Autonoomne küte: käitamine, hooldus ja hind

Teie auto küttesüsteem koosneb kahest eraldi vooluringist: veeringist, mis toodab soojust, ja ventilatsioonikontuurist, mis jaotab soojust salongis. Seda kasutatakse teie sõiduki salongi soojendamiseks ja ka tuuleklaasi uduseks muutmiseks.

🚗 Kuidas autosoojendus töötab?

Auto soojendamine on mugavusvarustus soojendage ja hoidke meeldivat temperatuuri auto sees, eriti talvel. Küttesüsteem algab ventilatsioonisüsteemist, see laseb filtreeritud õhu läbi salongifiltri, mida nimetatakse ka õietolmu filter... Siis läheb ta läbi kliimaseadme kompressor siis soojendab radiaatoriga.

Teisest küljest kasutab veering ka kütet. Seda kasutatakse sõiduki jahutussüsteemis möödaviigu kaudu. Kuna vett kasutatakse soojuse tekitamiseks sõiduki salongis, ei tarbi küttekeha kasutamine erinevalt kütust ega elektrit liigselt konditsioneer mis nõuab gaasi kokkusurumist.

Seega avatakse kütte sisselülitamisel kraan, et radiaatoris ringleks kuum vesi, seejärel juhib ventilaator läbi ventilatsiooniotsikute kuuma õhu sõitjateruumi.

Olulist rolli mängib ka küte. oluline juhi nähtavuse jaoks sest see võimaldab tuuleklaasi sulatada ja uduseks ajada.

⚠️ Millised on HS-i kuumutamise sümptomid?

Kuumustõrkeid esineb suhteliselt harva, kuid need võivad siiski tekkida, kui mõni elementidest ei tööta. Selle ebaõnnestumise sümptomid ilmnevad tavaliselt järgmiselt:

• Kraana on kinni jäänud : asub silindripea kõrval ja tuleb eemaldada läbitungimisvahendiga. Kui see ei tööta, tuleb klapp ja selle tihend välja vahetada.
• Pumba kaabel on ümbrisesse kinnitatud. : Süsteemis on määrimisprobleem, enne uuesti kokkupanekut tuleb seade lahti võtta ja veenduda, et see on korralikult määritud.
• Ventilaator kahjustatud : viga on tõenäoliselt elektris, tuleb üle vaadata kaitsmed ja toitekaablid.
• Jahutusring tuleb tühjendada : Kui jahutusring on blokeeritud, mõjutab see kütte toimimist.
• Soojaõhukanalid halvas seisukorras : Kaante kraed võivad samuti oksüdeeruda ja need tuleb välja vahetada, nagu kaanedki.
• Elektrimootor tuleb välja vahetada. : tema juhib ventilaatorit. Kui see ebaõnnestub, pole kuuma õhu tarnimine võimalik.

Kui küte enam ei tööta, on soovitatav viia auto spetsialiseeritud töökotta. Kuna talitlushäirete allikaid on mitu, saab ta tõrke täpse põhjuse kindlaks teha diagnostika.

💧 Kuidas puhastada autosoojendi radiaatorit ilma seda lahti võtmata?

Kui teie kütteradiaator enam kuuma õhku ei puhu, saate radiaatorit puhastada ilma seda lahti võtmata. See manööver tehakse jahutusvedeliku abil. Saate valida kaks järgmist lahendust:

• Radiaatori puhasti lisamine : See tuleks valada jahutusvedeliku anumasse, kui teie auto on külm. Kui see on tehtud, lülitate süüte sisse ja lasete mootoril umbes viisteist minutit koormuseta töötada.
• Lekke ennetamise lisamine : See võib olla pulbrina või vedelal kujul ja seda saab lisada otse paisupaaki. Seejärel saate sõiduki sisse lülitada ja mootoril mõni minut töötada, et jahutusvedelik saaks vooluringi siseneda. Nii saab kõik radiaatorilekked puhastada ja tihendada.

Pärast nende kahe meetodi proovimist peate kütteseadet uuesti testima. Kui see ikka ei tööta, peate kiiresti minema garaaži, et see saaks probleemi lahendada.

💸 Kui palju maksab autosoojendi remont?

Küttekeha remondi maksumus varieerub sõltuvalt asendatavate osade arvust. Keskmiselt maksab küttesüsteemi täielik vahetus vahemikus 150 ja 500 eurot olenevalt auto mudelist.

Kui see on aga lihtne puhastamine, arvestage sellega 100 €... Kui detail on defektne ja vajab väljavahetamist, siis on ka arve väiksem ja alates 100 ja 150 eurot, varuosad ja töö kaasa.

Teie sõiduki soojendus peab olema heas töökorras, et tagada teie mugavus ja nähtavus sõitjateruumis. Kui otsite oma kütteremondiks või -vahetuseks usaldusväärset garaaži, kasutage meie veebipõhiseid garaažide võrdlejaid!