alarmsõidukid

Kas kiirabiautod on ohutud? Paljud inimesed kahtlevad selles. Saksamaal tehtud analüüside järgi on aga korraliku remondi korral auto sama turvaline kui uus auto.

Meie läänenaabrite juures lahvatas torm pärast seda, kui Gisseni spetsialistid otsustasid teaduslikult tõestada, et kunagi avariisse sattunud ja remonditud auto vars ei kaitse pärast teist kokkupõrget autot korralikult. Kindlustusseltsid selle arvamusega ei nõustunud. Paljud nende kliendid ei soovi tõsisema rikke korral oma autosid remontida, vaid nõuavad nende asendamist uutega.

Uus ja vana tõkkepuus

Kulusid säästmata otsustas Allianz Giesseni ekspertide väitekirja ümber lükata. Katsele valiti Mercedes C-klassi, Volkswagen Bora ja 2 Volkswagen Golf IV-d. Kiirusel 15 km/h põrkasid autod vastu jäika tõket, mis oli seatud nii, et vaid 40% võis sinna vastu põrgata. Auto. Seejärel tehti autodele remont ja tehti uuesti kokkupõrketestid. Insenerid otsustasid katsetada, mis vahe on tehaseauto ja renoveeritud auto kokkupõrkel. Selgus, et mõlemad masinad käituvad ühtemoodi.

Odav või mis iganes

Volkswagen otsustas sarnase uuringu läbi viia. Ta katsetas autosid kokkupõrkekatsetes 56 km/h, mis on Euroopa standardite järgi nõutav kiirus. Disainerid jõudsid samadele järeldustele nagu Allianzi esindajad – korduva kokkupõrke korral pole vahet, kas autot remonditi.

Volkswagen on aga seadnud endale veel ühe väljakutse. Noh, ta sõitis autoga tavalisel kokkupõrketestil kokku ja lasi selle eraautode remonditöökojas parandada. Sellise katkise autoga tehti korduv kokkupõrkekatse. Selgus, et selliselt remonditud auto ei taga tootja poolt oodatud ohutustaset. Nn Odava remondi tõttu ei vahetatud auto deformeerunud osi välja, vaid aeti sirgeks. Osade asendamisel uutega ei pandud sisse mitte uusi originaalkomponente, vaid prügimäelt pärit vanu. Kokkupõrke käigus nihkus deformatsioonitsoon mitu sentimeetrit sõitjateruumi poole, mis seadis ohtu reisijate turvalisuse.

Nende katsete järeldus on lihtne. Autosid saab ka pärast tõsist õnnetust taastada nii, et oleks tagatud samasugune kere jäikus nagu uuel autol. Seda saab aga teha ainult volitatud teenindus. Kahju, et Poola kindlustusfirmad sellest aru ei saa ja saadavad oma kliendid kõige odavamatesse töökodadesse. Järgmises kokkupõrkes peavad nad maksma rohkem hüvitist, sest õnnetuse tagajärjed on raskemad.

» Artikli algusesse