Madala profiiliga rehvid - madalama külgseinaga rehvide eelised ja puudused

Madala profiiliga rehvidel on tasane külgsein. Laiade rehvide kuvasuhe on alla 80 või 50%. Seda tüüpi rehvide kasutamine ei mõjuta mitte ainult auto välimust, vaid ka selle jõudlust, ohutust ja sõidumugavust. Lisateavet selle kohta leiate meie tekstist!

Madala profiiliga rehvid - mis see on?

Rehve otsides pööravad autojuhid tähelepanu eelkõige kolmele tegurile – turvise kõrgus, rehvi laius ja velje läbimõõt. Just need parameetrid mängivad õige rehvimõõdu valikul võtmerolli. Millele need täpsemalt viitavad?

Turvise kõrguse väärtus näitab rehviprofiili kõrguse ja laiuse suhet. Tuleb märkida, et see ei ole absoluutväärtus, vaid kirjeldab protsenti. Näiteks 205/55 R16 rehvidega on laius 205 mm, külgseina kõrgus 55 protsenti. Kuna suhe on alla 80 protsendi, määratletakse rehvi profiil madala või laia ristlõikena.

Erinevused madala profiili ja standardvariandi vahel

Peaaegu iga rehvitüübi küljes on kood, mis sisaldab infot rehvi kuju ning laiuse ja kõrguse suhte kohta. Nagu varem mainitud, on madala profiiliga rehvidel väiksem kuvasuhe ja lühem külgsein. Teisest küljest on SL-Standard Load variandil tavaliselt suurem kuvasuhe ja kõrgem külgsein.

Kuidas erinevaid sorte ära tunda

Võti on oskuslikult dešifreerida rehvi külgseinal olev kood. Tähise standardvorm on formaat, nt P215/65 R15. R-parameeter viitab velje suurusele, P aga seda, et konkreetne auto on kergsõiduk – sellele järgnev number on rehviprofiili laius, s.t. 65.

See tähendab, et rehvi kõrgus on 65 protsenti laiusest. Kui väärtus on alla 50, võime järeldada, et tegemist on madala profiiliga rehvidega. Viimane aspekt puudutab esteetilisi küsimusi. Madala profiiliga rehvidega autod näevad sportlikumad ja dünaamilisemad.

Madala profiiliga rehvide eelised

Esiteks on see parim käsitsemine. Madala profiiliga rehvi jäigemad külgseinad koos rehvi suurema maapinnaga kokkupuutepinnaga tagavad palju parema veojõu ja kiirema ratta reaktsiooni.

Teine eelis on kütuse põletamise suurem efektiivsus. Madala profiiliga rehvide omadused koos lihtsa turvisemustriga toovad kaasa madalama veeretakistuse. See toob otseselt kaasa tõhusama kütusekulu.

Madala profiiliga rehvide kasutamine toob kaasa ka lühema pidurdusaja. Suuremate velgede kõrval saab madala profiiliga rehvide väiksemat ruumi kompenseerida mahukamate piduriseadmete paigaldamisega. Selle tulemuseks on kõrgem turvalisuse tase.

Märkimisväärne eelis on ka madala profiiliga rehvidega auto atraktiivne välimus. Õhukesed rehvid näevad fantastilised välja. See annab autole sportliku välimuse ja kerguse. Madala profiiliga rehvid näevad suurepärased välja ka sõidu ajal. Tänu temale libiseb auto teel sujuvalt.

Madala profiiliga rehvide puudused

Selle sordi puudused hõlmavad negatiivset mõju vedrustuse tehnilisele seisukorrale. Selle põhjuseks on väike vahemaa auto ja tee vahel. Seetõttu neelab vedrustus suurema osa löökidest.

Madala profiiliga rehvid võivad põhjustada ka kiiremat kulumist või velje kahjustamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et löökauku või äärekiviga sõitmist rehvid eriti ei pehmenda. See võib velge painutada ja rehvi läbi torgata.

Puuduseks on kiirem õhukaotus. Kuigi seda ei peeta tavaliseks, võib madala seinaga kamber muutuda nn "tasaseks", kui selle struktuur on palju lühemat aega häiritud. arm. Selle põhjuseks on asjaolu, et selle täitmiseks ei ole vaja nii palju õhku kui tavaliste sortide puhul.

Teine nõrk koht on halb haarduvus ebatasasel teel. Sirge rehvimuster ei sobi sõitmiseks ebatasasel teel, kruusal või rohkete aukudega pindadel. Lisaks võib probleeme tekitada ka lumi ja jää.

Mida madala profiiliga rehvide ostmisel ja kasutamisel jälgida?

Enne kui otsustate konkreetse madala profiiliga kummimudeli kasuks, peate tähelepanu pöörama mõnele punktile. Esiteks on see kiirusindeks. Selle väärtus võib olla suurem kui registreerimisdokumendis märgitud maksimaalne kiirus, kuid ei tohi olla väiksem kui maksimaalne kiirus. Talverehvid on erand sellest reeglist.

Teine oluline aspekt on piisava kliirensi tagamine poritiiba ja rehvi vahel. Tänu sellele ei piirata auto juhitavuse ja mehaanikaga seotud parameetreid.

Järgmisena tuleb analüüsida sõiduki iseärasusi kiiruse ja koormuse osas. Hindamiskriteeriumiks peaks olema ka veere ümbermõõt või nõutav velje laius. See võimaldab teil otsingut kitsendada ja valida õiged rehvid.

Viimane on otseselt seotud rehvide tööga – jutt käib regulaarsest rehvirõhu kontrollimisest. Liiga kõrge võib põhjustada halva sõidumugavuse ja liiga madal ülekuumenemise ja sellele järgneva mootoririkke. Täpselt reguleeritud rõhuga on sõidukit lihtsam juhtida.

Madala profiiliga rehvide paigaldamine – olulised küsimused

Peamine aspekt on kontrollida, kas rehvi ja velje kombinatsioon on konkreetse sõiduki jaoks heaks kiidetud. Mõõdud, mida konkreetsel juhul kasutada saab, tuleb esitada nn CoC-dokumendis - Vastavustunnistus. See on osa auto ostmisel väljastatavatest dokumentidest. Võite ka otse tootjaga ühendust võtta.

Kas peaksite valima madala profiiliga rehvid?

See sõltub eelkõige ootustest rehvidele. Need töötavad hästi, kui keegi soovib nautida sujuvat sõitu ja kasutada ära oma auto kogu potentsiaali, sealhulgas selle atraktiivset välimust.

Seda tüüpi rehve ostma minnes tuleks valmis olla ka võimalikeks vedrustuse uuendusteks, suuremateks velgedeks ja piduriteks ning täpsete mõõtude kontrollimiseks. Sel juhul peaksite valima madala profiiliga rehvid.