Shell V-Power bensiin. Kas kaubamärki saab usaldada?
Shell V-Power on pliivaba bensiinikütuse kaubanduslik nimetus, mida arendatakse ja turustatakse siseturul Shelli kaubamärgi all. Kontsernile kuuluvates tanklates müüakse seda tüüpi bensiini erineva oktaanarvuga - 95 või 98.
Kütuse omadused ja võimalused
Shell V-Poweri bensiini on tootja positsioneerinud unikaalse esmaklassilise kütusena, mis ei sisalda metallorgaanilisi ühendeid, mis sageli takistavad mootoril oma nimesildi võimsust realiseerimast. Kõnealuse kütuse patenteeritud valem tagab ka:
- Mootori mitmeastmeline kaitse saaste, mehaanilise ja termilise kulumise eest.
- Suurenenud korrosioonikindlus.
- Kütusefiltrite suurenenud vastupidavus.
Shell V-Poweri bensiinimootori liikuvate osade abrasiivne kulumine on saavutatud kahe teineteist täiendava puhastusvahendi uuendusliku kombinatsiooniga. Samuti on kindlaks tehtud, et selline kombinatsioon toob kaasa õli erikulu vähenemise ja kahjulike heitmete mahu vähenemise. Kulumisprotsesside aeglane areng lükkab edasi ka perioodi algust, mil mootor kaotab oma tegeliku võimsuse.
Shell V-Power kütuse efektiivsuse oluliseks teguriks peetakse pesuainete lisandite kontsentratsiooni suurenemist (umbes 6 korda). See tagab, et üle poole sisselaskeklapile kogunenud süsiniku ladestustest eemaldatakse õigeaegselt.
Shell V-Poweris sisalduvad korrosioonivastased lisandid, pikendada kütusepumba, kütusetorude ja kütusepihustite eluiga. Lisaks välistab korrosiooniprotsesside aeglustamine kütusefiltrite ummistumise ohu, millel on positiivne mõju auto üldisele jõudlusele.
Seda tüüpi bensiini tootmiskatsed, mis viidi läbi erinevat tüüpi sõidukitel - mootorratastest võidusõiduautodeni - kinnitasid, et Shell V-Poweri kütus on efektiivne nii turbomootorite kui ka otsesissepritsesüsteemide jaoks. Ekspertide sõnul on Shell V-Poweri bensiin võrreldav populaarse G-Drive'i bensiiniga.
Shelli uusim arendus Shell V-Power NiTRO+ bensiin sisaldab kõrgeima kontsentratsiooniga lämmastikku, mida on juba edukalt testitud Saksa autohiiglase BMW toodetud autodel. Tänu ainulaadsele DYNAFLEX süsteemile, mida seda tüüpi kütuses kasutatakse, eemaldatakse kuni 80% sõiduki jõudlust vähendavatest ladestustest.
Bensiini Shell V-Power 95. Arvustused
Süstematiseerides autoomanike reaktsiooni sellele kütusele, võime teha järgmised järeldused:
- Shelli V-Poweri bensiinitõhusus suureneb soojal aastaajal. Paljud usuvad, et selle põhjuseks on hõõrdekadusid vähendavate lisandite olemasolu. See protsess toimub kütusemolekulide tasemel, mis oma turbulentsel liikumisel läbi auto kütusesüsteemi suurendavad kütuse soojusmahtuvust.
- Shelli V-Power tegevus sõltub suuresti bensiini oktaanarvust. Oktaanarvu suurenemisega (näiteks 95-lt 98-le) suureneb hõõrderežiimi muutmine umbes 25%. Lisandite toimel tekib liigne kogus lämmastikku orgaaniliste nitriididena. Viimased mõjutavad süsiniku ladestumist sisselaskeklappides ja kütusepihustites, hoides ära või oluliselt vähendades korrosiooni.
- Positiivset mõju täheldatakse ainult Shell V-Poweri kütuse pikaajalisel kasutamisel (vähemalt 3 ... 4 kuud) ja selle oktaanarv ei oma tähtsust. Teist tüüpi kütuse perioodilise kasutamise korral tekib "huvide konflikt", mis enamasti lõpeb mootori täieliku loputamise ja puhastamisega teenindusjaamades. Ilmselt on erinevate tootjate lisandite keemiline koostis üksteisega aktiivselt kokkusobimatu.
- Arvestades kütuse hinda, ei soovita paljud ülevaadetes olevate väikeautode omanikud Shell V-Poweri bensiini üldse kasutada.
Seega õigustab Shell V-Poweri kütuse kasutamise otstarbekus end suhteliselt võimsate sõiduautode puhul igati. Muudel juhtudel otsustavad kõik teie mootori individuaalsed omadused. Eksperimenteerimine pole keelatud...
