Auto reisimiseks - Venemaal, Euroopas. Suure paagiga perele

Autoturism on tänapäeval väga levinud nähtus kogu tsiviliseeritud maailmas. Kui imeline on kihutada mööda head kiirteed suurel kiirusel mere äärde või reisida mööda Ameerikat, imetledes selle kanjoneid ja rahvusparke ...

Selleks, et reis tekitaks vaid positiivseid emotsioone, on auto valimine kõige olulisem ülesanne.

Nõus, et võite Lada Kalina või Daewoo Matiziga rännata, kuid nii kitsas salongis on mitu päeva väljas istumine problemaatiline. Jah, ja sellistel soodsatel autodel pole erilist töökindlust ja me ei vaja absoluutselt stabilisaatori tugipostide või roolivarraste tolmukate vahetamise kulusid teel.

Saate loetleda pikkade reiside jaoks mõeldud auto põhinõuded:

• ruumikas ja avar interjöör koos pagasiruumiga;
• pehme vedrustus - kõva vedrustusega ei saa pikka aega sõita, isegi tasastel Saksa kiirteedel;
• head tehnilised omadused;
• ökonoomne kütusekulu;
• kiirus.

Need inimesed, kes rahaga eriti ei arvesta, valivad mahtuniversaalid, üks neist on Volkswagen Multivan ja selle modifikatsioon spetsiaalselt neile, kellele meeldib pikki vahemaid sõita - volkswagen california. Selline mahukas väikebuss maksab kaks kuni kolm miljonit rubla, kuid saate kõik, mida vajate:

• tõstetav katus koos varikatusega;
• lahtikäiv diivan salongis;
• alumised ja ülemised magamiskohad;
• külglaud;
• riidekapid;
• ruum gaasiballooni ja väikese pliidi jaoks.

Lisaks on seal veepaak, veniv markiis, konditsioneer, pardaarvuti koos navigaatoriga ja multimeediumisüsteem. Tegelikult on see väike haagissuvila, kus on pikkadeks reisideks kõik olemas.

Ja Volkswagenilt on veel üks meistriteos - T5 Doubleback. Siin pole ainult tõstetav katus ja kõik muud “laastud”, vaid ka sissetõmmatav lisakonstruktsioon, mis muudab sisemuse automaatselt kaks korda pikemaks. Selline ratastel maja maksab umbes 90 tuhat USA dollarit.

Võib meenutada kuulsaid Ameerika haagiseid, kuid need on kõik üsna suured väikebussid ja bussid, mis maksavad palju raha. Kui eelistate sõiduautosid, maastureid ja krossovereid, mis sobiksid reisimiseks ja igapäevaseks linnasõiduks, siis selles kategoorias leiate suurepäraseid valikuid.

Sujuv keskklassi auto Toyota Prius. Üks põhiomadusi on hübriidmootor – elektrimootor toimib ka generaatorina, et kütusekulu linnavälises tsüklis ei ületaks 5-6 liitrit.

Pagasiruumi maht on 445 liitrit, tagaistmel tunneb end alla 1,8 meetri pikkune inimene üsna mugavalt, juhil on suurepärane ülevaade.

Autol on paranenud aerodünaamika. Maastikus Priusega sõita ei saa, aga pikkadeks sõitudeks – see selleks.

Pikkadeks reisideks sobivad suurepäraselt linnakrossoverid ja maasturid, mida praegu on palju. Kuid linnamaasturiga reisimine on lahendus, võib-olla mitte parim, nende kütusekulu on ju suur. Nissan Qashqai, VW Tiguan, Cherry Tiggo, Renault Sandero Stepway ja paljud teised mudelid - need on kõik näited autodest kaugematesse maadesse reisimiseks.

Mahukad pakiruumid ja avarad salongid, head sõiduomadused, mõõdukas kütusekulu – kõik, mida pikal reisil vaja läheb.

Eriline autoliik, mis on tänapäeval eriti populaarne eurooplaste ja ameeriklaste seas, on universaalid. Suurepärane näide generalistist on Subaru Outback. See ei ole odav, kuid auto on omaduste poolest suurepärane, eriti pärast viimast värskendust. Kaasa saab võtta hunniku asju ning katusele saab kinnitada rattad või süsta. Autol on nelikvedu, linnavälises tsüklis kulub umbes 7 liitrit bensiini.

Tähelepanu saab pöörata uuendatud 7-kohalisele Lada Largus. Salongi mahub lihtsalt ja mugavalt 5 täiskasvanut. Tagaistmed on eemaldatavad ja saad avara 560-liitrise pagasiruumi.

Noh, "rõngastest" on võimatu mööda minna Peugeot Partner Tepee või Renault kangoo. Valikus on nii kaubikuid kui ka reisijaid. Kangoo bensiinimootor kulutab keskmiselt 7-8 liitrit ja diiselmootorid on palju ökonoomsemad - veidi üle viie liitri diisli sajale.

See tähendab, et me näeme, et valik on tõesti lai ning saad mugavalt ja imelihtsalt mööda maailma ringi seigelda.

Laadimine ...