Saabuja Hussar. Superauto Poolast
"Meie sõdalasi on lihtne üles lugeda, nagu neid teravilju, aga proovige neid närida," ütles Jan III Sobieski saadik visiirile, kes saatis kuningale poti mooniseemneid, millel oli kujutatud lugematut arvu Türgi armeed.
Ta ulatas Kara Mustafale piprapoti. Sündmus leidis aset Viini lähedal 1683. aastal. Lahingus osales muu hulgas 24 husaaride plakatit, kuulsaimat ratsaväeformatsiooni ja Rahvaste Ühenduse vägede peamist löögijõudu. See on oma nime saanud Poola superauto järgi, mida esitleti tänavu suure jõudlusega GT versioonina.
Legend on valmis. Kuuekohaliste autode maailmas on see oluline. Ferraril on võidusõit ja Enzo tegelaskuju mälestus, Lamborghini härjavõitlus ja pooleli jäänud duell Ferrariga ning vähemtuntud Larakil on Casablancas hea aadress. XNUMX sajandil olid husaarid tuntud kui maailma kõige ohtlikum ratsavägi. See on hea ühingutele ja hea kiirele autole. Muide, tootjal Arrineral on ka korralik aadress, ehkki seda “kirevust” hindavad eelkõige Varssavi elanikud ja Agnieszka Osiecka loomingu armastajad. Arrinera SA peakorter asub Saska laagris.
Arrinera kaubamärk on kombinatsioon baskikeelsest "arintzea" - voolujooneline ja itaalia "vero" - tõeline. Lihtne hääldada ja kõlab hästi. Selle loojad järgisid "ebaolulisi", kuid meeldejäävaid Opel Vectra ja Solarise mudelinimesid, mille tagasihoidlik looja aitab kahtlemata kaasa tänavu 20. juubelit tähistava Poola tootja rahvusvahelisele edule.
Toimetajad soovitavad:
Kontrollige mootorit. Mida mootori kontrolli tuli tähendab?
Kohustuslik rekordiomanik Łódźist.
Kasutatud Seat Exeo. Eelised ja miinused?
Auto sündis 2008. aastal ja oli seotud plagiaadikahtlusega skandaaliga. Kohus aga otsustas, et see ja teised süüdistused tootja vastu olid alusetud. Nagu sellistel juhtudel sageli juhtub, teenis näputäis sensatsiooni ainult Arrinera. Auto järjestikused täiustused eri arendusetappidel sillutasid teed. Arrinera on Poola inseneride töö. Selle väljatöötamisel osalesid eelkõige Varssavi Tehnikaülikooli spetsialistid ja Briti disainer Lee Noble, kes asutas 1999. aastal Noble Automotive Ltd ja Fenix Automotive 2009. aastal. Tema aumärgiks on üle tosina eksootilise kiire auto ning tema edu retseptiks on kerge ja jäik kosmoseraam, võimas mootor ning aerodünaamiliselt täiuslik kere.
Nii ehitati Arrinera. GT mudelile, mis peaks tänavu võidusõidudebüüdi tegema, järgneb maanteevariant. Pidage meeles, et kõige kuulsamad Itaalia kaubamärgid said alguse spordist: Ferrari ja Maserati. Hussarya GT-l on BS4 T45 kõrgtugevast toruterasest valmistatud kosmoseraam, mis töötati välja üle 60 aasta tagasi lennutööstuse jaoks. Kasutati mitut tüüpi seda, sealhulgas Spitfire'i ja Hurricane'i lennukitel. Praegu on see võidusõiduautode tootjate lemmikmaterjal. Kere on valmistatud süsinikkiust, põrand ja sisustuselemendid aga kevlarist. Madal siluett on relvastatud deflektoritega, mis suruvad masina pinnale, ja õhuhaaratsidega, mis jahutavad keskselt paiknevat mootorit ja koletise tundlikke organeid, sealhulgas pidureid. Iseloomulik "öö" katusel toidab mootori sisselaskesüsteemi. Põrand on tasane, mis mõjutab oluliselt aerodünaamilisi omadusi. Arrinerat on testitud tunnelis, nii et võite eeldada, et tugevalt relvastatud kere ka tegelikult töötab. GT-versiooni sisemust eristab range, pealetükkimatu sisekujundus ning kõik soodustab kiiret sõitu. Auto kaalub vaid 1150 kg.
