auto enne talve
Kuigi kalendritalveni on jäänud veel kaks kuud, tasub täna meie auto eelolevaks hooajaks ette valmistada. Nagu mehaanikud rõhutavad, on kõige olulisem sündmus talverehvide paigaldamine.
|
Foto Magdalena Tobik |
– Peame seda tegema, isegi kui sõidame ainult linnas ringi ega kavatse kaugemale minna, ütleb Ing. Andrzej Woznicka Polmozbyti jaamast. “Algavad probleemid võivad meid kohata isegi naabruskonna tänavatel. Samuti soovitan teil kõik neli rehvi välja vahetada. Kui välja vahetada vaid kaks, võib sõiduk käituda veidralt ja muutuda libedal teel ebastabiilseks.
Kõik vedelikjahutusega sõidukite omanikud, mille radiaatoris on suvel vesi sees, peaksid selle asendama sobiva jahutusvedelikuga. Kui aga selle kogemata unustasime ja vesi radiaatoris külmus, ei tohiks autot mingil juhul käivitada.
"See võib isegi põhjustada mootori kinnikiilumist," hoiatab insener. Kutser. – Sõiduk tuleb pukseerida töökotta. Samuti peaksite eelnevalt ostma talvepesuvedeliku. Kui aga unustasite selle ära ja teid üllatas hommikune pakane ning suvine vedelik on külmunud, võite proovida seda kuuma veega lahustada.
Muidugi on esitulede reguleerimine ülimalt oluline teema mitte ainult sügis-talvisel hooajal, seda enam, et sõita tuleb kogu päeva tuledega. Ohutuse huvides peame kontrollima ka piduri- ja roolisüsteeme. Eriti vanematel autodel tuleks mootoriõli ja filtrit vahetada – seda tuleks teha iga poole aasta tagant või pärast 10-7,5 km läbimist. km või diislikütuse puhul XNUMX tuhat.
Vältimaks probleeme hommikuse mootori käivitamisega, tasub kontrollida aku elektrolüüdi taset ja vajadusel lisada destilleeritud vett. Samuti tuleb kontrollida küünalde ja kõrgepingekaablite kulumist. Talvel tasub vanade akudega ennetuslikel eesmärkidel laadida kord kuus.
Hoolitseda tasub ka auto kere eest. Enne pakase tulekut tuleks autot pesta ja poleerida vahendiga, mis kaitseb värvi soola eest.
