Audi A8 peale ümbertegemist. Mis muutub?

Audi V8 järeltulija A8 on olnud Audi lipulaev luksuslimusiinide segmendis alates 1994. aastast. Konkurendi uusim versioon, sh. BMW 7. seeria on läbinud noorendava hoolduse.

Audi A8. Välimus

Singleframe iluvõre on nüüd laiem ja võre kaunistab kroomitud raam, mis ülaosast laieneb. Külgmised õhuvõtuavad on vertikaalsemad ja disaini on uuendatud, nagu ka esilaternaid, mille alumine serv moodustab nüüd välisküljele iseloomuliku piirjoone.

Tagaosas domineerivad laiad kroomitud pandlad, isikupärastatud OLED-digitaalsete elementidega valgussignatuur ja pidev segmenteeritud valgusriba. Horisontaalsete ribidega difuusori sisestus on ümber kujundatud ja veidi rõhutatud. Audi S8 on varustatud nelja ümara kerega voolu optimeeritud summutitoruga – see on Audi S-tüübi tüüpiline omadus ja üks auto sportliku disaini tipphetki.

Lisaks baasversioonile pakub Audi klientidele kroomitud välispaketti ja esimest korda mudelil A8 uut S-sarja välispaketti. Viimane annab esiotsale dünaamilise iseloomu ja eristab seda baasmudelist veelgi. Teravad servad külgmiste õhuvõtuavade piirkonnas täiendavad eestvaadet – nagu S8. Veelgi suurema selguse huvides on valikuline must dekoratiivpakett. A8 värvipalett sisaldab ühtteist värvi, sealhulgas uut metallikroheline, taevasinine, Manhattani hall ja ultrasinine. Audi A8 uus on ka viis matti värvi: Daytoni hall, hõbedane lilleline, ringkonnaroheline, terrahall ja liustikuvalge. Audi eksklusiivses programmis värvitakse auto kliendi valitud värvitoonis..

Kasutusele võetud täiustused on toonud kaasa vaid minimaalseid muudatusi luksuslimusiinide segmendi Audi lipulaeva mudeli mõõtmetes. A8 teljevahe on 3,00 m, pikkus - 5,19 m, laius - 1,95 m, kõrgus - 1,47 m.

Audi A8. Digital Matrix LED esituled ja OLED tagatuled.

Matrix LED prožektorid, mida saab võrrelda digitaalsete videoprojektoritega, kasutavad DMD (Digital Micro-Mirror Device) tehnoloogiat. Igas esitules on umbes 1,3 miljonit mikroskoopilist peeglit, mis jagavad valguskiire pisikesteks piksliteks. See võimaldab teil seda maksimaalse täpsusega juhtida. Selle tehnikaga loodud uus funktsioon on kasulik sõiduraja valgustus ja kiirtee suunatuli. Esituled kiirgavad riba, mis valgustab väga eredalt sõidurada, mida mööda auto liigub. Suunatuli on eriti kasulik remonditud teelõikudel, kuna see aitab juhil kitsal sõidurajal püsida. Hetkel, kui uksed avatakse ja autost väljute, suudavad Matrix Digital LED esituled genereerida tere või hüvastijätu dünaamilisi animatsioone. Seda kuvatakse maapinnal või seinal.

Uuendatud A8 standardvarustuses on OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) digitaalsed tagatuled. Autot tellides saate valida ühe kahest tagatulede signatuurist, S8-s - ühe kolmest. Kui Audi drive selectis on valitud dünaamiline režiim, muutub valgussignatuur laiemaks. See allkiri on saadaval ainult selles režiimis.

OLED-digitaalsed tagatuled koos juhiabisüsteemidega pakuvad lähenemise tuvastamise funktsiooni: kõik OLED-segmendid aktiveeruvad, kui pargitud A8-st kahe meetri kaugusele ilmub teine ​​sõiduk. Lisafunktsioonide hulka kuuluvad dünaamilised suunatuled ning tere ja hüvastijätmise jadad.

Audi A8. Mis kuvab?

Audi A8 MMI puutetundliku juhtimise kontseptsioon põhineb kahel ekraanil (10,1" ja 8,6") ja kõnetuvastusel. Seda funktsiooni kutsutakse sõnadega "Hei Audi!" Täisdigitaalne Audi virtuaalne kokpit koos valikulise esiklaasi ekraaniga täiendab töö- ja kuvakontseptsiooni. See rõhutab brändi keskendumist juhi mugavusele.

MMI navigation plus on Audi A8 standardvarustuses. See põhineb kolmanda põlvkonna Modular Infotainment Platformil (MIB 3). Navigatsioonisüsteemiga on kaasas standardsed võrguteenused ja Audi connecti Car-2-X. Need on jagatud kaheks paketiks: Audi connect Navigation & Infotainment ning Audi connect Ohutus ja teenindus koos Audi connect Remote & Controliga.

Teabe- ja meelelahutusvõimalused on saadaval ka täiustatud Audi A8 jaoks. Uued tagumised ekraanid – kaks 10,1-tollist Full HD ekraani, mis on kinnitatud esiistmete seljatugedele – vastavad tänaste tagaistmel sõitjate ootustele. Need kuvavad reisijate mobiilsete seadmete sisu ja nende funktsioon on näiteks tuntud voogedastusplatvormidelt või telemeediumiteekidest pärit heli ja video voogesitus.

Keeruline Bang & Olufseni helisüsteem on mõeldud nõudlikele helihuvilistele. Nüüd on tagaistmetel kuulda kvaliteetset kolmemõõtmelist heli. 1920-vatine võimendi toidab 23 kõlarit ja tweeterid on elektriliselt armatuurlauast välja tõstetud. Tagumise reisija kaugjuhtimispult, mis on nüüd püsivalt kinnitatud keskmise käetoe külge, võimaldab paljusid mugavus- ja meelelahutusfunktsioone juhtida tagaistmelt. Nutitelefonisuurune OLED puuteekraaniga juhtseade.

Audi A8. Juhi abisüsteemid

Täiustatud Audi A8-s on saadaval umbes 40 juhiabisüsteemi. Mõned neist, sealhulgas Audi pre sense basic ja Audi pre sense eesmised turvasüsteemid, on standardvarustuses. Valikud on rühmitatud pakettidesse "Park", "Linn" ja "Reis". Plusspakett ühendab kõik kolm eelnimetatut. Sellised funktsioonid nagu öine sõiduassistent ja 360° kaamerad on saadaval eraldi. Parki paketi silmapaistev funktsioon on Remote Parking Plus Plus: see suudab Audi A8 automaatselt juhtida ning paralleelparkimiskohale sisse või välja tõmmata. Juht ei pea isegi autosse istuma.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

City paketis on ristliikluse assistent, tagumise liikluse assistent, reavahetuse assistent, väljasõiduhoiatus ja Audi pre sense 360° sõitjakaitsesüsteem, mis koos aktiivvedrustusega käivitab kokkupõrkekaitse.

Tour Pack on äärmiselt mitmekülgne. See põhineb adaptiivsel sõiduassistendil, mis reguleerib auto piki- ja külgjuhtimist kogu kiirusvahemikus. Audi A8 abisüsteemide taga on keskne juhiabi kontroller (zFAS), mis arvutab pidevalt sõiduki ümbrust.

Audi A8. Sõida pakkumine

Viie mootoriversiooniga täiustatud Audi A8 pakub laia valikut jõuallikaid. Alates V6 TFSI ja V6 TDI mootoritest (mõlemad 3-liitrise töömahuga) kuni TFSI e pistikhübriidini, V6 TFSI ja elektrimootoriteni kuni 4.0-liitrise TFSI-ni. Viimast saab paigaldada erineva väljundvõimsusega A8 ja S8 mudelitele. Neli liitrit töömahtu on jaotatud kaheksale V-silindrile ja varustatud silindrite tellimise tehnoloogiaga.

3.0 TFSI mootor käitab Audi A8 55 TFSI quattro ja A8 L 55 TFSI quattro 250 kW (340 hj). Hiinas on saadaval 210 kW (286 hj) variant. Pööretevahemikus 1370 kuni 4500 pööret minutis. annab pöördemomendi 500 Nm. See kiirendab suure Audi A8 limusiini 100-lt 5,6 km/h-ni. 5,7 sekundiga. (L versioon: XNUMX sek.).

A8 versioonis arendab 4.0 TFSI mootor 338 kW (460 hj) ja 660 Nm pöördemomenti, saadaval vahemikus 1850–4500 p/min. See tagab tõeliselt sportliku sõidukogemuse: A8 60 TFSI quattro ja A8 L 60 TFSI quattro kiirendavad 0–100 km/h. 4,4 sekundiga. V8 mootori tunnuseks on COD-süsteem (Cylinder on Demand), mis aeglasel sõidul lülitab ajutiselt välja neli kaheksast silindrist.

3.0 TDI seade on paigaldatud mudelitele Audi A8 50 TDI quattro ja A8 L 50 TDI quattro. See toodab 210 kW (286 hj) ja 600 Nm pöördemomenti. See diiselmootor kiirendab A8 ja A8 L kiirust 0–100 km/h. 5,9 sekundiga ja saavutavad elektrooniliselt piiratud tippkiiruseks 250 km/h.

Audi A8 pistikhübriidajamiga

Audi A8 60 TFSI e quattro ja A8 L 60 TFSI e quattro on pistikhübriid (PHEV) mudelid. Sel juhul aitavad 3.0 TFSI bensiinimootorit elektrimootorid. Tagaküljele paigaldatud liitiumioonaku suudab salvestada 14,4 kWh puhast (17,9 kWh bruto) energiat.

Süsteemi võimsusega 340 kW (462 hj) ja süsteemi pöördemomendiga 700 Nm kiirendab Audi A8 60 TFSI e quattro 0–100 km/h. 4,9 sekundiga (A8 ja A8 L).

Pistikühendusega hübriidjuhid saavad valida nelja sõidurežiimi vahel. EV-režiim tähistab täiselektrisõitu, hübriidrežiim on tõhus kombinatsioon mõlemast ajamitüübist, Hold-režiim säästab saadaolevat elektrit ning laadimisrežiimis laeb sisepõlemismootor akut. Kaabli kaudu laadides on maksimaalne vahelduvvoolu laadimisvõimsus 7,4 kW. Kliendid saavad akut laadida e-troni kompaktse laadimissüsteemiga oma garaažis või Mode 3 kaabliga teel olles.

Audi S8. luksusklass

Audi S8 TFSI quattro on selle valiku tippsportmudel. V8 biturbomootor arendab 420 kW (571 hj) ja 800 Nm pöördemomenti 2050-4500 p/min. Standardvarustuses olev Audi S8 TFSI quattro sprint läbib 3,8 sekundiga. COD-süsteem tagab S8 jõudluse tõusu. Väljalaskesüsteemi klapid tagavad soovi korral veelgi rikkalikuma mootoriheli. Lisaks veereb tootmisliinilt maha A8 perekonna võimsaim mudel koos ulatusliku standardvarustusega. See sisaldab muuhulgas ainulaadset uuenduslike vedrustuskomponentide kombinatsiooni. Ainult S8 väljub tehasest ennustava aktiivvedrustuse, sportdiferentsiaali ja dünaamilise nelikrooliga.

Auto sportlikku iseloomu rõhutavad sihilikult iseloomulikud sise- ja väliskujunduselemendid. Suurtel turgudel, nagu Hiina, USA, Kanada ja Lõuna-Korea, on Audi S8 saadaval vaid pika teljevahega. Kasutajatel on palju mugavam sõidukit pikendada ja tõsta – nad saavad täiendavat pea- ja jalaruumi.

Kõik Audi A8 mootorid on ühendatud kaheksakäigulise tiptronic automaatkäigukastiga. Tänu elektrilisele õlipumbale suudab automaatkäigukast käike vahetada ka siis, kui sisepõlemismootor ei tööta. Iselukustuva keskdiferentsiaaliga Quattro püsinelikvedu on standardvarustuses ja seda saab soovi korral täiendada sportdiferentsiaaliga (S8 standardvarustuses). See jaotab kiirete kurvide ajal aktiivselt pöördemomenti tagarataste vahel, muutes juhitavuse veelgi sportlikumaks ja stabiilsemaks.

Audi A8 L Horch: spetsiaalne Hiina turule

Hiina turu tippmudel Audi A8 L Horch on 5,45 m pikk, 13 cm pikem kui mudel A8 L. mudeli selle versiooni eksklusiivsus. Lisaks on autol kroomitud detailid, nagu peeglikorgid, eristatav valgussignatuur taga, suurendatud panoraamkatuseluuk, Horchi embleem C-piilaris, H-kujulised rattad ja standardvarustus, sealhulgas lamamistool. . Esimest korda D-segmendis pakub tippmudel kahevärvilist viimistlust Hiina ostjatele, kes soovivad anda oma autole eriti elegantse välimuse.

Siin on saadaval kolm käsitsi maalitud värvikombinatsiooni: Black Mythos ja Silver Flower, Silver Flower ja Black Mythos ning Sky Blue ja Ultra Blue. Esimesena loetletud värvid kantakse tulede serva alla, st. tornaado rida.

A8 täiustustest saavad kasu ka soomustatud Audi mudelitest huvitatud kliendid. Kõrgeimate ohutusnõuete täitmiseks ettevalmistatud A8 L Security on varustatud 8 kW (420 hj) V571 biturbomootoriga. Kerge hübriidtehnoloogia (MHEV), mis kasutab 48-voldist peamist elektrisüsteemi, annab sellele soomustatud sedaanile erakordse efektiivsuse.

Audi A8. Hinnad ja saadavus

Täiustatud Audi A8 on Poola turul saadaval alates 2021. aasta detsembrist. A8 baashind on nüüd 442 100 zlotti. Audi A8 60 TFSI e quattro hind algab 507 200 zlottist ja Audi S8 630 200 zlottist.

Vaata ka: Kia Sportage V - mudeli esitlus