Aprilia Tuono V4 1100
Tuono on Aprilia nimi, mis tähendab jõhkrust, kompromissitust ja eelkõige äikest, kui spiraalne sportmootor väljalasketorust välja tuleb. Kahe silindriga mootorit pole Aprilia rodsteris juba mõnda aega kasutatud, selle rolli võttis üle neljasilindriline V-silindriline mootor, mis on tegelikult lihtsalt tsiviilotstarbekam versioon mootorist, mis on muidu RSV V4 supersporti sisse ehitatud. . , kellega nad on viimased neli aastat edukalt sõitnud ja maailmameistritiitleid võitnud. Uus mootor, mida on suurendatud 1.077 kuupsentimeetrini, on nüüd võimeline arendama julgeid 175 "hobujõudu" kiirusel 11 p/min ja kuni 121 njuutonmeetrit pöördemomenti kiirusel XNUMX p/min.
Kuivmassiga 184 kilogrammi ja lühema käigukastiga, millel on ka süütelukk, mis on võidusõidurataste tava, on tulemus selge: adrenaliin, kiirendus ja fantaasia V4 -mootori heli ajal, kui see kiireneb. ja tormab ühest pöördest teise. Võimsad pidurid koos radiaalselt paigaldatud pidurisadulatega, sportlik ja loomulikult reguleeritav vedrustus kooskõlas RSV4 -st laenatud jäiga alumiiniumraami ja õõtshoovaga pakuvad naudingut, mis tõmbab teid sportlikku gaasi. Tänu kaasaegsele elektroonikale, mis toetab jõudu, vedrustust ja pidurdusvõimet, kohaneb Tuono äärmiselt kiiresti nii teie sõidustiiliga kui ka maastikuga, mida sõidate.
Pärast hommikust võistlust RSV4-ga Misano rajal ei uskunud ma tõesti, et miski muu võib mind sel päeval nii heale tujule viia, et rajal gaasipedaal täiega avada, kuid eksisin. Tuono on kõik, mida vajate laitmatult ilusaks ja dünaamiliseks sõiduks, sõna otseses mõttes kahekesi reisimiseks, tuuritamiseks – aga see seisab ka võidusõiduasfaldil täiesti kindlalt ratastel. Seetõttu on tegemist äärmiselt kasuliku ja mitmekülgse rattaga. Kahekordse valgusega terava otsaga iluvõre pakub tuulekaitset isegi punktini, kus pole vaja kiirusel kuni 130 kilomeetrit tunnis kalduda supermoto lameda lenkstangi poole, võimaldades püstist isteasendit, kus on suurem kontroll mootorratta üle. Selle mitmekülgsuse väga oluline võti on ka elektrooniline süsteem APRC (Aprilia Performance Ride Control), mis sisaldab funktsioone, mis aitavad algajaid juhte või kõige kogenumaid juhte: ATC tagarataste libisemise kontrolli süsteemi saab reguleerida sõidu ajal (kaheksa taset).
AWC on kolmeastmeline tagarataste tõstmise juhtimissüsteem, mis tagab maksimaalse kiirenduse, ilma et peaksite kartma, et teile selili paiskub. Aprilia andis Tuono välja RR-i (baas-) ja tehaseversioonina, millel (uuendatud) on kallis Öhlinsi vedrustus ja mille välisilme jäljendab traditsiooniliselt tehasekere WSBK võidusõiduautosid. Loomulikult jätame valiku RR ja Factory vahel teie otsustada, kuid fakt on see, et Tuono V4 11000 RR on juba põhiversioonis erakordne mootorratas, mis on täis tehnilisi uuendusi, suurepärase mitmekülgsusega ja sobib igapäevaseks sõiduks ja spordiüritusteks. . hipodroomil.
tekst: Petr Kavchich
