Guinnessi autorekordid. Kiireim auto, pikim auto, kitsaim paralleelparkimine

Guinnessi rekordite raamatut teavad kõik, kes tunnevad huvi vabaduse, kerguse ja huumori vastu. See sisaldab olulisi, triviaalseid ja isegi naljakaid sissekandeid. Siiski on oluline, et iga saavutus oleks uskumatu ja suurem kui tegelikkus. Kõik sai alguse sensatsioonilisest ja humoorikast teabest, mis oli suunatud pubide püsikülastajatele.

Kogu maailmast pärit kurioosumite kogumise idee sündis Sir Hugh Beaveri peas, kes oli Guinnessi õlletehase direktor. 1951. aastal jahil käies osales ta arutelus, milline Euroopa lind on kiireim. Kahjuks ei suudetud toona selliseid asju kiiresti kontrollida. Siis, mõistes, et Iirimaa ja Ühendkuningriigi pubides on selliseid küsimusi iga päev palju, taipas Beaver, et sellistele küsimustele vastav raamat võib saada populaarseks.

Selle tulemusena ilmus 1955. aastal Guinnessi rekordite raamatu esimene väljaanne. Tiraaž oli vaid 1000 eksemplari ja ... väljaandest sai hitt. Aasta hiljem ilmus raamat USA-s 70 XNUMX tiraažiga. koopiaid. Nii saidki "õllearutelud" uue väljaande edasiviivaks jõuks.

Tänapäeval salvestatakse ja postitatakse YouTube'i platvormile üha enam videoid. Seetõttu on salvestiste vaatamisest saanud paljudele koduseks meelelahutuseks lisaks samadele kurioosumitele, mis selle ehk "baariaruteluks" ideaalse eseme loomisel juhtisid.

Loomulikult on igas valdkonnas palju sissekandeid ja soovitame teil Raamatu ressurssidesse süveneda. Täna tutvustame vaid mõnda juhuslikult valitud autotööstuse haruldust.

Kiireim seeriaauto on Bugatti.

Bugati Chiron Sporti peetakse praegu maailma kiireimaks autoks. See kiirendab peadpööritava kiiruseni 490,484 8 km/h. Bugatti Chiron on varustatud 16-liitrise W1500 mootoriga 6700 hj. 4 pööret minutis. Kõike toetab XNUMX turbolaadurit.

Tesla sõitis kiirusega 40 000 km/h.

Mäletate juhtumit, kui Tšerski linnavalvur saatis kiiruskaamera fotoga pileti omanikule, kelle auto oli puksiirautol? Linnavahi lollusest ei teatanud keegi, millest on kahju, sest karbil on kindel koht. Midagi sarnast leidsime aga rekordite raamatust. Punane Tesla liikus kiirusega 40 100 km/h.

Ainus saladus on see, et see oli siis, kui Falcon Heavy raketi külge kinnitati punane Tesla Roadster. Ta liikus Maa suhtes kiirusega 11,15 km/s (s.o ligikaudu 40 100 km/h) ja järelikult liikus ka Tesla sellise kiirusega.

Mis on pikim auto?

Selle ehitas 1999. aastal Hollywoodi uskumatute struktuuride loomise spetsialist Jay Orberg. Jay teenis elatist, luues filmi ja televisiooni jaoks ülirealistlikke maailmakuulsaid autosid. Üks tema kuulsamaid töid Poolas on täiustatud DeLorean DMC-12 filmist Tagasi tulevikku (USA, 1985).

1999. aastal ehitatud American Dream on 100 jala (30,5 meetri) pikkune limusiin, mis on loodud kahest Cadillacist. Autol on 26 ratast, kaks mootorit ja mõlemal pool autot juhiiste. Jay pakkis limusiini ka hulga Hollywoodi esmatarbekaupu. Seega on seal muuhulgas: mullivann, vesivoodi (loomulikult king size), kopteriväljak ja ... batuudiga bassein.

Maailma väikseim auto

Meelerahu huvides leidsime rekordite raamatust ka maailma väikseima auto. Selle ehitas 2012. aastal ameeriklane Austin Coulson. Militaarlennuki P-51 Mustang stiilis maalitud mikroauto on vaid 126,47 cm pikk, 65,41 cm lai ja 63,5 cm kõrge Võrdluseks, maanteeratta ratta läbimõõt on ligikaudu 142 cm.

Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet

Ilmselt olid need mõõtmed piisavalt suured, et Arizona DMV andis Coulsonile õiguse juhtida seda sõidukit teedel, mille kiiruspiirang on 40 km / h.

Kui palju maksis kõige kallim auto?

Kõige kallim eramüügiks pakutav auto on 250. aasta Ferrari 4153 GTO (1963 GT) võidusõiduauto, mis müüdi 2018. aasta mais 70 000 000 dollari eest.

1963. aastal ehitatud Ferrari 250 GTO on üks haruldasemaid (ehitatud 36) ja ihaldatumaid autosid maailmas.

Ostjaks on allikate sõnul autotarvikuid tootva ettevõtte WeatherTech tegevjuht David McNeil. Ostjaks on nii kogenud võidusõiduautojuht kui ka innukas autokollektsionäär, kellele kuulub rohkem kui 8 muud Ferrari mudelit.

Kõige ökonoomsem auto?

Siin on meil tõeline autokontsert. Selgub, et praegu on palju alamkategooriaid. Toyota uhkustab sellega, et Mirai püstitas ühe paagiga vesinikkütuseelemendiga elektrisõiduki pikima distantsi Guinnessi maailmarekordi. Kokku läbis Toyota vesiniksedaan Lõuna-California teedel 845 miili (1360 km). Selle aja jooksul kulus autos 5,65 kg vesinikku, mille tankimiseks kulus 5 minutit.

Samal ajal teatab Ford, et Ford Mustang Mach-E on ühe kilovatt-tunni (kWh) elektrienergiaga sõitnud üle 6,5 miili, mida on sõltumatult kontrollitud. 88 kWh täisakuga tähendab saavutatud jõudlus rohkem kui 500 miili (804,5 km) läbimist. Tasakaalu huvides märgin, et detsembrikuiste Poola katsete ajal oli minu Mustang Mach-E sõiduulatus umbes 400 km.

Kuulsuste paraad Varssavis...

Üsna levinud on ka suurima sõidukite arvuga ralli esitlemine. Nii et leiame suurima paraadi: Fiats, Audi, Nissan, MG, Volvo, Ferrari, Seats või isegi Dacia. Küll aga pakkus meile huvi rekordite raamatu suurim paraad, mis toimus Służeweci hipodroomil. See oli suurima arvu hübriidsõidukite samaaegne sõit. Ameeriklaste püstitatud rekordi purustamiseks oli vaja kokku panna vähemalt 332 autot, mis sõidaksid ühes kolonnis peatumata vähemalt 3,5 km. Lisanõue oli hoida autode vahelist distantsi, mis ei ületaks poolteise auto pikkust.

Enamik Varssavis olevatest sõidukitest (297 tk) kuulus PANEK CarSharingi autoparki. Ülejäänu tuli Toyota edasimüüjatelt, samuti eraomanikelt ja taksofirmadelt.

Autode kolonn oli alguses 1 meeter, peale starti veidi üle 800 meetri ja ... oli rajaga ühel joonel. Käima panemiseks oli vaja teha 2 tehnikaringi. Kõik juhid pidid olema äärmiselt keskendunud, kuna autode vahemaad olid väga väikesed. Suurimad probleemid olid nurkades, kus sammas laienes ja tekkisid vahed, mis takistasid sujuvat läbimist. Vaatamata ajutistele probleemidele lõpetasid kõik sõitjad stardi ja finiši kaks korda peatumata ning meil on rekord.

Aga tagasi idee esiplaanile siin:

Suure banaaniga ratsutamine

2011. aastal lõpetas Steve Braithwaite (USA Michigani elanik) maailma pikima "banaaniauto" ehitamise. Ford F-150 pikapil põhineva mudeli pikkus on ligi 7 meetrit ja kõrgus 3 meetrit.

Väliskest on valmistatud klaaskiust keermestatud polüuretaanvahust ja kõik on värvitud ainulaadse puuviljavärviga.

Auto maksis umbes 25 000 dollarit ja sõitis Michigani kiirteel Miamisse (Florida), Houstoni (Texas), Providence'i (Rhode Island) ja kõikjale vahepeal.

Kitsaim paralleelparkla

Vaadates mõnda autojuhti, kes pargivad oma autot supermarketite ette, tundub, et nad on valinud rulluisulitsentsiga auto.

Kuid tõsiasi, et professionaalne kaskadöör Alastair Moffat tundus isegi kõige suurema "parkimiskindluse" jaoks ebatõenäoline. Ühendkuningriigis toimunud spordiüritusel "parkis" ta oma sõitnud Fiat 500 C 7,5 cm pikemasse ruumi kui Fiat 500C.

Loomulikult ei olnud see parkla, vaid külglibisemine. Samas on see ühest küljest lisadetail ja teisest küljest jätab suurus 7,5 cm tohutu mulje.

Nool, mis ei võitnud Skoda RS-i

Tuleb tunnistada, et Robin Hood on silmapaistev Inglismaa vibulaskja, kuid mitte ainult seal ei oska nad suurepäraselt vibu käsitseda.

Austerlased veensid selles kõiki. Nagu videost näha, laseb vibulaskja noolega, et Skoda Octavia RS 245 minema ajada.Kui aga see jõuab Skoda tasemele... tabab reisija selle keset lendu.

Kõik see juhtus vibulaskjast 57,5 ​​meetri kaugusel.

Peale fantastilise vaatemängu tasub meeles pidada, et raami 1 kraadine kõrvalekaldumine küljele põhjustab 57,5 ​​cm lahknevuse 431 meetri kõrgusel. Nii et närune tulistaja saadaks noole Skodast kaugele või ... reisija selga.

PÜÜA NOOL kinni

Jaaguar on tohutu kass, kes hüppab läbi puude ja auto...

Pealkiri on siduv. Kui jaaguar on suurepärane kass, kes hüppab sujuvalt ja turvaliselt läbi puude, siis seda nime kandval autol peab olema oskus teel sujuvalt tasakaalu hoida. E-Pace'i kompaktmaasturi jõudluse esiletõstmiseks anti auto üle Briti kaskadöörile Terrem Grantile, kes selle sõna otseses mõttes õhku viskas.

Nagu on näha rekordite raamatu YouTube'i videost, hüppas auto üle 15 meetri ja tegi 270-kraadise pöörde.

Väiksema siseringi jaoks teatame, et selle põhjuseks oli auto esmaesitlus 2018. aastal.

Austerlased peatasid Chevrolet Corveta

Arnold Schwarzenegger, kuigi me teame teda Ameerika näitleja ja California kubernerina, sündis Grazi lähedal Austrias Thali külas. Ma arvan, et sellel riigil on jõumeestele/showmeestele eriline kingitus, kuna Austriast pärit Gerald Gsheel hoidis Corvette Z06 paigal, samal ajal kui Chevrolet' rattad "kummi põledes" pöörlesid.

Nagu videost näha, hoidis ta Corvette’i käes rekordiliselt 22,33 sekundit.

Elektriline jõumees või habras sõiduauto?

Oleme harjunud, et elektrisõidukid on ökonoomsed ja keskkonnasõbralikud mudelid. Tesla on omamoodi selle rühma guru.

Selle stereotüübi murdmiseks viidi 15. mail 2018 Austraalias Melbourne'is läbi ebatavaline lennukatse. Rekordi püstitamiseks kasutati Tesla Model X-i, mida vedas Boeing Dreamliner 787-9. Lennuki kaal on 143 tonni ja…. Tesla sai hakkama

Vaata ka: Ford Mustang Mach-E. Mudeli esitlus