USA-st pärit autod - impordikulud ja lõksud. Giid
Autode ostmine välismaalt on endiselt tulus, kuigi nende buum on juba lõppenud. Ameerikast autot importides – selle asemel, et osta samasugune Poolast – võib saada kümneid tuhandeid zlotte. Eeldusel, et auto on tipptasemel.
Ameerika turul olevad autod – nii uued kui ka kasutatud – on odavamad kui Euroopas ja Poolas. Lisaks mõjutab nende hinda praegune USA dollari kurss. Mida odavam on dollar, seda rohkem saame ostust kasu. Tavaliselt jääb Poolast ja USA-st pärit auto hinnavaheks muidugi paar protsenti, arvestades märkimisväärseid impordikulusid (need on kokku võetud allpool).
"Sellist nõudlust nagu paar aastat tagasi ei ole," tunnistab Jarosław Snarski, Bialystoki firma NordStar juht, mis tegeleb Ameerika Ühendriikidest autode transpordi ja puhastamisega. - Saate säästa palju kallite autode pealt, mille väärtus on alates 100 tuhandest. zlott. Odavam, 30 või 50 tuhat. PLN, pole mõtet anda, sest kui kõik kulud kokku liita, siis selgub, et see pole eriti tulus.
Tasub valida Euroopa turul saadaolev, eelistatavalt hetkel toodetud mudel. Tüüpilise Ameerika auto originaalsusele pole midagi keskenduda. Probleem võib siis olla mitte ainult varuosades, vaid ka auto edasimüügis.
"USA mudelid nagu Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 ja Q5, Lexus RX on meie klientide seas väga populaarsed," ütleb Bogdan Gurnik Auto Timi Varssavi luksusautode komisjonist. – Ameerikast tuuakse sageli ka Porsche Cayenne ja Panamera, samuti Mazda, Honda ja Toyota.
Loe ka: Kasutatud universaal kuni 30 PLN – anname nõu, mida osta
Ostuvõimalused
Kui soovite USA-st autot osta, võite ise sinna minna. Ainult et esiteks läheb see kalliks ja teiseks pead viisa hankima. Autot tuleb otsida kohapeal ja pole teada, kas õnnestub mõni tähelepanuväärne eksemplar leida. Sellise lahenduse eeliseks on see, et saame seda ise hoolikalt uurida ja kontrollida. Samamoodi, kui meil on kohapeal usaldusväärne sõber, ei pea me vahendajana maksma.
USA-st autosid importiva Poola ettevõtte teenuste kasutamine pole halb otsus. Mugavus räägib muidugi enda eest. Komisjonitasu on mitusada dollarit, kuid auto toimetatakse meile Poolas märgitud aadressile ning lõpetatakse vaid registreerimisformaalsused meie riigis ja vastav osa tehniliste elementide (peamiselt esitulede – üksikasjad allpool) muutmine.
Jaroslav Snarski sõnul on parim koht auto otsimiseks veebioksjonid nagu Copart või IAAI. Need on oksjonid, kus autosid panevad üles kindlustusseltsid, edasimüüjad ja muud ettevõtted. Nendelt oksjonitelt ostmiseks peate olema registreeritud kasutaja. Sel juhul peaksite kasutama meie jaoks oksjoni korraldava ettevõtte teenuseid või andma koodi, et saaksime oksjonil osaleda. Maksame selle eest 100-200 dollarit.
Jaroslav Snarski soovitab osta kindlustusfirmade väljastatud autosid. Tavaliselt on need kahjustatud autod, kuid need, mida keegi ei valmistanud müügiks ega püüdnud oma defekte varjata. Võid olla kindel, et fotodel ja auto kirjelduses nähtu vastab tõele.
USA-st tuuakse Poola sageli kahjustatud autosid, sest siis on hinnavahe kõige suurem. Ameeriklased tahavad väga sellistest autodest lahti saada, sest nende remont on Ameerika tingimuste jaoks täiesti kahjumlik ja meil on võimalik neid osta väga soodsa hinnaga.
Märkus: olge ettevaatlik, kui soovite avalikel oksjonitel osaleda. Need on sageli petturite sihikule.
laevatransport
Pärast auto ostmist tuleks see transportida sadamasse ja laevafirma teenuseid kasutades konteinerisse laadida ja laevale laadida. Raske on määrata riigisisese transpordi maksumust, s.o. ostukohast USA sadamasse. Kõik oleneb sadama kaugusest ja auto suurusest. Hinnad võivad olla vahemikus $ 150 kuni $ 1200.
Valides vedaja, kes tarnib konteineri Euroopasse, on parem loota Ameerika kui Poola ettevõtetele. Snarsky sõnul on need vastupidavamad. Meretranspordi eest maksame 500-1000 dollarit. Kruiisi kestus näiteks Saksamaa Bremerhaveni sadamasse on umbes 10-14 päeva.
Vaata ka: Ostad kasutatud auto – vaata, kuidas autot pärast õnnetust ära tunda
Sõiduki omandiõigusakt tuleb toimetada USA sadamasse. Kui saadame auto sealt ise, siis peale tollivormistust Ameerika teenistuste poolt tuleb see tagasi saada, saab ka autoga kaasa saata.
Peate olema ettevaatlik, et see dokument ei näita, et auto on remondis või vanarauaks (kanded: "Lahmisseadus", "Väärtusega võrdne kahju", "Ainult osad", "Mitte parandatav", "Mitte parandatav" ja jne). Poolas me sellist autot arvele ei võta, sest see klassifitseeritakse vanarauaks. Sama juhtub siis, kui auto kahju ületab 70 protsenti. Kui toll tuvastab ebaseadusliku rahvusvahelise jäätmeveo, suunab ta juhtumi keskkonnakaitse peainspektorile. Ja prügi väljaviimise eest on trahv 50 XNUMX. zlott.
USA saatja peab koguma sõiduki laadimisdokumendi, mida nimetatakse "konossemendiks" või "dokkviitungiks". See on tõend, et sõiduk on tarnitud. See peab sisaldama: mis on konteineris ja kauba sihtsadamas vastuvõtva isiku kontaktandmeid, konteineri numbrit.
Poola, Saksamaale või Hollandisse
Populaarseimad sihtsadamad on Bremerhaven Saksamaal, Rotterdam Hollandis ja Gdynia Poolas. “Soovitan saata USA-st autod Bremerhavenisse ja seal tollivormistus,” annab NordStari juht nõu. - Sealt on see maale suhteliselt lähedal, protseduurid on kiiremad ja lihtsamad kui meil ja isegi odavamad. Saksamaal maksame vähem ka seetõttu, et käibemaks on madalam kui Poolas – 19, mitte 23 protsenti.
Vaata ka: Varjatud defektidega kasutatud auto – võitlus hoolimatu müüja vastu
Autole pole vaja isiklikult järgi tulla, kuna sellega kaasnevad tarbetud lisakulud. Parem on kasutada ettevõtte teenuseid, kes hoolitsevad meie eest kõik tolli- ja transpordiformaalsused.
Auto konteinerist mahalaadimise maksumus koos tolliformaalsuste läbimisega jääb vahemikku 380-450 eurot. Auto transpordi hind Poolasse on umbes 1200-1500 PLN. Kui meie auto on suur limusiin, maastur või kaater, siis maksame kindlasti rohkem, hind määratakse tavaliselt individuaalselt.
Maale me imporditud autoga tulla ei saa, sest ilma tehnoülevaatuseta Euroopas sõita ei tohi. Me ei soovita tungivalt autot ise transportida, näiteks puksiirautol. Saksamaa ülevaatusteenistused (politsei ja BAG) on väga ranged sõidumeeriku kasutamise suhtes autokomplektide ja üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga puksiirauto puhul, kui transporditav auto ei kuulu juhile. Sel juhul võivad trahvid ulatuda kuni 8000 euroni.
Lisaks peame Poolas sõitmiseks maksma riigimaanteedel viaTOLL-i teemaksu. Selle nõude eiramine toob kaasa 3000 Poola zlotti suuruse trahvi. Tollivormistuse aeg on orienteeruvalt 1-2 päeva peale kõikide dokumentide esitamist.
Saksamaal arvestatakse tollimaksude summa ostuarvel oleva auto väärtusest pluss meretranspordi kulu. Tollimaks on 10 protsenti ja käibemaks 19 protsenti. Sõiduki arvel olevale väärtusele lisandub GST, millele lisanduvad saatmis- ja tollitasud. Peale maksmist on auto juba Ühenduse kaup. Seejärel peame pärast Poolasse toimetamist kahe nädala jooksul tolli minema.
Seal asetame muuhulgas AKS-U liidusisese soetamise lihtsustatud deklaratsiooni, maksame aktsiisi, seejärel teostame tehnoülevaatuse. Maksuametis saame KM-25 tõendi (käibemaksuvabastus), maksame keskkonnatasu, mille järel saame auto registreerida. Vaata, millised on protseduurid auto importimisel Euroopa Liidust.
tollile
Kui auto toimetatakse Gdynia sadamasse, siis kohalikus tollis
lõplik tollivormistus on võimalik. Pärast asjakohaste formaalsuste täitmist ning tolli- ja maksumaksete tasumist lubatakse auto enampakkumisele.
Transiittolli saate vormistada ka igas Euroopa Liidu tolliasutuses. Kui keegi on näiteks Bialystokist, saab ta seda oma linnas teha. Küll aga peab ta andma tagatise tolli- ja maksumaksete tasumiseks.
"Tagatisraha tuleb tasuda eeldatavate tolli-, aktsiisi- ja käibemaksusummade ulatuses," selgitab Bialystoki tollikoja esindaja Maciej Czarnecki. - Tagatisraha saab väljastada igas tolliasutuses. Transiidivormistuse korral teostatakse kõik kauba vabasse ringlusse lubamisega seotud formaalsused sihttolliasutuses.
Peale tasumist saame dokumendi, mille esitamisel tuleme autole Gdyniasse järele.
Tasumisele kuuluvad tasud:
* tollimaks -
10 protsenti auto tolliväärtusest (tolliväärtus: ostuhind, millele lisandub transpordi- ja kindlustuskulu Poola või Euroopa Liidu piirini – olenevalt sadamast, kuhu auto saabub);
*aktsiis: sõidukitel mootori töömahuga kuni 2000 cc (kaasa arvatud) - 3,1 protsenti tolliväärtusest, millele lisandub tasumisele kuuluv tollimaks ja võimalikud transpordikulud riigi piires, autodel mootori töömahuga üle 2000 cc - 18,6 protsenti. tolliväärtus, millele lisanduvad kõik kohaldatavad tollimaksud, pluss kõik saatmiskulud;
*KM: 23 protsenti tolliväärtusest, millele lisanduvad tasumisele kuuluvad maksud ja aktsiisid ning võimalikud siseriiklikud transpordikulud.
Diagnostikajaama jaoks, kuid kõigepealt tehke ümber
Järgmine samm on auto tehnoülevaatus.
– See maksab 98 zł. Lisaks tuleb sõiduki andmete määramiseks lisada 60 zlotti, selgitab Bialystokis asuva Konrysi ülevaatusjaama juht Marek Laszczyk.
– Kui dokumentidest selgub, et auto on pärast avariid, siis tuleb lisaks maksta 94 zlotti kahjustatud autode eriekspertiisi eest. Kui pärast auto USAst importimist paigaldame sellele gaasipaigaldise, maksame lisaks 63 PLN.
USA-st ostetud autod ei vasta sageli Euroopa teedel sõitmise nõuetele. Seetõttu ei läbi nad ilma asjakohaste muudatusteta ülevaatust. USAst pärit autodel on esituled sümmeetrilised – säravad horisontaalselt. Poolas peab parempoolne esituli valgustama teeäärt. Ameerika autode tagumised suunatuled on punased ja eesmised valged, meie puhul peaksid need kollaselt helendama.
– USA sõidukite esitulede suunatuled on ka gabariidituled. Meie juures peaksid need olema eraldi,” lisab diagnostik. Samuti tuleb paigaldada tagumine udutulelatern, mida Ameerika autodel pole.
Kõigi modifikatsioonide maksumust on raske kindlaks määrata, kuna need sõltuvad nende kasutusalast ja automudelist. Maksta saab nii 500 zlotti kui ka mitu tuhat zlotti.
"Kuid võib selguda, et ostetud auto imporditi USA-sse Kanadast ja vastab seega Poola eeskirjadele," märgib Piotr Nalevayko Konrysist.
Tõlke- ja töötlemistasu
Enne sideosakonda – maakondliku starosti või linnakantselei – pöördumist tuleb vandetõlgi abiga tõlkida kõik võõrkeelsed dokumendid. Kulutame tõlgete komplektile umbes 150 zlotti.
Vaata ka: Kas ostad kasutatud auto? Valige, mis teile sobib
Utiliseerimise eest maksame 500 zlotti riikliku keskkonnakaitse ja veemajanduse fondi arvele. Kontonumbri leiate näiteks veebilehelt: www.nfosigw.gov.pl. Ülekande nimetusse märkida "kasutustasu", auto mudel ja mark, VIN number.
"See tagab auto demonteerimise kulud tulevikus," selgitab riikliku keskkonnakaitse ja veemajanduse fondi esindaja Witold Maziarz.
Registreeru
Ameerika Ühendriikidest imporditud auto registreerimiseks esitab sõiduki omanik registreerimisasutusele (paavli või vallavanema õigustega linnavalitsus) avalduse, millega liitub:
– tõend sõiduki omandiõiguse kohta (nt ostuarve),
- registreerimistunnistus või muu dokument, mis kinnitab sõiduki registreerimist Ameerika Ühendriikides volitatud sõidukite registreerimisasutuse poolt,
- nõud,
– akt sõiduki tehnoülevaatuse positiivse tulemuse kohta,
- impordi tollivormistuse kinnitus,
– võõrkeeles kirjutatud dokumentide tõlked poola keelde,
– sõiduki registreerimistasud – 256 zlotti.
– Kui tuuakse välismaalt sisse numbrimärkideta auto või on vaja need numbrid tagastada selle riigi registreerimisasutusele, kust auto imporditi, lisab auto omanik numbrimärkide asemel vastava avalduse – meenutab Agnieszka. Kruszewska, Bialystoki linnavalitsuse elanike teenindamise osakonna sõidukite registreerimisosakonna inspektor.
Vaata ka: Kasutatud mahtuniversaalid 15, 30 ja 60 tuh. PLN - anname nõu, mida valida
Registreerimisbüroos saame koheselt numbrimärgid ja ajutise registreerimisdokumendi (nn pehme registreerimisdokumendi). 30 päeva pärast ja praktikas isegi kahe nädala pärast kogume nn kõva registreerimistunnistuse. Enne reisi ärge unustage kindlustada oma vastutust kolmandate isikute ees.
Arvamus – Wojciech Drzewiecki, Samara autoturu-uuringute instituut:
– Enne USA-st auto ostmise otsustamist peate arvutama kõik kulud. Hinnad on seal madalamad, kuid ärgem unustagem transporti ega ümberehitusi, et auto läbiks Poolas ülevaatuse. Tähelepanu tuleks pöörata auto kvaliteedile ja kontrollida selle tehnilist seisukorda USA-s. On hea, kui on olemas usaldusväärne isik või ettevõte, kes kinnitab, et allikas, kust autot osta soovite, on tuvastatud. Alati on aga oht, et midagi jääb kahe silma vahele.
Petr Valtšak
Kulude kokkuvõte:
Poola maakleri vahendustasu kokku: tavaliselt umbes 500 zlotti (mitusada dollarit) – siis toimetatakse auto määratud aadressile Poolas.
Maksmine ettevõttele ainult oksjoni läbiviimise eest: umbes 340 PLN (100-200 dollarit)
Sõidukite sisetransport, st ostukohast USA sadamasse: 2300 PLN (umbes 669 USD)
Transport Bremerhaveni sadamasse:
Meretransport: 2600 PLN (umbes 756 USD)
Auto konteinerist mahalaadimine ja tolliformaalsuste vormistamine vahendaja kaudu Bremerhavenis: 1800 zlotti (419 eurot – müügihinnaga 1 euro 4,30 zlotti eest Poola valuutavahetuspunktides)
Teemaksu tasumine Saksamaal (auto eest väärtusega 30 103200 USD, s.o. 3,44 10580 PLN, tingimusel, et Poola valuutavahetuspunktides müüakse dollarit hinnaga 2460 PLN): XNUMX PLN (XNUMX EUR)
Käibemaksu tasumine Saksamaal: 22112 PLN (5142 eurot)
Autode transport Saksamaalt Poola: 1300 PLN.
Aktsiisi tasumine Poolas (arvestades, et autol on 2,5 liitrine mootor): 19195 PLN.
KM-25 Käibemaksuvabastuse tõend: tempelmaks on 160 PLN.
Transport Gdynia sadamasse:
Meretransport: 3000 PLN (umbes 872 USD)
Auto transport elukohta: 600 PLN.
Tollimaksu tasumine Poolas (2,5-liitrise mootoriga auto eest, väärtusega 30 103200 USD, s.o. 3,44 PLN 10620, eeldusel, et Poola valuutavahetuspunktides müüakse dollarit hinnaga 21282 PLN): tollimaks – 31211, aktsiis – XNUMX XNUMX, KM – PLN XNUMX XNUMX
Kulud pärast tolliformaalsusi:
Muudatused auto kohandamiseks Poola eeskirjadega: 1000 PLN.
Tehniline ülevaatus: tavaliselt 158 PLN
Dokumentide tõlge vandetõlgi poolt: 150 PLN
Äraviskamistasu: 500 PLN
Registreerimine: 256 PLN
Lisainfo:
Auto läbisõit läbi Bremerhaveni – 62611 PLN.
Auto läbisõit läbi Gdynia – 70821 PLN.
