Mootori tasakaalustusvõllid, otstarve ja seade

Väntmehhanismi töötamise ajal tekivad paratamatult inertsiaalsed jõud. Neid saab jagada tasakaalustatud ja tasakaalustamata. Kolbide liikumine tekitab vibratsiooni ja müra. Tasakaalustamatuse kõrvaldamiseks on hooratas ja väntvõll täiesti ebapiisavad. Seetõttu paigaldavad tootjad tasakaalustusvõllid.

Tasakaaluvõllide otstarve

Peamine funktsioon, mida tasakaalustusvõllid täidavad, on tasakaalustamatuse kõrvaldamine ja vibratsiooni vähendamine. See probleem on muutunud eriti aktuaalseks võimsate mootorite puhul. Üle 2-liitriste mootorite arendamine on toonud kaasa tugeva vibratsiooni. Sellest probleemist vabanemiseks otsustasid insenerid kasutada tasakaalustusvõlli.

Sel juhul tuleb arvestada silindrite asukohaga. Tootjad kasutavad 3 paigutusskeemi.

1. Silindrid võivad olla samas tasapinnas.
2. Üsna tavaliseks peetakse täiesti erinevat skeemi, milles silindrite teljed on suunatud vastassuundades.
3. On olemas süsteem, mis näeb ette v-kujulise skeemi kasutamise.

Tasakaalustamise kvaliteet sõltub silindrite paigutusest. Tasakaalustamatuse kõrvaldamiseks kasutatakse tasakaalustusvõlle, mis on silindrilised vardad. Need elemendid paigaldatakse väntvõlli mõlemale küljele kahes tükis. Osade ühendamiseks kasutatakse hammasrattaid. Nii saab süsteemi tasakaalustada. Tasakaaluvõllid võivad oluliselt vähendada vibratsiooni ja mürataset.

Tööpõhimõte

Energia kompenseerimiseks kasutatakse vedrusid, mis asuvad ajami hammasratastes. Sõlmede suurenenud kulumise põhjuseks võib olla rikete ilmnemisega seotud lisakoormus. Suurim koormus langeb liugelaagritele, mis edastavad liikumist väntvõllilt. Autoomanikul soovitatakse pöörduda teeninduskeskuse poole ja mitte ise rikkeid parandada.

Ajami tüübid

Tasakaalustussüsteemi juhib kett või hammasrihm. Võlli vibratsiooni saab sel viisil vähendada. Lisaks paigaldavad tootjad ajamisse vedruklapi.

Millal leiutati tasakaalustusvõllid?

Tasakaaluvõllide kasutuselevõtu idee kuulub Mitsubishile. Uudsust kasutati esmakordselt 1976. aastal. Tehniline arendus sai väga populaarseks, kuna võimaldas vähendada vibratsiooni ja müra. Tasakaalustaja võllide abil oli võimalik mootori ressurssi suurendada. Sel ajal hakati tootma võimsaid mootoreid, mille maht oli 2 liitrit. Töö ajal oli aga tugev vibratsioon. Edaspidi otsustasid arendust kasutada ka teised tootjad.

Tasakaaluvõllide vahetamise omadused

Töö käigus tekkivad koormused avaldavad laagritele negatiivset mõju. Selle sõlme asendamine on liiga kallis. Raha säästmiseks on autoomanikud sunnitud võlliploki lahti võtma. Keermestatud ühenduste kaitsmiseks remondiprotsessi ajal kasutatakse pistikuid. Tasakaaluvõllide puudumisel on mootori töö häiritud. Elektrijaamas tekib vibratsioon ja müra. Tasakaalustamatuse määr sõltub otseselt mootori tehnilistest omadustest. Saate süsteemi tasakaalustada tasakaalustusvõllide abil. Selleks on vaja muuta mootori konstruktsiooni. See otsus võib aga mõjutada mootori tööaega.

Kõrvaliste helide ilmnemise põhjuseks võib olla komponentide ja sõlmede talitlushäire. Seetõttu peaks autoomanik viivitamatult ühendust võtma teeninduskeskusega. Remondi puudumine võib põhjustada tõsiseid probleeme. Suurenenud müra võib olla tingitud võllisõlme rikkest või rihma purunemisest. Kulunud laagrite tõttu võib tekkida müra ja vibratsioon. Rikked mõjutavad kogu mootori tööd.

Defektide kõrvaldamiseks on vaja vahetada tasakaalustusvõllid. Selleks peavad autoomanikud ühendust võtma teeninduskeskusega. Tõenäoliselt ei meeldi kapitaalremondi väljavaade autojuhtidele. Seetõttu on vaja õigeaegselt välja selgitada vibratsiooni ja müra põhjused. Aukude kaitsmiseks mehaaniliste kahjustuste eest kasutavad eksperdid pistikuid. Kompensaatorite puudumine võib põhjustada mootori tasakaalustamatust. Sel juhul on autoomanikud sunnitud nõustuma seadme täieliku demonteerimisega. Ebaprofessionaalsed tegevused võivad põhjustada mootori jõudluse vähenemise.

Elektrijaama kõrvalise müra põhjuseks võib olla osade rike. Seetõttu peavad autojuhid järgima järgmisi reegleid:

1. Komponentide kulumise põhjuseks võib olla agressiivne sõidustiil.
2. Võlli hammasrataste koormuse vähendamiseks on vaja süsteemi õigeaegselt hooldada.
3. Autoomanik peab õli õigeaegselt vahetama.
4. Vajadusel võib rihm või ajamikett vajada väljavahetamist. Tasakaaluvõllid peavad pöörlema ​​ilma lisakoormusteta.