ASS, BSZ, LDV. Mida need lühendid tähendavad?

Tehnoloogia aitab üha enam juhil teel turvaliselt püsida. Autod tunnevad ära märgid ja hoiatavad kiiruseületamise eest, annavad pimenurgas olevatest autodest teada ja isegi reguleerivad kiirust automaatselt, et hoida autode vahel ohutut distantsi.

Nimedes kasutatavad lühendid on tavaliselt inglise keeles funktsiooni kirjelduse esimesed tähed. Tasub kasutada tehnikat, unustamata, et sellel on toetav roll ja see ei asenda juhi oskusi.

 – Enamasti auto turvasüsteemid ainult teavitavad juhti, kuid ei tegutse tema eest. Tema küpsusest ja teadlikkusest oleneb ka see, kas ta aeglustab kiirust, kui signaal hoiatab kiiruse ületamise eest, või kinnitab turvavööd, kui vastav märgutuli sellest teavitab. Tehnoloogia teeb sõitmise palju lihtsamaks, kuid see ei asenda meid. Vähemalt praegu ütleb Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli.

Lisaks populaarsetele süsteemidele nagu ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem takistab rataste blokeerumist pidurdamisel) või ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm ehk turvisekontroll) on üha enam sõidukeid varustatud ka näiteks BSW-ga (Warning for pimedad tsoonid). , st. pimeala jälgimine. Andurid tuvastavad liikuvate objektide, sealhulgas mootorrataste olemasolu pimealas. – See teave on juhi jaoks äärmiselt oluline ja aitab kindlasti vältida paljusid õnnetusi ja kokkupõrkeid. – lisab Zbigniew Veseli.

Toimetajad soovitavad:

5 aastat vangistust loata sõitmise eest?

Tehases paigaldatud HBO. Seda peate teadma

Autojuhid kontrollivad karistuspunkte veebis

Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem (LDW) teavitab juhti, kui tuvastatakse tahtmatu pideva või katkendliku sõiduraja ületamine. Kaamera esiklaasil esipeegli taga tunneb ära teemärgised ja reageerib eelnevalt sõiduki trajektoori muutustele.

 Üha enam varustatakse uutele sõidukitele süsteemid, mis siiski täidavad juhi jaoks mõningaid kiiruse reguleerimise funktsioone. Nende hulka kuuluvad näiteks ACC (Adaptive Cruise Control – aktiivne püsikiirusehoidja), mis reguleerib automaatselt sõiduki kiirust, et säilitada autode vahel piisav vahemaa, ja AEBS (Active Emergency Braking System), mis suudab kokkupõrgete vältimiseks pidurdamise aktiveerida.

Toimetus soovitab: 81-aastane mees sõidab 300-hobujõulise Subaruga Allikas: TVN Turbo/x-news