Tugevdatud XL siinid – millised on erinevused ja millised on nende eelised ja puudused?
Sisu
Tugevdatud rehvid peavad iga päev vastama palju kõrgematele nõudmistele kui tavalised rehvid. Nad on võimelised taluma suuremat survet ja koormust. Sel põhjusel rakendatakse neid sõidukite ratastele, mida kasutatakse näiteks suuremahuliste kaupade veoks. Lisateavet nende kohta leiate meie tekstist!
Tugevdatud rehvid – kuidas need täpselt erinevad?
Muud tüüpi rehvide taustal, sealhulgas standardrehvid - SL-märgisega - standardkoormus, millel on kõrge koormusindeks. See on määratletud koostöös rehvitootjate ja selliste organisatsioonidega nagu ETRO (European Tire and Rim Association).
Neid kasutatakse peamiselt olukordades, kus töötingimused nõuavad suuremat kandevõimet. Sel põhjusel paigaldatakse need mitte ainult eelmainitud veoautodele, vaid ka sportautodele. Sõiduautode tugevdatud rehvid töötavad omakorda peamiselt suurema pöördemomendi ja jõuallika suurema võimsusega mudelitel.
Kuidas neid standardsortidest eristada?
Esmapilgul ei erine tugevdatud rehvide disain tavamudelitest palju. Seda seetõttu, et erinevus seisneb eelkõige rehvi sisemuses, kus kandevõime suurendamiseks tehakse muudatusi võras või randuses.
Tugevdatud rehvid on lühendatud XL - Extra Load ja Reinf - Reinforced. Vähem populaarsed on EXL, RFD, REF ja RF. "C" märgistusega rehve võib näha ka autopoodides. See kehtib transpordirehvide kohta, mis paigaldatakse näiteks veoautodele. veoautod.
Samuti tasub õppida rehvidelt infot lugema. Põhivorming, nt 185/75/R14/89T. Selles sisalduvad teated: rehvi laius millimeetrites, kuvasuhe, radiaalne sandwich konstruktsioon, velje läbimõõt, maksimaalse kandevõime ja kiiruse tähistus.
Samuti tuleb mainida, et XL rehvide kasutamise põhimõtete osas puuduvad seadused. Piirangud kehtivad ainult rehvidele, mille koormusindeks on alla soovitatud.
Kuidas on paigutatud XL rehvid?
Kasutatav retsept on tootjati erinev ja peamine eesmärk on tõsta pakutavate XL rehvide koormusindeksit. Kasutatakse tugevamat kummisegu, samuti täiendavaid karkassikihte.
Üks tõhusamaid lahendusi on terasnööri paksendamine ning rehvi põhielementide rikastamine ja tugevdamine. Tänu sellele töötavad rehvid kõrgel rõhul väga hästi.
Oma sõidukile sobivate rehvide valimiseks lugege palun oma sõidukiga kaasas olnud brošüüri. See sisaldab teavet XL rehvide tüübikinnituse ja tootja soovitatud rehvirõhu kohta.
Millal valida tugevdatud rehve?
Tugevamad rehvid on väga hea valik raskesti koormatud sõidukite kasutamisel. Sel põhjusel moodustavad suurima kasutajarühma tarne- ja transpordivahendite omanikud.
Tugevdatud versioonil on eelis standardversiooni ees, kuna see tagab juhile ja teda ümbritsevatele liiklejatele kõrgema ohutuse. Kui valite valed rehvid, võite põhjustada ohtliku ja kuluka kokkupõrke.
Tugevdatud rehve paigaldatakse ka sportautodele ja need pakuvad palju suuremat stabiilsust kurvides. Samuti parandavad need pidurdus- ja kiirendusomadusi ning sõidumugavust. Need on ideaalne valik suurema mootorivõimsusega sõidukitele.
Tugevdatud rehvide eelised
XL-tüüpi rehvide kasutamine on seotud palju vähemate mehaaniliste kahjustustega. Nende kasutamine vähendab rehvide lõhkemise tõenäosust näiteks äärekiviga põrkumise tagajärjel.
Tugevdatud rehvid tagavad oluliselt suurema vastupidavuse. See on eriti tunda, kui nad asendavad standardsordi. XL-versioon läbib pikema vahemaa ilma sisemiste kahjustusteta isegi intensiivse kasutamise korral. Siiski väärib märkimist, et sellistes tingimustes on vaja rangelt järgida tootja soovitusi rehvirõhu osas.
Reinf rehvid parandavad haardumist ja veojõudu. Tulemuseks on suurem rehvi jäikus ja stabiilsus. See edastab mootori jõu tõhusalt teepinnale ning tagab väga hea kurvide läbimise ja dünaamilise jõudluse ning vastupidavuse lisakoormustele ja tsentrifugaaljõududele.
Tugevdatud rehvide puudused
Tugevdatud rehvide valimisel peate olema valmis mõnes küsimuses kompromissidele. Seda tüüpi rehvidel on mõned puudused, mida peaksite enne XL-rehvide ostmist teadma.
Esiteks tekitab rikastatud sort rohkem müra. Tuleb märkida, et standardversiooniga võrreldes võib erinevus olla kuni 1 dB (detsibell) tavalisest suurem. See võib olla oluline teave juhtidele, kes hindavad vaikset kabiinis.
Laiendatud versioon tekitab suuremaid kulusid. See on otseselt seotud turvise all oleva esiosa paksuse suurenemisega ja rehvi õlapiirkonnaga. Tulemuseks on suurenenud veeretakistuse tõttu kütuse vähem tõhus põlemine. Seda mõjutab ka rehvi suurem kaal ja mass.
XL-märgisega rehvide eelised – kellele see mõeldud on?
Arvestades Reinfi rehvide eeliseid ja puudusi, võib teha mitmeid järeldusi. Nende kasutamine ja ostmine maksavad rohkem kui standardsed. Kuid teisalt tagavad need võrreldamatult suurema kulumiskindluse, mis võib Poola teedel määravaks saada, mis võib juhti vahel ebameeldivalt üllatada – augud, purunemised või kõrged äärekivid.
Tugevdatud rehvid parandavad ka stabiilsust kurvides ja reageerivad kiiremini sõitja liigutustele. See töötab väga hästi, kui sõidate raske sõidukiga või autoga, mille jõuallikas toodab palju jõudu.
Suuremate kasutuskulude ja tugevdatud rehvide endi ostuhinna tõttu peab olema XNUMX% kindel, et tulevane omanik vajab neid. Need ei pruugi olla hea ost väikese jõudluse ja kaaluga kompaktsete või linnaautode omanikele. Sellises olukorras pole suuremast rehvi kandevõimest kasu ning ostmine ja ekspluateerimine toob kaasa hulgaliselt tarbetuid lisakulusid.
