Lähis-Ida lennuturg
Dubai rahvusvaheline lennujaam (DXB) on piirkonna suurim sadam ja Emiraatide keskus. Esiplaanil on liinile kuuluv terminal T3, mis on valmimise hetkel pindalalt maailma suurim hoone, mille pindala on 1,7 miljonit m².
17. korda toimuv Dubai Airshow oli esimene massiline rahvusvaheline lennundusüritus, mis toimus alates 2019. aastast ja suurim selle nime all korraldatud tsükliline üritus alates 1989. aastast. Näitus tõi kokku 1200 eksponenti, sealhulgas 371 uut eksponenti 148 riigist. Teada-tuntud põhjustel kaheaastane paus messide korraldamises maailmas on tekitanud suuri lootusi ja ootusi eelkõige tsiviilturu vaatlejate seas. Sel põhjusel peeti Dubai Airshow'd kommertslennunduse meeleolu ja suundumuste baromeetriks, kusjuures broneeringud peegeldasid tööstuse naasmist pandeemiaeelsele tasemele.
Tõepoolest, ürituse käigus koguti tellimusi ja optsioone enam kui 500 sõidukile, millest 479 kinnitati lepingutega. Need tulemused on oluliselt paremad kui 2019. aasta Dubai näitusel saadud tulemused (alla 300 lennuki), mis annab alust ettevaatlikuks optimismiks. Tehingute arvu osas on ürituse eelmistes väljaannetes domineerinud Lähis-Ida lennufirmad ning eelmisel aastal olid uutest projektidest huvitatud vaid kaks selle piirkonna lennufirmat (Jazeera Airwaysi kavatsuste leping 28 A320/321neo ja Emirates kahe jaoks B777Fs).
Dubai lennujaamad: DWC ja DXB
Dubai messi toimumiskoht Al Maktoumi rahvusvaheline lennujaam (DWC), tuntud ka kui Dubai World Central, on suurepärane näide sellest, kuidas üldine lennureisituru buum mõjutab vaid ühe lennujaama arengut. Al Maktoumi rahvusvaheline lennujaam, mis asub Dubai kesklinnast 37 kilomeetrit edelas (ja mõne kilomeetri kaugusel Jebel Ali sadamast), on arvatavasti Dubai rahvusvahelise lennujaama (DXB) täiendav sadam. 2007. aastal valmis seni ainus DWC lennurada ning 2010. aasta juulis avati kaubalennud. 2013. aasta oktoobris Wizz Air ja Nas Air (praegu Flynas). DWC-l pidi olema kuus 4500 m pikkust rada, kuid 2009. aastal vähendati seda viieni. Lennuradade konfiguratsioon võimaldab neljal lennukil sooritada üheaegselt maandumisi.
World Dubai Central (DWC) plaaniti saada maailma suurimaks lennujaamaks, mis suudab aastas teenindada rohkem kui 160 miljonit reisijat. Selle territooriumile on loodud eraldi näitusetaristu - alates 2013. aastast on siin toimunud Dubai Airshow mess.
Kogu Dubai World Centrali kompleks, mille üheks võtmeelemendiks on lennujaam, pindala on 140 km2 ja hõlmab muu hulgas spetsiaalset vabakaubandustsooni, kaubandus-, logistika-, vabaaja- ja hotellikeskusi (sh 25). hotellid) ja elukohad, kolm reisiterminali, kaubaterminalid, VIP-terminalid, teenindusbaasid (M&R), messi-, logistika- ja teaduskeskused jne. Sadam ise oma 160-260 miljoni reisija aastamahu ja 12 miljoni tonni kaubaga on eeldatavasti suurim omataoline rajatis maailmas. Kogu kompleks annab lõpuks tööd kokku 900 000 inimesele. Esialgsete eelduste kohaselt pidi Dubai World Centrali kompleks täielikult töötama alates 2017. aastast ja oleks lõpuks ühendatud DXB-pordiga hüperloopi kaudu.
Samal ajal peatas 2008. aastal alanud finantskriis, mille põhjuseks oli kinnisvaranõudluse vähenemine, projekti arendamise ambitsioonikad plaanid vähemalt 2027. aastani. Tasub lisada, et vastupidiselt näilisele ei ole Dubai peamised mõjuallikad naftatootmine – umbes 80 protsenti. Selle tooraine leiukohad asuvad teises AÜE seitsmest emiraadist - Abu Dhabis, aga ka Sharjahis. Dubai saab suurimat kasumit kaubandusest, turismist ja kinnisvara rentimisest, kus seda tüüpi teenuste turg on märkimisväärselt küllastunud. Majandus sõltub välisinvesteeringutest ja laiemalt mõistetavatest "kapitalitehingutest". Dubai 3,45 miljonist elanikust koguni 85 protsenti. väljarändajad ligi 200 maailma riigist; ajutiselt töötab seal veel mitusada tuhat inimest.
Väike arv kohapeal toodetud kaupu ja suur sõltuvus peamiselt välistööjõust (peamiselt Indiast, Pakistanist, Bangladeshist ja Filipiinidelt) muudavad Dubai majanduse välistegurite suhtes väga haavatavaks. DWC ja DXB sadamate operaator Dubai Airports on tuleviku suhtes optimistlik. Dubai on üks külastatavamaid linnu maailmas – ainuüksi 2019. aastal võttis suurlinn vastu 16,7 miljonit turisti ning mõlema lennujaama asukoht teeb neist ideaalsed transiidisadamad. Veerand elanikkonnast elab Dubaist 4-tunnise lennu kaugusel ja enam kui kaks kolmandikku 8-tunnise lennu kaugusel.
Tänu mugavale asukohale ja süstemaatilisele arengule sai DXB 2018. aastal Atlanta (ATL) ja Pekingi (PEK) järel suuruselt kolmandaks lennujaamaks maailmas, teenindades 88,25 miljonit reisijat ja 414 tuhat reisijat. õhkutõusmised ja maandumised (neljas koht 2019. aastal - 86,4 miljonit reisijat). Lennujaamas on kaks lennurada, kolm reisiterminali, üks kauba- ja üks VIP. Seoses kasvavate lennujaamade läbilaskevõimeprobleemidega on otsustatud, et Dubai rahvusvaheline lennujaam, Emiratesi igapäevane sõlmpunkt, hakkab lisaks teenindama ainult teiste lennuettevõtjate suurimaid laikerega sõidukeid.
DXB liikluse mahalaadimiseks kavandati 2017. aastal, et Flydubai (Emiraatide gruppi kuuluv odavlennufirma) kolib olulise osa oma tegevusest Dubai World Centrali, mis hakkab teenindama ka teiste ettevõtete tegevust. Need on ajutised lahendused, kuna lõpuks saab DWC-st piirkonna suurima vedaja – Emirates – põhibaas. Nagu rõhutas lennufirma president Sir Timothy Clark, ei ole sõlmpunkti ümberjagamine arutelu, vaid aja küsimus. Samal ajal võttis DXB lennujaam eelmise aasta mais vastu 75 protsenti reisijatest. 2019. aastal tegutsevad liinid ja teenindatavate reisijate arv ulatus 63 protsendini. enne pandeemiat. Dubai rahvusvahelise lennujaama prognooside kohaselt pidi 2021. aastal läbima 28,7 miljonit reisijat ja 2019. aasta tulemused peaksid jõudma kolme aasta pärast.
Seoses Araabia Ühendemiraatide majanduse aeglustumisega aastatel 2018-2019 ilmnevate täiendavate probleemide taustal lükkus Dubai Centrali kompleksi valmimise tähtaeg taas edasi - mingil etapil plaaniti projekt lõpule viia isegi 2050. aastal. . 2019. aastal teenindas DWC 1,6 lennufirma pardal veidi üle 11 miljoni reisija, kuigi selle võimsus oli sel ajal 26,5 miljonit reisijat aastas. Ja kuigi paar aastat tagasi teatati, et 2020. aastal läbib Al Maktoumi 100 miljonit reisijat, suleti kaks aastat tagasi pandeemia tõttu lennujaam töö tõttu. Praktikas katsetati võimalust saada platvormidel umbes sada A380 klassi sõidukit. Pandeemia haripunktis pargiti DWC juures enam kui 80 Emiratesile kuuluvat seda tüüpi lennukit, millest kokku kuulus lennuettevõtjale sada tosinat (2020. aasta aprillis 218 Airbus A380 ja Boeing 777). , st. rohkem kui 80% lennufirma lennukipargist hoiti DWC-s ja DXB-s).
