Automaatkäigukast Toyota A140E
Sisu
4-käigulise automaatkäigukasti Toyota A140E tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.
4-käigulise automaatkäigukasti Toyota A140E pani ettevõte kokku aastatel 1985–2001 ja paigaldati paljudele populaarsetele kuni 2.2-liitrise jõuallikaga mudelitele. Lisaks elektrooniliselt juhitavale käigukasti versioonile oli olemas ka A140L indeksiga hüdrauliline.
A-seeria 4-automaatkäigukasti perekonda kuuluvad ka: A240E, A340E, A440F ja A540E.
Tehnilised andmed Toyota A140E
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 4 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 2.2 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 200 Nm |
| Millist õli valada | Toyota ATF Type T-IV |
| Määrde maht | 5.6 l |
| Õlivahetus | iga 75 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 75 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Käiguarvud, automaatkäigukast A140E
1998. aasta 2.0-liitrise mootoriga Toyota Celica näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.706 | 2.296 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Aisin AW60‑41SN Ford 4F27 GM 4Т45 Hyundai‑Kia A4BF2 Jatco JF403E Mazda GF4A‑EL VAG 01N ZF 4HP20
Millised autod olid varustatud A140 E kastiga
| Camry 3 (XV10) | 1991 - 1996 |
| Camry 4 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Lahter 4 (T160) | 1985 - 1989 |
| Lahter 6 (T200) | 1993 - 1999 |
| Praegune 1 (T200) | 1994 - 1998 |
| Solara 1 (XV20) | 1998 - 2001 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Toyota A140E puudused, rikked ja probleemid
Läbisõitudel kuni 200 000 km esineb ainult õlipumba tihendi lekkeid
Edasine töö on otseselt võrdeline õlivahetuste sagedusega
Kulumistooted ummistavad solenoidid, põhjustades töös tõmblusi ja tõmblusi.
Hästi hooldatud käigukast suudab ilma remondita sõita sadu tuhandeid kilomeetreid.