavate kompositsioonide eripäraks on pakutavate omaduste lai valik. Tootdes mitut sorti neid tooteid, seob Tosol-sintez potentsiaalse kasutaja kindlalt vajadusega oma tooteid osta. Kõik Felixi antifriisid on mineraalsed ja nende aktiivne alus on monoetüleenglükool. Volkswageni kontserni väljatöötatud klassifikatsiooni järgi kuuluvad tooted rühmadesse G11 ja G12. Neid rühmi iseloomustab koostise suurenenud stabiilsus ...

Erinevate jahutusvedelike hulgas on eriline koht Tosol 65 ja eriti selle sordi Tosol A-65M. Täiendav täht toote spetsifikatsioonis on seotud vajadusega seda kasutada pakasega, eriti madalatel välistemperatuuridel. Omadused Kõnealuse jahutusvedeliku töötasid välja ühe Nõukogude uurimisinstituudi orgaanilise sünteesi tehnoloogia osakonna töötajad seoses VAZ-i automudelitega, mille tootmist sel ajal valdati. Nime esimesele kolmele tähele lisati lõpp -ol, mis on tüüpiline paljude kõrgmolekulaarsete orgaaniliste ainete tähistamiseks. Brändi dekodeerimisel olev number 65 näitab minimaalset külmumispunkti. Nii hakati peaaegu pool sajandit tagasi tootma sarnaste nimetustega jahutusvedelike perekonda (OJ Tosol, Tosol A-40 jne), mis on mõeldud kasutamiseks kodumajapidamises ...

Autorehvid, mida ostetakse spetsialiseeritud autokauplustest, on auväärse musta värviga, mis rõhutab selle uudsust ja värskust. Kuid aja jooksul muutub autorehvide värv, omandades erinevaid halli toone. Lihtsaim viis seda seletada on kummi järkjärguline vananemine. Mis on rehvide vananemisprotsess? Värvimuutust ei põhjusta mitte ainult töötingimused – äkilised temperatuurimuutused, hõõrdumine, stress – vaid ka oksüdatsioon. Isegi "mitte sõitnud" kumm muutub järk-järgult heledamaks, kuna töötamise ajal oksüdeerub see pidevalt. Selle tulemusena moodustub rehvi pinnale suurenenud tugevusega rabe oksiidikiht. Sellisest kihist pole kasu, kuna samaaegselt tugevusega muutub see rabedaks, kuna selles on sulfiidühendeid. Halbadel teedel sõites pinda…

Kui ohtlik on vesi gaasipaagis, kust see tuleb ja kuidas sellega toime tulla? Allpool räägime lihtsaimast viisist niiskuse eemaldamiseks kütusepaagist - kütusekuivatitest. Niiskuse moodustumise mehhanismid gaasipaagis ja selle nähtuse tagajärjed Vee kütusepaaki tungimiseks on kaks peamist viisi. Tavaline õhu kondensatsioon. Veeauru on atmosfääris mingil määral alati olemas. Kokkupuutel kõvade pindadega (eriti madalatel temperatuuridel) kondenseerub niiskus tilkadeks. Lihtsaima konstruktsiooniga gaasipaagi korgil on auk, mille kaudu siseneb õhk keskkonnast, kui kütuse tase langeb (selle klapi kaudu juhitakse ka liigrõhku). See hoiab ära vaakumi tekkimise. Täiustatud gaasipaagi konstruktsioonides ...

Kogunenud mustuse eemaldamine kerelt on sõiduki puhastamise esimene samm. Sel juhul võite kasutada traditsioonilist käsna või labakindaid, kuid parem on kasutada survepesutehnoloogiat ning kasutada ka spetsiaalset kontaktivabaks pesemiseks mõeldud autošampooni. Kontaktivabaks pesemiseks mõeldud autošampooni koostis sisaldab pindaktiivseid aineid, kompleksimoodustajaid, vahumoodustajaid, puhverhappesuse regulaatoreid, dispergeerivaid aineid, pH-korrektoreid, odiniseerijaid ja mitmeid muid komponente. Kuid mitte kõik šampoonid ei tee oma tööd võrdselt hästi. Parimate kontaktivaba pesemise autošampoonide reiting koostati turu profiilisegmendi jaoks 2018. aastal. Bilt Hamber Surfex HD šampoon saavutab oma tõhusa rasvaeemaldusvõime tõttu reitingus vääriliselt esikoha. Paljude uuringute kohaselt on autoga linnatänavatel sõites ...

Kõigi manuaalkäigukastide ja muude käigukasti komponentide määrdeainete hulgas on 80W90 õli võib-olla populaarsuselt liider. Seda juhul, kui võtame arvesse Venemaa kesktsooni. Allpool analüüsime viskoossusega 80W90 käigukastiõli omadusi ja ulatust. Käigukastiõli 80W90 dešifreerimine Vaatleme lühidalt 80W90 viskoossusega käigukastiõlide põhiomadusi. SAE J300 standard ütleb järgmist. Kaldumistemperatuur enne määrde- ja kaitseomaduste kadumist on -26 °C. Sellest temperatuurist madalamal külmumisel ületab õli dünaamiline viskoossus SAE inseneride poolt aktsepteeritava piiri 150000 XNUMX csp. See ei tähenda, et rasv jääks muutuks. Kuid konsistentsilt muutub see paksenenud mee sarnaseks. Ja selline…

Heitgaaside lõhn sõitjateruumis või ebameeldiv, lõhkeva heitgaasi "lõikav" heli viitab väljalasketoru tiheduse katkemisele. Üks kiire ja odav lahendus sellele probleemile on summuti hermeetik. Selle kohta, millised on väljalaskesüsteemide hermeetikud ja kui tõhusad need on - lugege allpool. Kuidas summuti hermeetik töötab ja kus seda kasutatakse? Autode heitgaaside hermeetikuid nimetatakse sageli "tsemendiks". Pealegi ei mainita sõna "tsement" mitte ainult autojuhtide seas slängina. Mõned summutite hermeetikute tootjad kasutavad seda sõna oma pakenditel ja mitte ärilistel eesmärkidel. Hermeetikute sarnasusel tsemendiga on nii tegelik, rakenduslik kui ka keemiline tähendus. Peaaegu kõik autode hermeetikud on erinevat tüüpi polümeerid.…

Rehvi läbimurre teel on ebameeldiv juhtum. Kõik autojuhid ei kanna kaasas varuratast, tungrauda ja rattatugesid. Lisaks ei ole harvad olukorrad, kui kaks ratast saavad korraga viga. Selliste olukordade jaoks on välja töötatud spetsiaalsed tööriistad - torkevastased või rehvihermeetikud. Rehvide hermeetikute koostis ja tööpõhimõte Tubeless rehvihermeetikud on algselt sõjaline arendus. Võitlustingimustes võib rehvi läbimurdmine lõppeda surmaga. Järk-järgult liikusid need vahendid tsiviiltranspordile. Rehvihermeetikud on vedelate kummide ja polümeeride segu, mis on sageli tugevdatud süsinikkiududega ja mis kinnistes ruumides hapnikuga kokku puutudes kõvenevad. Nende ainete toimemehhanism ei lase neil rehvi sees viibides kõveneda, nii et ...