Automaatkäigukast ZF 5HP30
Sisu
5-käigulist automaatkäigukasti ZF 5HP30 tootis kontsern aastatel 1992–2003 ja see paigaldati ainult kõige võimsamatele tagaveolistele BMW mudelitele oma indeksi A5S560Z all. Teine selline masin leiti premium-klassi autodelt Aston Martin, Bentley ja Rolls-Royce.
5HP perekonda kuuluvad ka automaatkäigukastid: 5HP18, 5HP19 ja 5HP24.
Tehnilised andmed 5-automaatkäigukastiga ZF 5HP30
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 5 |
| Sõitmiseks | tagumine |
| Mootori maht | kuni 6.0 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 560 Nm |
| Millist õli valada | ESSO LT 71141 |
| Määrde maht | 13.5 liitrit |
| Õlivahetus | iga 75 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 75 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Automaatkäigukasti 5HP30 kuivkaal kataloogi järgi on 109 kg
Käiguarv, automaatkäigukast A5S560Z
750. aasta BMW 2000i näitel 5.4-liitrise mootoriga:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Millised mudelid on varustatud 5HP30 kastiga
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-seeria E34 | 1992 - 1996 |
| 5-seeria E39 | 1995 - 2003 |
| 7-seeria E32 | 1992 - 1994 |
| 7-seeria E38 | 1994 - 2001 |
| 8-seeria E31 | 1993 - 1997 |
| Hõbeseerav 1 | 1998 - 2002 |
Automaatkäigukasti 5HP30 puudused, rikked ja probleemid
Tegemist on väga töökindla kastiga ja probleeme tuleb ette vaid üle 200 000 km läbimisel.
Kõige tülikam on pöördemomendi muunduri lukustussiduri kulumine
Seejärel purustab see vibratsiooni tõttu rummu tagumise laagri ja seejärel rummu enda
Samuti on edasi-/tagurpidi siduri trumli alumiiniumhambad sageli nihutatud.
Suure läbisõiduga automaatkäigukastides kuluvad mõnikord klapikorpuses olevad plastkuulid