Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (tegelik nimi - vabakäik) on osa, mis on ette nähtud auto sisepõlemismootori starteri pöördemomendi edastamiseks, samuti selle kaitsmiseks suure töökiiruse eest, millega mootor töötab. Starter Bendix - see on usaldusväärne osa ja see laguneb üsna harva. tavaliselt on rikke põhjuseks selle sisemiste osade või vedrude loomulik kulumine. rikete tuvastamiseks tegeleme esmalt seadme ja bendixi tööpõhimõttega.

Seade ja tööpõhimõte

Enamik ülejooksusidureid (nimetame neid autojuhtide seas populaarsemaks sõnaks - bendix) koosneb juhtiv klipp (või välimine rõngas), mis sisaldab rulle ja hoidevedrusid ning sõidetud puur. Juhtklambril on kiilkanalid, millel on ühelt poolt märkimisväärne laius. Just neis pöörlevad vedruga rullikud. Kanali kitsas osas on rullid peatatud vedava ja juhitava klambri vahel. Nagu ülaltoodust selgub, on vedrude roll juhtida rullid kanalite kitsasse ossa.

Bendixi tööpõhimõte on inertsiaalne mõju selle osaks olevale käigu sidurile, kuni see haakub ICE hoorattaga. Ajal, mil starter on mittetöötavas olekus (ICE on välja lülitatud või töötab konstantsel režiimil), ei ole Bendixi sidur hooratta krooniga ühendatud.

Bendix töötab vastavalt järgmisele algoritmile:

Bendixi sisemine osa

1. Süütevõtit keeratakse ja akust saadav vool suunatakse elektrilise starteri mootorisse, pannes selle armatuuri liikuma.
2. Siduri siseküljel olevate spiraalsete soonte ja pöörleva liikumise tõttu libiseb haakeseadis oma raskuse mõjul piki kihti, kuni haakub hoorattaga.
3. Veoajami toimel hakkab käitatav puur koos hammasrattaga pöörlema.
4. Juhul, kui siduri ja hooratta hambad ei lange kokku, pöördub see veidi kuni hetkeni, mil need omavahel jäigalt haarduvad.
5. Disainis olev puhvervedru aitab pehmendada sisepõlemismootori käivitamise hetke. Lisaks on see vajalik selleks, et vältida hammaste purunemist löögist käigu sisselülitamise hetkel.
6. Kui sisepõlemismootor käivitub, hakkab see hooratast pöörlema ​​suurema nurkkiirusega kui varem pööratud starter. Seetõttu on sidur keeratud vastupidises suunas ja libiseb piki armatuuri või käigukasti harusid (käigukasti bendixi kasutamisel) ja eraldub hooratta küljest. See säästab starterit, mis ei ole mõeldud suurel kiirusel töötama.

Kuidas kontrollida starteri bendixi

Kui starteri bendix ei pöörle, saate selle toimimist kontrollida kahel viisil - visuaalselteemaldades selle sõidukist ja "heliliselt"... Alustame viimasest, kuna see on lihtsam.

Nagu eespool mainitud, on bendixi põhifunktsioon hooratta sisselülitamine ja sisepõlemismootori pöörlemine. Seega, kui kuulete sisepõlemismootori käivitamise ajal, et elektriline starter pöörleb, ja selle asukohast on iseloomulik metallist kõlisevad helid - Kas esimene märk murdunud bendiksist.

Seega on vaja starter lahti võtta ja bendixi analüüs eemaldada, et seda üksikasjalikult kontrollida ja kahjustused kindlaks teha. Eemaldamise ja asendamise protseduuri kirjeldame allpool.

Ja nii, bendix eemaldati, on vaja see üle vaadata. nimelt kontrollida, kas see pöörleb ainult ühes suunas (kui mõlemas suunas, siis tuleb välja vahetada) ja kas hambad on söönud. samuti veenduge, et vedru poleks lahti. bendixilt tuleks ka pistik eemaldada, kontrollida selle terviklikkust, kulumisjälgi, vajadusel tuleb see välja vahetada. Lisaks kontrollige kindlasti, kas armatuuri võllil on lõtku. Kui see nii on, tuleks bendix välja vahetada.

Rikke võimalikud põhjused

Nagu eespool mainitud, on käigu pöörlemine võimalik ainult starteri armatuuri pöörlemissuunas. Kui vastupidises suunas pöörlemine on võimalik, on see selge rike, see tähendab, et bendix tuleb parandada või asendada. Sellel võib olla mitu põhjust:

• Töörullide läbimõõdu vähendamine puuris loomuliku kulumise tõttu. Väljapääs on sama läbimõõduga pallide valimine ja ostmine. Mõned juhid kasutavad kuulide asemel muid metallesemeid, näiteks puuriterasid. Siiski ei soovita me endiselt teha amatöörtegevust, vaid osta soovitud läbimõõduga palle.
• Lamedate pindade olemasolu rulli ühel küljelpõhjustatud loomulikust kulumisest. Remondisoovitused on samad, mis eelmises lõigus.
• Tööpindade õmblemine juhtiv või juhitav puur nendes kohtades, kus need rullidega kokku puutuvad. Sel juhul on remont vaevalt võimalik, kuna sellist arengut ei saa eemaldada. See tähendab, et peate bendixi välja vahetama.

Märge! Tihti on parem bendix täielikult välja vahetada kui seda parandada. See on tingitud asjaolust, et selle üksikud osad kuluvad ligikaudu samal viisil. Seega, kui üks osa ebaõnnestub, ebaõnnestuvad peagi ka teised. Seetõttu tuleb seade uuesti remontida.

ka üheks rikke põhjuseks on hammasratta hammaste kulumine. Kuna see juhtub loomulikel põhjustel, on sel juhul remont võimatu. vahetada tuleb kas nimetatud käik või kogu bendix.

Kuna starter mitte ainult ei koge tugevat koormust, vaid puutub kokku ka väliskeskkonnaga, on see tundlik sellistele ärritavatele teguritele nagu: niiskus, tolm, mustus ja õli, võib vabakäik tekkida ka selle soonte ja rullikute ladestumise tõttu. Sellise rikke tunnuseks on armatuuri müra starteri käivitamisel ja väntvõlli liikumatus.

Kuidas muuta Bendixi starterit

tavaliselt tuleb bendixi vahetamiseks starter eemaldada ja lahti võtta. Sõltuvalt auto mudelist võivad protseduuril olla oma omadused. Kirjeldame algoritmi hetkest, mil starter on juba eemaldatud ja bendixi asendamiseks on vaja selle korpus lahti võtta:

Bendixi remont

• Keerake pingutuspoldid lahti ja avage korpus.
• Eemaldage tõmburi relee kinnituspoldid ja seejärel eemaldage viimane. Remondi ajal on soovitav puhastada ja pesta kõik sisemused.
• Eemaldage bendix telje küljest. Selleks koputage seib alla ja valige välja piirav rõngas.
• Enne uue bendixi paigaldamist tuleb telg määrida temperatuurimäärdega (kuid mitte sassi).
• tavaliselt on kõige keerulisem protseduur kinnitusrõnga ja seibi paigaldamine. Selle probleemi lahendamiseks kasutavad käsitöölised erinevaid meetodeid - lõhuvad rõnga lahtise otsaga mutrivõtmetega, kasutavad spetsiaalseid klambreid, libisevaid tange jne.
• Pärast bendixi paigaldamist määrige kõik starteri hõõrduvad osad kõrge temperatuuriga määrdega. Selle kogusega ei tasu aga üle pingutada, sest ülejääk ainult segab mehhanismi tööd.
• Enne paigaldamist kontrollige starterit. Selleks kasutage talvel auto "valgustamiseks" juhtmeid. Nende abiga rakendage pinget otse akust. Ühendage "miinus" starteri korpusega ja "pluss" solenoidrelee juhtkontaktiga. Kui süsteem töötab, peaks kuulma klõpsatust ja bendix peaks edasi liikuma. Kui seda ei juhtu, peate tõmburi välja vahetama.

Bendixi remont

Starteri bendixi vahetamine

Mõned näpunäited kogenud juhtidelt

Siin on teile mõned kogenud autojuhtide näpunäited, mis aitavad teil vältida võimalikke probleeme ja ebamugavusi bendixi parandamisel või asendamisel:

• Enne uue või renoveeritud bendixi paigaldamist kontrollige alati selle funktsionaalsust ja seadme ajamit.
• Kõik plastikust seibid peavad olema terved.
• Uue bendixi ostmisel on soovitav kaasas olla vana, et veenduda nende identiteedis. Sageli on sarnastel osadel väikesed erinevused, mis visuaalselt meelde ei jää.
• Kui võtate bendixi esimest korda lahti, on soovitatav protsess üles kirjutada paberile või voltida üksikud osad lahtivõtmise järjekorras. Või kasutage fotodega juhendit, ülaltoodud videojuhiseid ja nii edasi.

Hind küsimus

Lõpetuseks tasub lisada, et bendix on odav varuosa. Näiteks VAZ 2101 bendix (nagu ka teised "klassikalised" VAZ-id) maksab umbes 5 ... 6 dollarit, katalooginumber on DR001C3. Ja VAZ 1006209923-2108 autode bendixi (nr 2110) hind on 12 ... 15 dollarit. Focuse, Fiesta ja Fusioni kaubamärkide FORD-autode bendixi hind on umbes 10…11 dollarit. (kat. nr 1006209804). Autodele TOYOTA Avensis ja Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

nii et sageli on remont bendixi jaoks ebapraktiline. Lihtsam on osta uus ja see lihtsalt välja vahetada. Pealegi on selle üksikute osade parandamisel suur tõenäosus teiste kiireks rikkeks.