Katuseraamid, katuseboksid suuskadele ja lumelaudadele - hinnad ja võrdlus
Spordivarustuse autos kandmine on ebamugav ja ohtlik. Nii et isegi kui suusatate aeg-ajalt, hankige professionaalne katuseraam.
Kuigi Poola turul saadaolevate katuseraamide valik suureneb, ei soovi Poola autojuhid seda tüüpi seadmetesse investeerida. Tihti veetakse suuski või laudu auto sees. Mõned kaotavad need pagasiruumi ja tagaistme lahtikäivale seljatoele. Teised spetsiaalses varrukas.
Varrukas on tavaliselt piklik kott, mis on volditud kesktunneli ja pagasiruumi vahele. Tehases seadmete transpordiks ettevalmistatud sõidukite puhul ei ole diivanit vaja lahti voltida. See on keermestatud läbi selja keskosas oleva augu, mis on tavaliselt peidetud käetoe alla. Mugav lahendus, kuid mitte ilma puudusteta. Suurim neist on ühe koha taga varustuse kõrval.
Suusatamine välismaal – reeglid ja kohustuslik sõidukivarustus
Seljaosa võib olla veelgi tihedam, kui kasutate universaalset varrukat, mis nõuab seljaosa alla voltimist. Kui diivanit ei jagata, saavad masinat juhtida ainult kaks inimest. Autode kasutatud originaalpukside hinnad jäävad vahemikku 100-300 PLN. Uus, näiteks Volkswagen Passati jaoks, maksab umbes 600-700 zlotti. Asjatundjate sõnul ei ole suuskade sees transportimine parim lahendus. Lisaks sõidumugavuse vähendamisele tasub meeles pidada turvalisust. Kahjuks tabasid autos lebavad suusad õnnetuse korral suure jõuga kaasreisijaid, põhjustades neile vigastusi. Oht on sarnane ilma turvavööta reisija omaga. Mõnes riigis võidakse trahvida ka sõiduki varustus.
Vaata ka: Mazda CX-5 toimetuse test.
Alustame alusega
Seega, isegi kui suusatate harva, peaksite varustusmüüjate sõnul investeerima varustusse, mis võimaldab teil suuski või lauda katusel kanda. Siin on kaks võimalust: suletud kast või suuski hoidva käpa kujul olev käepide. Mõlemal juhul peavad need olema varustatud nn alusega, st. katuse või piirde külge kinnitatud risttalad (erandiks on magnethoidikud, vt allpool).
Need kruvitakse katuse külge autotootja poolt ettevalmistatud spetsiaalsete aukude kaudu. Kui need pole saadaval, kasutame ukseavade haaramiseks tavaliselt küüniseid. Hetkel on turul aluseid peaaegu igale, isegi kõige keerulisemale autole. Kuid ebatüüpiliste mudelite puhul toodavad neid tavaliselt ainult kõige kuulsamad kaubamärgid, mis suurendab kulusid.
Ostame pereauto - maasturi, kaubiku või universaali
Turul populaarse tootja valmistatud keskklassi baasi eest peate maksma umbes 300 PLN. Sellest rahast piisab alumiiniumist risttalade jaoks. Teraselementidest konstruktsioon võib maksta isegi poole vähem. Täiendava 150-200 PLN-ga saame aluse võtmelukkude abil varguse eest kindlustada. Reelingute küljes olevate piirete hinnad on väga sarnased. Parim panus on mitte koonerdada ja valida vastupidav alumiiniumsulamist latt ja elliptiline disain. Tänu sellele suudavad nad kergesti tõsta kuni 70 kg lasti.
Kuni kuus paari suuski
Kui teil on alus, võite mõelda, mida sellele kinnitada. Odavam lahendus on käpp, milles transpordime kaitsmata suuski. Turul olevad mudelid võimaldavad sel viisil transportida ühest kuni kuue paari suuski või kahte lumelauda. Sarnaselt alusele sõltub hind ka tootjast ja materjalist. Odavamaid teraskäepidemeid saab osta umbes 120–150 PLN eest. Kallim, alumiiniumist, maksab see vähemalt 300 PLN. Täiendavate esemete puhul, näiteks suuskade varguse tõkestamiseks mõeldud lukkude puhul, tõuseb hind umbes 400-500 zlotti.
Lisavoodi terveks aastaks
Kastid, mida nimetatakse ka kastideks, on kindlasti kallimad, kuid on ka kõige soovitatavam lahendus. Esiteks selle mitmekülgsuse tõttu. Talvel võimaldavad need kaasas kanda suuski, keppe, saapaid ja muud suusavarustust. Suvel saab kaasa võtta palju puhkusepagasit. Selleks, et kast oma eesmärki täidaks, tuleks selle suurust valida targalt.
Autoküte - levinumad rikked ja remondikulud
Kuidas mootorrattal pagasit kanda – fotojuhend
ESP, püsikiiruse hoidja, GPS-navigatsioon – millega peaks auto olema varustatud?
Lumelaua jaoks tuleb valida pikk mudel, vähemalt 190 cm See sarnaneb nelja paari suuskade ja keppide transportimisega, kuid sel juhul ei saa maht olla väiksem kui 320 liitrit. 450-500-liitrisesse kasti panime viis paari suuski ja saapaid. Suurte kaubamärgiga kastide hinnad algavad 800 PLN-st. Täiendavate käepidemetega ja kahest küljest avanevate mudelite puhul peate ette valmistama rohkem kui 2000 zlotti. Hetkel on enamus pakiruumid juba varustatud kesklukuga. Odavamate kastide kaal on tavaliselt väiksem, kuni 50 kg. Kallimaid saab laadida kuni 75 kg.
Lihtsaim lahendus
Eelmainitud magnethoidja saab paigaldada ka katusele, välistades vajaduse aluse järele. See kinnitub mõne sekundiga ja hõlmab ainult magnetpinna kokkupuudet kehaga. Kõige populaarsem suurus mahutab kolm paari suuski või kahte lauda. Hind on umbes 250-350 zł. Selle lahenduse miinuseks on kiiruspiirang, mis tekib suuskade veidi nõrgema nakkumise tõttu autoga.
Viime suusad tagasi
Lõpetuseks veel mõned näpunäited seadmete hoidikutesse paigutamiseks. Kõige tähtsam on kinnitada suusad vastu sõidusuunda. Tänu sellele on õhutakistus sõidu ajal väiksem, mille tulemuseks on väiksem kütusekulu ja müra. Parim on, kui suusad ei ulatu auto piirjoontest kaugemale, sest mõnes EL riigis võib see olla ka mandaadi põhjuseks. Varustust kastis lahti voltides on hea see katta teki või muu pehme materjaliga. Tänu sellele ei tee saapad ja suusad konarustel ja roopadel sõidu ajal müra. Pea meeles, et kast või klassikaline pakiruum tähendab suuremat õhutakistust, s.t. suurem kütusekulu. Seetõttu on parem jätta need reiside vahel garaaži või keldrisse.
