Audi R8 GT – lambosümbioos

Kui kellelegi Audi R8 525 hj. osutus nõrgaks, on alternatiiv. Käimas on 10 hj võimsusega Itaalia V560 südamega varustatud Saksa hävitaja registreerimine. See muudab uue R8 sama kiireks kui selle elundidoonor Lamborghini Gallardo.

Audi pakub Audi R8 GT uut versiooni kõigile neile, kes tahaksid muuta tavalised maanteed võidusõidurajaks. Uus mudel avalikustatakse ajaloolise Monaco GP-võistluse varjus. Ingolstadti inseneride uusim vaimusünnitus avaldatakse piiratud seerias, täpselt 333 eksemplari. Selle plaatina värv peaks teile meelde tuletama, et ilma samaväärse plaatina krediitkaardita pole teil millestki unistada. Uus R8 GT magab juba Saksamaa suurima konkurendi Porschega.

35 hobust rohkem ja 100 kg vähem

Uus Audi R8 GT peaks andma mõista, et on aeg lõpetada siin-seal kõlavad arvamusavaldused ülehinnatud sportauto kohta. Insenerid otsustasid ikoonilise Lamborghini Gallardo jõuallika kapoti alla ümber paigutada. Selle tulemusel on selle võimsus kasvanud 386 kW / 525 hj. kuni 412 kW/560 hj Nii õnnestus disaineritel auto kogumassi 100 kilogrammi võrra vähendada. Tänu võimsuse suurenemisele 35 hj võrra. uus R8 on võimeline saavutama 320 km/h, nagu Itaalia kiireimad autod. Audile omane luksus ja aastatepikkusel kogemusel põhinev quattro-ajam teeb R8 GT-st maiuspala inimestele, kes soovivad täita oma autoalased unistused. Piiratud tiraaž (333 tükki) teeb sellest tõelise investeeringu.

Kaalu langetamine 1625 kilogrammilt 1525 kilogrammile ei tee uut Audi kergekaalu meistriks, kuid nagu oleme harjunud, on superautodel iga gramm arvel. Tänu 10-hobujõulisele V560-le kaalub auto 2,7 kilogrammi hobujõu kohta, mis on igati arvestatav tulemus.

Linna ja võistlustele

Audi R8 GT suudab rahuldada ka kõige kogenumate juhi nõudmisi. Kui keegi soovib seda väga Lääne-Euroopa populaarsetel võidusõiduradadel kasutada, saab tellida spetsiaalse paketi. See pakett muudab tugeva R8 tõeliseks sõdalaseks. Autosse paigaldatakse spetsiaalne tulekustuti, turvapuur, neljapunkti rakmed või originaal toitelüliti. Täielikuks metamorfoosiks on puudu vaid suure jõudlusega rehvid ja võistlusnumber.

Tootja kinnitab uhkusega, et uus võimsam R8 kulutab keskmiselt 13,7 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Võimsam mootor ja nelikvedu kiirendavad sadadeni 3,6 sekundiga. Audi kiirendab 200–10,8 km/h vaid 8 sekundiga. R540 GT pöördemoment on eeldatavasti 6500 Nm 8 p/min juures. Mootorivahetuse disainerite uhkuseks on uue R8700 GT pöörded kuni XNUMX p/min.

Igaüks selle kauni auto 333 saajast kaotab oma kontolt 193 000 eurot. Ja kuidas saab armukade olla?