Audi RS5 2021 ülevaade
Sisu
- Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 8/10
- Kas selle disainis on midagi huvitavat? 9/10
- Kui praktiline on siseruum? 7/10
- Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10
- Kui palju see kütust kulutab? 8/10
- Mis tunne on sõita? 8/10
- Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 9/10
- Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10
- Kohtuotsus
Audi A5 Coupe ja Sportback on alati olnud ilusad autod. Jah, ilu on vaataja silmades ja kõik muu, aga tõsiselt, vaadake lihtsalt ühte ja ütle mulle, et ta on kole.
Õnneks ei tugine värskelt värskendatud RS5 mitte ainult oma tasasema õe-venna välimusele, vaid ka jõudlusele, lisades supermodelli välimusele superautolaadset kiirust.
Kõlab nagu hea vaste, eks? Uurime välja, eks?
| Audi RS5 2021: 2.9 Tfsi Quattro | |
|---|---|
| Ohutusreiting | - |
| mootori tüüp | 2.9 l turbo |
| Kütuse tüüp | Premium pliivaba bensiin |
| Kütusesäästlikkus | 9.4l / 100km |
| Maandumine | 4 istekohta |
| Hind | $121,900 |
Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 8/10
See on saadaval Coupe või Sportback versioonides, kuid RS5 maksab mõlemal juhul 150,900 XNUMX dollarit. Ja see pole väike asi, kuid Audi jõudlusmudel on selle raha eest tõesti palju raha väärt.
Mootori ja ohutusmeetmete juurde jõuame peagi, kuid puuviljade osas leiate väljast 20-tollised valuveljed, aga ka sportlikuma RS-i kerekujunduse, sportpidurid, maatriks-LED esituled, võtmeta sisenemise. , ja nupp. käivitus ja soojendusega peeglid, katuseluuk ja turvaklaasid. Sees on Nappa nahkistmed (esisoojendusega), valgustatud lävepakud, roostevabast terasest pedaalid ja sisevalgustus.
RS5 kannab 20-tollisi valuvelgi. (pildil Sportback variant)
Tehnilist poolt juhib uus 10.1-tolline keskne puuteekraan, mis toetab Apple CarPlay ja Android Auto, samuti Audi virtuaalne kokpit, mis asendab juhi binnaklil olevad valikud digitaalse ekraaniga. Olemas on ka juhtmevaba telefoni laadimine ja vapustav 19 kõlariga Bang and Olufseni helisüsteem.
10.1-tolline keskmine puuteekraan toetab Apple CarPlay ja Android Auto. (pildil Sportback variant)
Kas selle disainis on midagi huvitavat? 9/10
Ma esitan väljakutse kõigile, kes nimetavad RS5-d ja eriti kupee, kõike muud kui hämmastav. Tõsiselt, peaaegu täiuslikud proportsioonid ja tagasipööratud kuju muudavad selle kiireks isegi siis, kui see on pargitud.
Ees on uus must võrkvõre, millele on antud 3D-efekt, justkui paistaks see ees teelt välja, samas kui esituled on kere sisse tagasi lõigatud, nagu oleks tuul need minema pühitud. kiirendus.
20-tollised tumendatud valuveljed täidavad kaared ka terava kerekurruga, mis kulgeb esitulest kuni tagumiste rehvide kohal kumerdunud õlajoonteni, rõhutades kurve.
RS5 sees on sportlike puudutustega musta Nappa-naha meri ning meile meeldib eriti turske lamedapõhjaline rool, mis näeb nii välja – kui ka tunneb – suurepärane.
RS5 sees on sportlike puudutustega musta Nappa naha meri. (pildil kupee versioon)
Kui praktiline on siseruum? 7/10
Oleme ainult kupeed katsetanud ja võin teile öelda, et pakutavad praktilisuse eelised sõltuvad paljuski teie istumiskohast.
Ees on kaheukselise kupee puhul ruumiga hellitatud, kuna kaks avarat istet on eraldatud suure keskkonsooliga, millel on ka kaks topsihoidjat ja palju sahtleid, ning lisaks pudelihoidik kummaski esiukses.
Tagaiste on aga veidi või palju kitsas ja isegi sisse pääsemiseks on vaja akrobaatikat, arvestades, et kupeel on ainult kaks ust. Sportback pakub veel kahte ust, mis teevad asja kindlasti veidi lihtsamaks.
Kupee pikkus on 4723 1866 mm, laius 1372 410 mm ja kõrgus 4783 1866 mm ning pagasiruumi maht on 1399 liitrit. Sportbacki mõõtmed on 465 mm, XNUMX mm ja XNUMX mm, samas kui pakiruumi maht suureneb XNUMX liitrini.
Igas sõidukis on kõik vajalik oma tehniliste vajaduste rahuldamiseks ning rohkelt USB- ja voolupistikuid teenindavad nii esi- kui tagaistmel sõitjaid.
Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10
See on suurepärane mootor – 2.9-liitrine kahe turboülelaaduriga TFSI kuuesilindriline, mis arendab 331 kW pööretel 5700 p/min ja 600 Nm pööretel 1900 p/min, saates selle kaheksakäigulise tiptronic automaatkäigukasti kaudu kõigile neljale rattale (kuna see on quattro).
2.9-liitrine kuuesilindriline kahe turbomootor annab 331 kW/600 Nm. (pildil Sportback variant)
Sellest piisab, et kupee ja Sportback jõuaksid Audi hinnangul 0 sekundiga 100 km/h-ni. Mis on väga-väga kiire.
Kui palju see kütust kulutab? 8/10
RS5 Coupe kulutab väidetavalt kombineeritud tsüklis 9.4 l/100 km ja väljastab väidetavalt 208 g/km CO2. See on varustatud 58-liitrise kütusepaagiga.
RS5 kupee kulutab sama 9.4 l/100 km, kuid CO209 heitkogus on 2 g/km.
Mis tunne on sõita? 8/10
Kuna meie aeg roolis piirdub RS5 kupeega, saame aru anda vaid sellest, kuidas kaheukseline maanteel toimib, kuid arvestades pakutavat vinget võimsust, on ebatõenäoline, et kahe ukse lisamine muudab Sportbacki kuidagi aeglasemaks.
Lühidalt, RS5 on uskumatult kiire, kogub kiirust täiesti hoolimatult tänu võimsale ja lõputule jõuvarutundele, mis vallandub alati, kui parema jala jalga paned.
RS5 on uskumatult kiire, kuid see võib muutuda taas suhteliselt vaikseks linnaristlejaks. (fotol kupee variant)
See muudab ka kõige kohmakamad kurvikatsed välkkiireks ning jõuvool suudab korvata iga aeglase sisse- ja väljasõidu, lihtsalt suurendades kurvide vahel kiirust.
Aga see on see, mida RS-mudelilt ootate, eks? Nii et võib-olla muljetavaldavam on RS5 võime muutuda punase udu vaibudes tagasi suhteliselt vaikseks linnaristlejaks. Vedrustus on jäik, eriti ebatasasel teekattel ja gaasipedaaliga tuleb veidi ettevaatlik olla, et iga rohelise tule juures tõmblemine ei tekiks, kuid pingevabas sõidus sobib see igapäevaseks kasutamiseks täiesti hästi.
Vaevalt, et kahe ukse lisamine Sportbacki aeglasemaks muudab. (pildil Sportback variant)
Nagu ka RS4 puhul, avastasime, et käigukast vahetab käike pisut kiiresti tempos, vahetades kurvi sisenemisel või väljumisel veidratel hetkedel käike üles või alla, kuid käiguvahetajate abil saate kontrolli taastada.
Garantii ja ohutusaste
Põhigarantii
3 aastat / piiramatu läbisõit
garantii
Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 9/10
Ohutuslugu algab kuuest (kupee) või kaheksast (Sportback) ning tavapärasest piduri- ja veojõuabikomplektist, kuid liigub edasi tehnikatarkade asjade juurde.
Teil on 360-kraadine kaamera, kohanduv peatus-ja-minek, aktiivse sõiduraja abi, eesmised ja tagumised parkimisandurid, jalakäijatuvastusega AEB, tagumise ristmiku hoiatus, väljasõiduhoiatussüsteem, pimenurga jälgimine ja pöördeabi, mis jälgib vastutulevaid sõitjaid. liiklust pööramisel.
See on palju varustust ja see kõik aitab kaasa Audi ANCAP viietärnilisele ohutushinnangule, mis 2017. aastal anti A5-sarjale.
Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10
Audi sõidukitele kehtib kolmeaastane läbisõidupiiranguta garantii, mis näib mõne konkurendiga võrreldes enam kui ebatõenäoline.
Teenindusi osutatakse iga 12 kuu või 15,000 3,050 km järel ja Audi lubab teil esimese viie aasta hoolduskulud ette maksta hinnaga XNUMX dollarit.
Kohtuotsus
Hea välimusega, mugav sõita ja mugav lihtsalt istuda – Audi RS5 sari võidab palju esmaklassilisi auhindu. See, kas suudate kupee praktiliste lõkse taluda, on teie otsustada, kuid kui te ei saa, kas ma võin soovitada meie RS4 Avanti arvustust läbi vaadata?
