Automaatkäigukast Toyota A132L
Sisu
3-käigulise automaatkäigukasti Toyota A132L tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.
3-käiguline automaatkäigukast Toyota A132L pandi kokku aastatel 1988–1999 Jaapanis ja paigaldati mitmetele kontserni kompaktsetele kuni 1.5-liitrise mootoriga mudelitele. Käigukast oli mõeldud mitte eriti võimsatele mootoritele, mille pöördemoment on 120 Nm.
К семейству A130 также относят акпп: A131L.
Tehnilised andmed Toyota A132L
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 3 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.5 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 120 Nm |
| Millist õli valada | Dexron III või VI |
| Määrde maht | 5.6 l |
| Õlivahetus | iga 70 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 70 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Käiguarv, automaatkäigukast A132L
1993. aasta 1.5-liitrise mootoriga Toyota Terceli näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Millised autod olid varustatud A132L kastiga
| Corolla 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tercel 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Starlet 4 (lk 80) | 1992 - 1995 |
| Starlet 5 (lk 90) | 1996 - 1999 |
Toyota A132L puudused, rikked ja probleemid
See on väga töökindel kast, rikked on siin harvad ja juhtuvad suure läbisõiduga.
Kõige sagedamini vahetatakse välja kulunud sidurid, puksid või piduririba
Aeg-ajalt kivistunud kummitihendid ja õlitihendid võivad mõnikord lekkida