Audi SQ7 ja SQ8 asendavad diislikütuse V8 bensiiniga

Vaid aasta pärast diiselmootorite SQ7 ja SQ8 kasutuselevõttu loobus Saksa tootja Audi oma pakkumisest ja asendas need bensiinimodifikatsioonidega, mille mootorid on võimsamad. Seega praegune 4,0-liitrine V8 diisel 435 hj. annab teed kahe turboga bensiinimootorile (TFSI), mis on samuti V8, kuid mille võimsus on 507 hj.

Uue seadme maksimaalne pöördemoment on aga väiksem - 770 Nm ja diiselmootoril - 900 Nm. Kiirendus 0–100 km/h mõlema variandi puhul – SQ7 ja SQ8 võtab aega 4,1 sekundit, mis on 0,7 sekundit kiirem kui varem pakutud diiselmootoriga versioonidel. Tippkiirus jääb elektrooniliselt piiratud 250 km/h.

Erinevalt diiselmootorist ei kuulu uus TSI bensiinimootor 48-voldise toiteallikaga "pehmesse" hübriidsüsteemi. Audi väidab siiski, et see on tõhususe parandamiseks pakitud uute funktsioonidega. Need hõlmavad süsteemi teatud silindrite väljalülitamiseks sõidu ajal ning optimeeritud vahetust turbolaadurite ja põlemiskambrite vahel.

Seni pole kahe bensiinimootoriga crossoveri keskkonnatoimet avaldatud, kuid tõenäoliselt ei ole need paremad kui Audi SQ7 ja SQ8 diiselmootoriga versioonid (CO235 232-2 g / km). Porsche Cayenne GTS, mis kasutab sama V8 varianti, annab 301 ja 319 g / km CO2.

Ettevõte väidab, et uus V8 mootor kõlab palju muljetavaldavamalt ning sellel on ka spetsiaalsed aktiivsed kinnitused, mis minimeerivad salongi vibratsiooni. SQ7 ja SQ8 versioonid säilitavad pöörlevad tagarattad, muutes maasturi stabiilsemaks ja väledamaks. Nagu varemgi, on mõlemal mudelil õhkvedrustus, quattro nelikvedu ja 8-käiguline automaatkäigukast.

Uute asjade hinnad on juba teada: Audi SQ7 hakkab maksma 86 000 eurot, SQ8 aga kallim - 91 500 eurot.